近在咫尺“远在天边”的图们江口：沙俄对中国造成的历史之殇

• 题/近在咫尺“远在天边”的图们江口：沙俄对中国造成的历史之殇

• 文/光芒

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前言：
图们江口是中、俄、朝三国边境，生活在这里的人一眼便可同时看到三国，非常有趣。但在这奇妙现象背后，其实是近代中国所经历的屈辱、悲哀、无奈的一段历史。

（图们江入日本海示意图）

在近现代历史中，各国对外贸易交流日益频繁，所以海岸港口对一个地域的发展极为重要，如今中国最为发达的城市几乎都在东部沿海地区，可见一斑。

中国东北也曾有着绵长的海岸线，吉林更是被称为当时中国海岸线最长的省份。沿岸可用港口众多，依靠日本海可以与日本、朝鲜、俄国进行商业贸易，这本应该是东北吉林地区的发展优势，但却被列强所剥夺。

（图们江宏观地理位置示意图）

如今吉林出日本海唯有依靠图们江口，然而江口地属俄罗斯一方，对我国人民的限制极大。

那么前后始末到底是怎么回事呢？请听笔者详解。

（一眼望三国的图们江口）

软弱无能的晚清，在沙俄逼压下，割让东北大片土地

晚清毫无疑问是中国最为屈辱的时期，衰弱、落后的清政府为维护自己的统治，不断割让土地予英、法等欧洲列强，清朝的北邻——沙俄见此状，便也蠢蠢欲动。

沙俄是非常缺乏出海口的，欧洲重要港口大多为西欧强国所据，沙俄港口大多是在环北极的海岸线，只能满足国内贸易需求。这使得沙俄在航海贸易时代十分被动，与外界进行贸易较为困难。

（19世纪俄国领土示意图）

当虚弱的清朝被西欧列强不断宰割，沙俄也动起了歪心思想要夺取中国的外东北地区，占据那里的海岸港口，为太平洋贸易打开局面。

于是，沙俄便假借帮助清政府对抗英法联军入侵为由，出兵东北。沙俄在外交书中自称要“保护自己的领土、维护双方利益”，强划黑龙江、乌苏里江为清俄国界线，一口气想要吃掉外东北地区。

清政府起初并不同意，但国内局势吃紧，沙俄又以武力相威胁，最终东北的长官奕山决定签署丧国辱权的瑷珲条约。

（1858年5月28日，中俄瑷珲条约签订）

条约原文其一：
黑龙江、松花江左岸，由额尔古讷河至松花江海口，作为俄罗斯国所属之地；右岸顺江流至乌苏里河，作为大清国所属之地；由乌苏里河往彼至海所有之地，此地如同接连两国交界明定之间地方，作为两国共管之地。

事后清廷以奕山无权签订条约为由，并不认同条约的合法有效性。沙俄又以其在国际上调解第二次鸦片战争有功，强逼清廷签订北京条约，承认了瑷珲条约的合法性。

这使得清朝割让了黑龙江以北、乌苏里江以东一百多万平方公里土地。

（被割让的外东北）

清朝官员轻视海权利益，竟丧失图们江出海口

条约签订后，中俄双方的界碑自然要重新更换划定，双方决定立下二十个碑来确定边界。条约中只是大致分割了土地，没有严格规定具体的地界，所以界碑在哪立，其实是个大学问，立好了便可为国家争得重要利益。

在原本的分割中，图们江的江口一带只是东岸被割让给沙俄，清朝仍保有北岸主权。而江口主权到底归谁并没有在条约中明确确立。所以如果清朝把界碑可以立到江口北岸，那么便可视为仍拥有此地主权，也便不至于彻底失去日本海的出海口了。

但清廷在当时并没有意识到这一点，遣去立碑的侍郎成琦去办这个事：

“敕侍郎成琦赴兴凯湖会勘俄人分界事宜”

但是成琦同样没有认识到这一点，愚昧的清朝政府官员严重匮乏海权意识，没有丝毫在意这个出海口的重要性。

（图们江局部图）

甚至成琦干脆直接做了一个甩手掌柜，将立界碑的事几乎全部甩给了俄国人做。成琦只想着快速结束这个差事，离开东北，回京复命。俄国人自然不会放过这个机会，原本要立二十个界碑，最后只立了八个。至于图们江江口北岸的界碑，俄人自然也没有立。

至此，中国彻底失去了出日本海的所有出海口的主权。

吉林也从之前海岸线最长的省份一下子变成了内陆省，而且还是最靠近海、几乎就能看见海的内陆省。沙俄则是真正的大赢家，一举拿下诸多港口，还封锁了中国出日本海的出海口。这为俄国发展远东贸易铺下基础。

在光绪十一年时，大臣吴大澂在重新勘定边界时发现了图们江江口的猫腻，便与俄方进行谈判。在据理力争下，清廷得以补加界碑，收回了诸多土地。但图们江江口的主权并没能收回，俄方只答应清朝的船只拥有出海通行权。

（吴大澂画像）

苏联利用朝鲜战争之机，修建图们江铁路大桥，限制中国使用图们江

新中国建立没多久，朝鲜半岛便起战事，志愿军入朝支援朝鲜人民军。而苏联此时便以向朝鲜运送资源为理由，在图们江口修建铁路大桥。

（苏（俄）朝图们江铁路大桥（朝鲜称为友谊大桥），全长约530米，为8孔60米钢架铁桥，桥底至常水位高9.6米，其中仅3孔可作为通航孔）

这座大桥固然在战争中发挥了非常大的作用，但在战争结束后，对中国的弊端便显现出来了。

因为朝鲜地势较低，所以大桥在修建的时候便设得极低，距水面常年只有十米左右而已。

因为这座大桥的限制，导致中国没办法利用图们江向日本海行驶大型商船，只有一些小渔船尚还可以通航。

（中朝图们大桥建于上世纪40年代，全长514.92米）

苏联未解体时，经常利用这段铁路大桥来为同阵营的盟友朝鲜输送石油等物资，当苏联解体以后，俄罗斯便很少再输送物资给朝鲜了，这座大桥渐渐沦为空架子。

可即使大桥上的铁路运输成了空架子、即使中俄之间的合作逐渐加强，但图们江铁路大桥却始终没有撤除。

甚至俄、朝两国还不断出台政策限制中国的商船使用图们江大桥，生怕中国利用这个出海口威胁到自己在日本海的贸易利益。

（近在咫尺的图们江出海口）

黑龙江、吉林有着广袤大地、资源丰富，却苦于没有一个出海口，难以发展海洋贸易，非常影响发展。

历史造成了图们江出海口成了一个仅仅距离只有15公里左右，近在咫尺“远在天边”可望而不可及的梦。

（扎鲁比诺港）

于是中国如今便着手与俄罗斯洽谈合作，协商共同开发扎鲁比诺港，通过此港将东北推向日本海贸易舞台。

国际间的政治外交总是这般有阴有晴，利益至上，俄国始终在竞争对手、朋友、劲敌三个身份不断转换。