前言：23万提了本田CRV，1个月后再开丰田RAV4，车主：差距一目了然！丰田RAV4和CR-V可以说是老牌劲旅，也是一辈子的老对手，我提的是本田CRV混动车型，前不久我一个朋友也提了辆丰田RAV4混动版，这次我们就将丰田和本田的混动来一较高下，看看到底谁更胜一筹。
把这两款车放在一起，你就能明显地感受到双方在设计感上的差距，全新丰田RAV4荣放的设计感明显更强。现款东风本田CR-V的外观造型很难让人的心中泛起波澜，起码年轻人就不会，但似乎又谈不上很丑的地步。
RAV4放车尾造型的层次感很强，双边共双出的排气布局也能营造?出一定的运动气息。本田CR-V的车尾造型在相比之下会显得平一点，尾灯反而成了亮点。
丰田RAV4荣放是一款“不怎么上镜”的车，实车明显好看过照片，整体而言很符合现在年轻消费者的口味。实拍的RAV4荣放采用了双色车身的搭配，看上去时尚感十足，而同事全黑色的CR-V，不免就显得沉闷了。
本田CR-V的内饰造型透露出科技感和时尚感，但也维持了理性的一面，实用、温馨以及精致是它想要莒造的。中央扶手周边设有多个储物格，容积大、変化多、实用性强，能为前排乘客带来更好、更便利的使用体验本田的这款家族式方向盘，问题在于按健设计不具备对称性、按键材质有廉价感，但使用层面而言没有问题。
对比朋友的RAV4内饰采用白 黑相同配色，看上去是年轻，整款车的设计质感很强(包括外观内饰)，当然中控屏幕除外，假如没有它，内饰部分反而加分不少。
你很难想象这个中控屏幕是2019-2020年的产物，它的系统筒陋、体积大阻碍视野、黑边严重、像素低，与潮有明显的代差，仅能满足大家的基本使用需求。丰田RAV4荣放的方向盘工更细，功能按键虽无口口纹理以致于少了点反馈，但胜在原本按压的反馈就不差，对称性的布局更是让它看上去更美观，值得好评
驾驶感受部分：两台车都是混动车型，本田CR-V锐·混动油门响应很快，毕竟有电机加持在起步工况下，我感觉本田CR-V的动力输出要更轻快不少，对比丰田RAV4荣放毕竟是2.5L的排量，所以加速感会延绵一些，不过对发动机噪音的抑制一般，只要稍微深踩油门就会发出嘶吼声这是要吐槽的地方。
我的本田CR-V方向盘手感在低速偏沉一点，不过整体上符合低速轻高速重的调教，本田的方向盘手感向来做得不错，对比丰田RAV4混动的转向手感和8代凯美瑞故意调“重”要好很多，低速轻盈高速沉稳、回正力矩的增益都表现不错，我觉得两台车转向手感方面，丰田RAV4会更细腻一些。
底盘悬挂方面：本田CR-V在低中高速段悬挂释放与回弹都是一步到位，过减速带咚咚两下没有过多的动作与弹跳，悬挂富有韧性，而采用了TNGA新平台打造而来的全新丰田RAV4，我对它的期望很高，果然还是应了那句话“希望越大失望越大”，小颠簸过滤的很好，遇到比较的坑洼悬挂调教偏运动，所以会比较生硬。不过重心更低带来的好处就是在连续过弯车壳和底盘的节奏很和谐，没有明显的侧倾的产生。
结语：总的来说，23万提了本田CR-V，1个月后再开丰田RAV4，车主：差距一目了然！以上就是从外观内饰到具体的驾驶感受的主观差别体验和大家分享到这，个人认为混动版的RAV4虽然基础排量是大了一些，不过售价比我的CR-V锐混动贵出不少，所以新款RAV4的性价比比较一般。大家会更看好谁呢？
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