当时的蒸汽机只能替代部分人力,用现代人的话来形容就是,蒸汽火车是一种效率低、投入高的交通工具。 到了1814年,英国人乔治·斯蒂芬森制造出了第一台蒸汽机车,他将其取名为“布鲁克号”,人们则将其称作是“火车”,很多人相信,火车的名称得益于蒸汽机主要依靠烧煤获得动力。 蒸汽火车的锅炉相当于整个“列车”的心脏,但它也是整个列车中最脆弱的部分,引起“炸锅”的原因有很多,诸如水处理不良,导致板结垢过热,水位低,安全阀卡住等等。 但由于那个年代工作人员的疏忽,蒸汽火车发生爆炸是常有的事,而一旦爆炸,整个蒸汽火车就像一个“妖魔鬼怪”或者是一只张牙舞爪的章鱼,样子诡异的很。 而当年,李鸿章为了讨好慈禧太后,就特意命人在北京修建了一段西苑铁路,但慈禧却闹出了一个让世人难忘的闹剧,让太监拉火车,这样一来,蒸汽火车代替人力的意义就彻底失去了,这一切看起来是多么的可笑。
笔者-小文
蒸汽机的改良使得人类逐步走进了蒸汽时代,而在该时代中,最为突出的产物就要数蒸汽汽车了,但早期的蒸汽火车并不像人们想象中的那么美好,蒸汽火车的行驶速度不仅慢,而且还很容易发生爆炸。
而且蒸汽火车的发展历史非常缓慢,自1765年来托马斯·塞维利和托马斯·纽科门制造了早期的工业蒸汽机,人们才有意识地将蒸汽机投入到运输中去。
和所有的新事物一样,早期的蒸汽火车常常伴随着各种问题,而最常见的就是锅炉发生爆炸了,但由于蒸汽火车相比起马车确实要节省人力,因此即使有风险,愿意使用蒸汽火车的人也不在少数。
火车的锅炉由火箱、锅胴、烟箱等三部分构成,在火箱里又分成两层结构,人们必须保证火箱中有水,这也是为了保证锅炉不会过热发生爆炸的前提。
不过,这种情况到了后期得到了好转,而随着工业革命的发展,以及蒸汽火车的普及,火车这一新鲜事物也来到了中国。
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