爱信变速箱和采埃孚变速箱，要比通用变速箱好？

引导：

【平凡丶说车原创 变速箱】

在民用汽车领域中，我们常见的变速箱有双离合和CVT以及AT变速箱，这三类变速箱都有各自的优缺点，但是绝大部分消费者都比较偏爱AT变速箱，原因很简单，稳定性高和承受的扭矩比较大，在AT变速箱领域中。

爱信和采埃孚知名度非常高，这两家变速箱企业，都有各自的知名度变速箱型号，爱信的6AT知名度非常高，采埃孚的8AT知名度非常高，从档位的多少就能看出，档位越多的AT成本越高，所以匹配8AT变速箱的车型，基本上都是高档车型。

爱信变速箱和采埃孚变速箱 要比通用变速箱好？

提到通用AT变速箱，很多人就会联想到：顿挫感强丶换挡逻辑不够清晰丶故障率高等等， 但是只要提到爱信6AT和采埃孚8AT，很多人都说好，难道通用AT变速箱不如爱信和采埃孚吗？首先我们要了解，虽然爱信6AT各方面表现的都非常不错。

例如，马自达旗下的车型匹配6AT变速箱，不仅故障率低，而且换挡速度快，给人在驾驶过程中能够体验到“人马合一”的感觉，但是也有不少车型，匹配爱信6AT变速箱，换挡逻辑一般，大众旗下有不少车型就是匹配爱信6AT变速箱。

同样是匹配爱信6AT变速箱，它们的驾驶感受截然不同，当然了，这仅仅是指发动机和变速箱的匹配，和变速箱的换挡逻辑，所以说，爱信仅仅提供变速箱，至于匹配这台车在行驶过程中的行驶感受如何，发动机和变速箱的匹配如何，这主要还是要看调教。

不仅仅是爱信6AT，采埃孚8AT也是如此，为何这台变速箱匹配在宝马身上，各方面表现的都非常优异，但是匹配在路虎身上就不同了呢？这是不是同样的道理， 所以说，在购车过程中，我们不要一看到，哪款车型匹配爱信和采埃孚AT变速箱，就觉得换挡逻辑清晰，可靠性有保障。

只有通过具体的试驾和实际的口碑来判断，才知晓这辆车具体的表现如何，后期的变速机箱故障率高不高等等，我们再来看通用的AT变速箱，早期通用的AT变速箱，属实在国内留下了不好的口碑，例如：变速箱故障率高丶顿挫感比较强丶脱档等现象。

但是，近两年通用推出的9AT变速箱，相比前几年的AT变速箱有了大幅度升级，旗下的绝大部分2.0T版车型，基本上都配备了这台9AT变速箱，在行驶过程中，几乎没有顿挫现象，而且换挡逻辑也非常清晰，如果对通用9AT变速箱有质疑的网友，不妨到当地的4S店试驾一下迈锐宝XL 2.0T版车型。

所以说，我们在评论这台车匹配的变速箱好与不好，不要仅仅只从网上得知，只有自己亲自试驾后，才知道这款匹配的变速箱好与不好，例如：很多人都说，双离合变速箱在低速行驶过程中会出现顿挫的现象，虽然如今市面上很多车型匹配的双离合变速箱就是如此。

仅仅是区分哪款车顿挫的幅度大小问题，但是试驾过或者开过新款奥迪A6L和奥迪Q5L的网友都知道，这两款车型匹配的双离合变速箱，不仅是低速还是高速，几乎没有顿挫的现象， 而且在行驶过程中，基本上感觉不到这是一台双离合变速箱。

这就是调教的好与调教的不好的区别，以及，同样是EA888 2.0T发动机，为何奥迪A4L和大众帕萨特，两车的行驶感受会不同呢？其次就是，不是变速箱的档位越多越好，我们就拿凯美瑞2.5L+8AT和阿特兹2.5L+6AT这两套动力总成进行对比。

在驾驶过程中，凯美瑞匹配的这台8AT变速箱，不仅换挡逻辑不如阿特兹6AT，而且凯美瑞这台8AT还会出现顿挫的现象，对于这两款知名度比较高的车型，相信绝大部分消费者关注也非常好，而且很多网友都进行了试驾，所以说，在购车过程中，试驾很重要。

总结：

详细解析，通用变速箱不如爱信和采埃孚？如今的通用9AT变速箱，相比前几年的通用AT变速箱有了明显的升级，而且升级幅度非常大，如果对别克和雪佛兰以及凯迪拉克旗下的车型，比较感兴趣的情况下，不妨去当地的4S店进行试驾。

你们怎么看通用变速箱呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

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