相比国内的房车类型，日本房车由于政策和使用特性，整体车型尺寸都比较小。而且除了常见的厢型车和客车底盘，其他车型改造而来的露营房车也有不少。这不，小编就发现了一款非常特殊的车型，不是皮卡但是还有货厢，不是升顶却有“小阁楼”，到底是一款什么房车这么神秘？马上为大家揭晓。
这款露营房车由大发Hijet厢货底盘打造而来，属于K-Truck范畴内的车型。首先和大家讲一下日本车的分类，主要是按整车尺寸和发动机排量区分的，K-Truck和K-car一样属于微型机动车。要求车长小于等于3.4米，宽小于等于1.48米，高小于等于2米；所以车辆的外部尺寸被控制在3395*1475*1995（mm），对于比较狭窄的日本道路，穿行起来毫无压力。
动力方面，日本微型机动车的排量要求小于等于0.66L，这和国内微卡一般1L以上的排量根本没有可比性。这款车型搭载一台水冷直列三缸发动机，排量0.658L，最大功率34kW，最大扭矩60N·m，匹配4AT变速箱。虽然账目数据比较寒酸，好在整车自重仅850kg，并且配备了四驱系统，日常行驶基本够用。
整车最有特点之处就是厢货车身的造型了，正面和侧面与一般的厢型车没有太大区别，保留第二排的侧滑门，车侧仅仅加装了一个小型遮阳棚。车尾部分是一个货厢，平时可以托运一些货物，或者加装木底托，增加一些露营设备。
接下来仔细看看这款车都增加了什么设备。打开货箱门可以看到一套组合式的便携厨房，日常用黑色防雨布包裹。两个设备分别是储存卡式炉和气罐的迷你操作台，另一个是多用途保温水箱，搭配使用就能在户外制作简餐了。另外一侧的木质柜子比较简单，可以乘坐钓鱼和负责储存随车线束及户外装备。
通过滑门进入车内之前，还有一个爬梯可以上到“二楼”。车顶位置加装了一个车顶帐篷，打开后内部提供一个2000*1180mm的床位，可以容纳两名成年人休息。如果天气状况不佳，也可以通过车内天窗上下帐篷，相当灵活。
车内部分，原车第二排座椅更换为可折叠的房车座椅，中间位置增加一个固定底座，放置可拆卸桌板。将前排座椅靠背向前翻折，就能组成一个类似榻榻米的小客厅，车顶还有折叠电视，在车里用餐休息还是很惬意的。
最前方的驾驶室，后加装的木质装饰和货舱木地台相互呼应，不过给人的感觉有些怪异。后期加装的大屏导航与倒车影像一体机算是为数不多的现代化设备。
第二排座位下隐藏了1000W逆变器、200Ah电瓶，车顶帐篷上加装有200W太阳能板，为整车提供电力支持。
以上就是这款露营房车的基本信息了，一款厢货底盘能被改装成这样真是大开眼界。通过底盘年代来看这款车型比较老旧，整车售价折合人民币约12万元，大家觉得怎么样呢？
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