当时的蒸汽机只能替代部分人力，用现代人的话来形容就是，蒸汽火车是一种效率低、投入高的交通工具。 到了1814年，英国人乔治·斯蒂芬森制造出了第一台蒸汽机车，他将其取名为“布鲁克号”，人们则将其称作是“火车”，很多人相信，火车的名称得益于蒸汽机主要依靠烧煤获得动力。 蒸汽火车的锅炉相当于整个“列车”的心脏，但它也是整个列车中最脆弱的部分，引起“炸锅”的原因有很多，诸如水处理不良，导致板结垢过热，水位低，安全阀卡住等等。 但由于那个年代工作人员的疏忽，蒸汽火车发生爆炸是常有的事，而一旦爆炸，整个蒸汽火车就像一个“妖魔鬼怪”或者是一只张牙舞爪的章鱼，样子诡异的很。 而当年，李鸿章为了讨好慈禧太后，就特意命人在北京修建了一段西苑铁路，但慈禧却闹出了一个让世人难忘的闹剧，让太监拉火车，这样一来，蒸汽火车代替人力的意义就彻底失去了，这一切看起来是多么的可笑。
笔者-小文
蒸汽机的改良使得人类逐步走进了蒸汽时代，而在该时代中，最为突出的产物就要数蒸汽汽车了，但早期的蒸汽火车并不像人们想象中的那么美好，蒸汽火车的行驶速度不仅慢，而且还很容易发生爆炸。
而且蒸汽火车的发展历史非常缓慢，自1765年来托马斯·塞维利和托马斯·纽科门制造了早期的工业蒸汽机，人们才有意识地将蒸汽机投入到运输中去。
和所有的新事物一样，早期的蒸汽火车常常伴随着各种问题，而最常见的就是锅炉发生爆炸了，但由于蒸汽火车相比起马车确实要节省人力，因此即使有风险，愿意使用蒸汽火车的人也不在少数。
火车的锅炉由火箱、锅胴、烟箱等三部分构成，在火箱里又分成两层结构，人们必须保证火箱中有水，这也是为了保证锅炉不会过热发生爆炸的前提。
不过，这种情况到了后期得到了好转，而随着工业革命的发展，以及蒸汽火车的普及，火车这一新鲜事物也来到了中国。
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