为了提升销量，10万的车下跌8折，油耗5.6L，跑高速比高尔夫都稳

前言：在汽车圈，销量或许不是对于汽车实力的最好说明，但确实是一个很好的代表，一款车制造出来的目的就是为了使用，所以一款汽车纵使实力满满，但是不能满足大部分人的使用需求，那么无疑它是失败的，至少在销量的反馈上，它肯定是位于底部的，法系车是最具有代表性的。

为了提升销量，10万的车下跌8折，油耗5.6L，跑高速比高尔夫都稳！雪铁龙C3-XR，这是一款家用的两厢车，而且实力也有但是销量不佳，在去年也就是卖出了9000多台，为了刺激销量，目前入门级的价格已经是在7万左右，比高尔夫要便宜太多了，作为第一款家用车还是很合适的，油耗也表现的可以。

对于雪铁龙CS-XR，这也是一款典型的法系车，在设计上面可以带来和高尔夫不一样的感觉，首先在前脸的设计上，该车的设计就很有亮点，顶部一条镀铬条和大灯相连，卤素大灯没有LED日间行车灯，合资车就是这个水平，下部的红色装饰孔可以带来更多年轻感，侧面多辐式的轮毂设计，也很是炫酷。

相比于大众的普通，雪铁龙在内饰设计上多出了一份新意，首先就是这个空气出风口设计，很别致并且同样辅有红色装饰，搪塑工艺的中控台，做工上面也是不逊色于大众的，低配的功能很简单，没有中控大屏，这点很法系，下部布满了物理按键，操作起来还是可以的，方向盘也是光秃秃的。

跑高速的时候，法系车的优势就凸显出来了，底盘扎实还有就是悬架的调教功底很出色，虽然后悬架是非独立悬架，但带给你的感觉甚至超过了独悬，在高速上面车身很稳，不会有韩系的那种飘感，这也是法系车的独特优势。在尺寸上，C3-XR长宽高分别为4282*1748*1557mm，轴距为2655mm，就是满足日常使用。

最后在动力部分，C3-XR搭载两款熟悉的发动机，1.2T的三缸涡轮国六版本最大功率136马力，峰值扭矩230牛米，匹配6速双离合变速器，1.6L目前只有国五版本，最大功率117马力，峰值扭矩150牛米，匹配5MT与6AT变速器，也是属于同级正常水准，满足家用是绰绰有余的，目前对于法系车，或许降价才是最能提升销量的方法。