第 795篇文章
实习编辑：李圣
银西高铁，一直是宁夏人民期盼已久的，魂牵梦萦的。
这条牵挂着众人的铁轨，在2015年12月开工，至今已4年有余。如今，银川至中卫的城际列车业已开通三月，啥时候真正能够出省，就看陕西段和甘肃段的建设速度了。
▲银川晚报记者 苏勇 摄
按照最早的媒体报道，银西高铁要在2020年年底建成通车，实现中华大地西北角的“高铁梦”。
不过猛将兄也发现一个很有趣的现象，一些媒体畅想高铁通车之后，银川至西安究竟要多长时间可以互抵，存在着细微的变化。
比如在2015年~2018年这段时间，无论是本地媒体还是甘肃、陕西的媒体，在报道上都表示只要3小时。诸如“去西安吃泡馍只要3小时”“未来陕西人去银川只要3小时”这样的描述层出不穷。
2016年~2018年这段时间，又有媒体抛出了“西安到银川不到3小时！”抛出这种说法的媒体，多集中在甘肃和陕西。比如陕西最大的都市类报纸《华商报》，就在2016年8月26日的报道中提到——
“上午在西安看兵马俑，下午在宁夏沙湖骑骆驼，将不再是梦。昨日（8月25日），银西高铁陕西段开工，预计2020年全线竣工通车，未来西安至银川坐高铁只需不到3小时。”
猛将兄发现，这些媒体在报道互抵时间时，似乎使用了比较简单的乘除法，最终得到结论。
比如，银西高铁的全长为618千米，而设计时速为250公里。如果仅以除法来计算，那么也就是2.472小时，用时的确不到3小时。
然而，铁路运行可不是这样简单的计算。
比如银川至中卫的城际铁路，线路全长212公里，最高设计时速同样是250公里，在开通之时却要至少需要1小时27分钟。
如果按照这个速度跑下来，全长618公里的银川和西安，至少需要4.5小时左右。
当然，有人会说这是因为银川至中卫的城际铁路共设7站，走走停停需要时间。那么同样西安至银川，难道中间没有停靠站点，一路向西吗？
所以，在最新的媒体报道中，银川到西安需要多长时间能到，又有了新标准。
按照昨天兰州晨报的报道，《银西高铁预计年内开通！银川到西安3.5小时》，这一时间变成了3.5小时。
那么，这个时间靠谱吗？
其实简单做个对比就能找到答案。
比如，银西高铁全长618公里，设计时速250公里。我们可以找一条类似的已经开通的高铁，进行一下横向的比较。
西成高铁在2012年动工，2017年12月6日正式开通运营。其设计时速也是250公里，全长658公里。
西安至成都的高铁最快为3小时09分钟（中间无站点停留），最慢需要4小时14分钟（中间停靠8站）。
所以即便是无站点停留，直开直达，也至少需要超过3小时。若有站点停靠，则用时会接近并且超过4小时。
因此，不到3小时就能从银川到西安，或者3小时就能从西安到银川，这都是不靠谱的说法。
即便停靠站点较少，银川到西安至少也需要接近4小时的乘车时间。
肯定有网友说，我不关心这时间多了十几分钟或是半小时，我更关心的是银西高铁到底啥时候能开通？
是啊，乘车时间稍微长一点，慢一点也没什么。最关键是的2020年年底通车的时间，别慢了就行！
如今陕西段和甘肃段均已复工，能否赶上年末开通，依然存在变数。
▲2月26日复工的陕西段，目前还在铺设铁轨。
猛将兄注意到，赶在2017年年底开通的西成高铁，其陕西段完成静态验收的时间是当年的3月20日，同年6月16日，四川段完成静态验收；而当年6月和7月，陕西段和四川段进行联调联试。
这些，银西高铁宁夏段在2019年5月就完成了静态验收，6月17日，银西高速铁路银吴段全面进入联调联试阶段。而正式开通，则到了12月的最后几天。
甘肃段的目标是，在今年6月份进入静态验收阶段，8月份进行联调联试，赶在2020年年底完成通车的目标似乎并不远。
但陕西段，目前仍未有最新消息。
目前陕西段的最新进展是，2019年11月28日，银西高速铁路陕西段正式开始铺轨，如今已经复工。
能否赶上2020年年底正式通车，还需等待与观察。
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