JR-改装社：全新丰田RAV4改装案例

2020东京改装展，这一次分享给大家的是全新丰田RAV4的改装案例，须知道它是2020东京改装展的主角车型之一，它在现场的改装展示车可谓是不胜枚举。

眼前这款全新丰田RAV4是JAOS的改装展示车。它加装/改装的大部分外观改装件都来自JAOS品牌，而改装主调则是提升越野气息，说得直白点就是让外观看着更像是一台越野型SUV。

虽然它只是一个“轻改”案例，或者说只是“外观控”，但不能否认改装成品出来的效果是可以接受的。与原厂相比，它的越野气息确实有明显的提升。

中网是全新RAV4 ADVENTURE版的专属，越野气息相对其它版本浓厚一些，可惜国产版的RAV4荣放没有把这个设计引进来。在原厂中网的上方，JAOS为它加装了三根用于装饰的LED灯带。

其实它的前脸没有太多改动，而明显的视觉变化则主要是因为加装了JAOS的前包围。这套改装前包围的设计比较复杂，并且加装了防护钢管及LED灯珠。

它的安装方式很简单，直接“套”在原厂前包围上，然后用螺丝、3M胶对两侧及底部进行固定。显然，如此省时、省心、省钱的安装方式才符合更多人的需求。

车身侧面的变化比较明显，诸如车顶的装饰物、醒目的橙色车身拉花、改装的轮圈/轮胎等都在改装的范围内。

此外，得益于更换了减振器，它的离地间隙相对原厂有一定的提升（升高约一英寸），通过性自然会有更好的表现。

TRD行李架很受欢迎，2020东京改装展的现场就有很多改装版全新RAV4都加装了它，国内全新RAV4荣放的车主不妨重点关注。

TRD行李架的款式是否好看，见仁见智，但它的设计确实与改装后的全新RAV4比较搭配，能在一定程度上增强全新RAV4的越野气息。

固定在TRD行李架上的LED灯组及投射灯均来自IPF，它们可以确保晚上在户外行驶的安全性。当然，它们都是越野SUV上常见的改装装备。

车侧踏板同样是JAOS的产品。就全新RAV4而言，我认为它就是一件装饰，而且加装它是弊大于利的，毕竟全新RAV4的车身离地间隙不算大，乘客上下车根本不需要它的协助，加装了它以后还多了一个负累。

改装轮圈同样是JAOS的产品，越野风格的款式设计与改装后的全新RAV4比较搭配，为它的外观增色不少。

它的前轮胎改用LT225/65 R17的优科豪马GEOLANDAR，后轮胎改用LT245/65 R17的百路驰All-Terrain T/A。

之所以采用如此怪异的轮胎配备，我认为原因是JAOS选择了两家轮胎合作商。但话说回来，前驱或四驱车型一般不建议这样改装轮胎，原因是会对车尾的动态响应带来负面影响。

车尾的变化不多，只是加装了一些装饰件或者针对一些小细节做了改动，比如后备厢盖的拉手位置改用亮黑漆，加装了JAOS的挡泥板。

看完JAOS的作品，接下来看看Exizzle-line的改装全新RAV4。提醒一下，我之前分享那款模仿路虎卫士的铃木Jimny也是出自该改装商之手（点击阅读）。

与JAOS的作品一样，它也只是一个“轻改”案例。从成品来看，Exizzle-line显然是想把它改装成一台简单的露营车。

它同样基于全新RAV4 ADVENTURE版打造而来，而改装之处则是一目了然的，车头、车尾加入了迷彩贴膜，轮圈轮胎做了改装，加装了行李架等。

车顶行李架是它的改装重点，它由THULE（瑞典拓乐）固定底架以及RHINO-RACK（澳洲专门生产行李架及相关配套装备的厂商）组成。

毫无疑问，这套行李架的主要作用就是放置折叠帐篷。以后周末一家出外郊游，开着全新丰田RAV4到大草地或湖边野餐，带着这些装备就足够了。

轮圈及轮胎是它的另一个改装重点。它的改装轮圈来自DELTA FORCE品牌，能够有效地提升外观的越野气息，为它的外观增色不少。

与轮圈搭配的是265/65 R17的MONSTA TERRAIN GRIPPER轮胎。据官方介绍，这是一套越野型轮胎，独特的胎面设计让它可以在松散和潮湿的路况下确保足够的抓地力。

虽然它们都只是轻改案例，但是也有值得参考的地方，尤其是JAOS的作品，改装的地方不算多，但成品出来的效果还是能够让人满意的。（摄/图/文 汽车之家 何家荣）

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