不久前中期改款奔驰E级发布，新车最大的改变就是全新设计的外观。新款E级用上了家族最新“三角眼”大灯，进气格栅也比老款更大，尾部造型变的秀气了不少。面对新款E级的外观，有人说变得年轻运动了，也有人说没有了老款的大气沉稳。不论你能否接受新款E级的设计，不可否认的是奔驰的新车造型会越来越运动，越来越年轻个性，哪怕是家族豪华旗舰S级也难逃这个定律。
代号W222的现款S级于2013年推出，至今已过去7年之久，代号W223的全新一代S级有望在今年底前正式发布，根据不断流出的全新S级谍照来看，全新S级将会使用奔驰最新设计语言，“三角眼”前后灯组或已成定局。
图为海外版新款奔驰E级运动版车型
新款E级中期改款之后变化之大胜过换代，新车用上了奔驰家族最新设计语言，“三角眼”前灯组已经出现在全新A级、CLA、GLA等车型上，全新GLE、GLS前灯组也有一丝“三角眼”的味道。
图为海外版新款奔驰E级豪华版车型
相比于新款E级运动版车型，豪华版车型的外观设计对全新一代S级更有参考意义。多横辐样式进气格栅、奔驰立标、全新灯组和包围，新一代S级设计语言预计和新款E级豪华版会有很多相似之处。
新款E级的另一大改变是使用了同为“三角眼”造型的尾灯组，优点是让车尾看着更加活泼运动，缺点和车头相同缺少了一丝稳重的感觉。
就是这个“三角眼”大灯受到了不少争议。其实单看灯组造型还是可圈可点的，只不过看惯了奔驰使用舒展线条大灯设计的我们，一时间很难接受“三角眼”灯组出现在奔驰的行政级豪华车上。
全新一代S级海外谍照
简单回顾了新款奔驰E级的外观之后，我们回归主题来看看全新一代S级的路试谍照。虽然图中整车包裹着厚厚的伪装，但从一些细节上我们还是能有所发现。全新S级LED日间行车灯点亮之后为单条样式，LED日间行车灯光源从车头两侧向中网聚拢，并疑似带有小的折线造型，和新款E级高度相似。
全新一代S级国内谍照
去年底有网友在天津捕捉到了全新S级国内路试谍照，灯组造型进一步证实了“三角眼”的设想。全新的横辐中网面积将变得更大，大中网对气场的提升已经在新款宝马7系上得到了验证。
作为家族旗舰级轿车，全新S级的侧面依旧非常修长大气，高配车型使用的大尺寸抛光轮圈有效的提升了整车的豪华质感。
不论国内还是国外的全新S级路试车尾部都包裹着厚厚的伪装，几乎看不出车尾的设计。从点亮之后的尾灯光源猜想，再加上新款E级的实车尾部参考，全新S级尾灯组或将同样使用“三角眼”造型。
随着发布日期的日益临近，全新S级在全球各地的路试谍照也不断传出。根据每一次路试车的小细节，不少外媒绘制出了自己脑中的全新S级渲染图。
最早一批的全新S级渲染图是这样的，使用了“三角眼”灯组，但中网面积过小，前包围造型偏大，只具备一定参考性。
尾部“三角眼”灯组造型格外显眼，并配有贯穿式镀铬装饰条。
这一版全新奔驰S级渲染图中，新车使用了“三角眼”大灯+六边形中网，前包围下部为网状式贯穿设计，前脸感觉更接近路试车。
另一版的全新S级渲染图中网造型和现款W222 S级几乎相同，前灯组造型也和现款车型颇为相似，参考价值较低。
尾部造型比较保守，“三角眼”尾灯组并不明显，甚至和现款S Coupe车型尾灯组有一些神似。
今年初，全新S级工厂实车谍照流出。由于流出的新车谍照画质较差，具体细节还是难以看清，但“三角眼”头灯组已成事实，中网面积疑似比现款车型更大，前包围底部使用了大量镀铬装饰件。遗憾的是车尾设计并为曝光，依旧只能从路试车上寻找蛛丝马迹。
图为全新S级中网无伪谍照
全新S级中网使用了六边形造型，面积疑似比现款车型更大，中部配有驾驶辅助系统雷达、360度环影摄像头等感应配件。
根据全新S级工厂实车谍照，有外媒绘制了一版更清晰的全新S级渲染图。
不过由于全新S级路试车尾部无法看清，实车谍照也暂未曝光，尾部渲染图依旧和此前渲染图保持一致。
图为全新S级内饰渲染图
和大刀阔斧改变的外观相呼应，全新S级的内饰也发生了翻天覆地的变化。全新S级抛弃了贯穿式大屏幕设计，使用了分体式屏幕。且中控屏尺寸非常大，大胆的设计让人眼前一亮。
图为全新S级内饰谍照
长久以来，奔驰S级一直是D级豪华车的代名词，S级的每一次换代都吸引着全球的目光。代号W223的全新一代S级将于今年底正式问世，目前可以确定的是，新款E级上的“三角眼”前灯组+全新造型六边形中网将出现在全新S级上，“三角眼”后灯组大概率也会成为全新S级的标配。
图为代号W222现款奔驰S级
奔驰全新S级的“三角眼”大灯，小哥开始也是不能接受的，尤其是在对比现款W222 S级的设计之后。不过对于汽车设计师而言，每一次的全新设计都要引领潮流，同时要确保在未来的几年甚至十几年依旧保持优秀的产品竞争力。此外随着豪车车主的低龄化，奔驰S级也在刻意摆脱稳重形象，向着年轻运动和个性不断探索。
当年W222 S级亮相之初，同样有不少声音表示W222没有了W221的灵魂，W222 S级设计太过张扬少了S级应有的稳重与气质。然而7年时间过去了，W222 S级产量突破了50万台，成绩傲人，用事实证明了自己的实力。W223 S级变成一辆大号奔驰E级已是大概率事件，全新S级能否成为一辆“真香”车型，还是把答案交给时间吧～
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