苏俄巨型潜艇，46000吨的“台风”级，与之相比只是“小不点”

　　说道全世界最大的潜艇，很多人可能第一时间就会想到苏联建造的"台风"级战略核潜艇。的确如此，作为一种水面排水量近2.5万吨，水下排水量4.6万吨的庞然巨物，"台风"级是人类有史以来建造的最大的潜艇。然而，根据俄罗斯最近提出的建造潜艇油轮的方案，即便是"台风"级在它面前也不过是个小不点。

　　（"Pilgrim"巨型潜艇与"台风"级潜艇的体型对比）

　　世界著名潜艇设计局"孔雀石"设计局最近公布了了一种巨型潜艇，这种被称为"Pilgrim"的巨型潜艇被用来在北极地区运输石油或液化天然气。数据显示，该型潜艇一次可装载17万至18万吨油料，是名副其实的"水下油轮"。在长度和宽度上，"Pilgrim"巨型潜艇长约360米，宽约70米，而目前最大的"台风"级战略核潜艇，长度不过近175米，约为它的一半，而宽度近23米，约为它的三分之一。因此就体积而言，"Pilgrim"将超过"台风"级战略核潜艇的六倍。

　　（"巨人"潜艇与"台风"级潜艇的体型对比）

　　事实上，"Pilgrim"并非是"孔雀石"设计局设计的第一种巨型潜艇，上个世界90年代，该设计局就曾提出过一种运输石油和集装箱的"巨人"潜艇。这种潜艇排水量为5万吨级，可运载3万吨原油或912个集装箱。潜艇的动力系统采用与"台风"级相同核反应堆，总功率5万马力，水下最大航速接近15节。据"孔雀石"设计局的工程师介绍，在等量运输能力下，水下巨型潜艇极具竞争力，因为它们可以在北极冰海下往返加拿大北部港口和俄罗斯西伯利亚之间。这不仅能使北美到欧洲北郜的往返航程缩短50％，而且也不用担心天气状况，更节省了北极传统航线的破冰船费用，可谓是"一举三得"。

　　（博物馆中展出的苏联大型军用运输潜艇模型）

　　除了设计民用的"巨型潜艇"外，苏俄海军还曾研制过多款大型军用运输潜艇。第二次世界大战期间，苏军约11万人被困在塞瓦斯托波尔港内。由于失去了制空权与制海权，黑海舰队便利用潜艇向被困守军运输物资和弹药，并将伤员运回后方。当塞瓦斯托波尔港最终陷落时（总计被围困250天），相关潜艇部队总计为守军运去了4000吨补给物资和武器弹药，还撤出了近1300名伤员、妇女和儿童。鉴于潜艇在运输方面的巨大作用，二战结束后，苏联方面便开始设计大型军用运输潜艇。

　　（"红宝石"设计局提出的"621项目"）

　　1948年，"红宝石"设计局（当时被称为TsKB-18设计局）提出了"621项目"草案，这是一种大型常规动力的"运输-登陆"潜艇。该型潜艇的水面排水量为5950吨，水下排水量超过8000吨，即便是放在今天，"621项目"也是名副其实的大型潜艇。更有意思的是，"621项目"拥有两层甲板和一个机库。其中，装载在甲板层的士兵和坦克装甲车辆可以通过过艇艏跳板登陆，而装在机库里的三架战机则能直接进行弹射起飞，颇有一丝水下航母的味道。

　　（苏联"648项目"，红色方框位置是装载的SS-N-3"沙道克"导弹）

　　随着苏联海军的远洋化速度不断加快，其海外补给问题日渐凸显，因为苏联不像美国拥有众多海外基地，所以，远洋补给潜艇被提上日程。上个世纪50年代末，苏联方面提出了"648项目"。"648项目"的主要用途是向执行海外打击任务的苏联潜艇补充武器弹药和生活物资，根据设计指标，每艘补给潜艇可以携带10枚SS-N-3"沙道克"导弹和20枚533毫米 (或40 枚400毫米鱼雷) ，以及数十吨的淡水和食物。而更大型的"664项目"则将所携带物资的数量直接翻了一倍。然而，由于建造难度太大，许多造船厂都不愿意接手"648项目"和"664项目"，结果导致这两个补给潜艇计划最后胎死腹中。

　　（《红色警戒2》开场动画中，苏联舰队开进纽约港）

　　（苏联"748项目"属于大型常规运输潜艇）

　　如果你觉得上面几种军用大型潜艇不过瘾，那么下面这两款潜艇设计方案绝对是重量级的！不知道大家对于"红色警戒2"的开场动画还有没有印象，苏联庞大的舰队抵达纽约港口，并开始向美国发动进攻。而在冷战期间，苏联军方真的策划过在美国东海岸实施登陆作战，其中的重要一环就是依靠大量巨型运输潜艇，将士兵、坦克装甲车辆源源不断的运抵美国。其中，"748项目"和"717项目"就是为此而生的。前者属于常规动力版，水下排水量为1.4万吨，可以运载数十辆坦克装甲车辆或上千名士兵，后者则属于核动力版本，水下排水量更是高达1.7万吨，是当时世界上设计中最大的潜艇。不过，随着对美登陆战的取消以及"台风"级战略核潜艇的开建，"748项目"和"717项目"最终只停留在了纸面上。