北京
来源：市场资讯
（来源：Model 3情报）
这真是吃着火锅，唱着歌，突然就被特斯拉叫去检测车辆电池了！
昨日有车主@WhoISthis 分享称，自己 2021 年买的 Model Y 长续航，上周接到了 Tesla 电话告知远程检测到车辆绝缘阻抗降低，尽快去就近服务中心检查的通知。
第二天，去查出来是电池绝缘阻抗很低了，当天拿不了车要开电池盖检查。但告知如果泡水碰撞导致的电池故障是需要我自己承担的。
第三天，打电话告知虽然电池四周密封胶有水渍但没有进到电池里，所以争取到了索赔。
然后还有代步车提供，点赞特斯拉服务。电话里还说是超级工厂翻新的同规格电池，但不低于原来电池健康度。
几天后，看到 APP 上他们在给电池充电了，满电表显是 524 km，居然比当年买全新时的 503 km 还变高了些。
显然这次换的电池是后来那个 78.4 度的版本，而不是 2021 年的 77 度电池，并且电池都是全新状态。
车主表示，电池保修会以旧电池 8 年 19.2 万公里剩余部分来执行。
还称电池故障前每天慢充到 80% 的表显里程是 363 km，换算下来是 453 km 满电，5 年零两个月的健康度是 90.2%。
他也在评论区回复了一些特友的问题，说车机大屏上并有没收到任何报错提示，是特斯拉官方主动打电话告知的。
通过这事，也可了解到特斯拉售后并不是等着车主发现问题后、反馈、报修啥的，而是后台检测到异常，主动联系车主就近去检查，并给出具体的解决方案。
时常也能在社交平台看到称赞特斯拉售后服务的，这应该也是获得一些消费者的信任、并愿意买特斯拉因素之一吧！
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
