经过多次向俄罗斯联邦政府申请之后，2008年夏，这架别-12P被从空军基地运到这里。但不幸的是，移交给博物馆的水上飞机已经被拆除了发动机。2014年，塔甘罗格航空博物馆设法获得了两台AI-20发动机，并将它们连同螺旋桨一起安装到这架别-12P的机翼上。该机由别利亚耶夫设计局设计局，旨在取代老旧的别-6水上飞机。该机具有一套专用反潜设备，用来搜索和攻击敌方潜艇。1960年10月，别-12进行了首次试飞。1961年7月9日，别-12参加图西诺空军阅兵式，向苏联公众和外国军事观察员进行展示。机身由10个隔舱组成，其中8个是高3.3米的水密舱。机身由71个横框，一个纵梁组和一个驾驶舱组成。在任何两个隔舱损坏进水的情况下，都可以保证不沉没。重新设计的船形底减少了浸水面积，船形底在中部是一个断阶，可以在水面起飞滑行时获得最有利的迎角。别-12在服役期间，曾经创造过46项世界记录。在机鼻右侧可以看到塔甘罗格徽章。经过博物馆方面的特别许可，摄影师进入机身内部拍摄。这是机鼻处的导航舱，这里非常关键，导航员可以通过透明舱口观察水面的情况。这里有大量专用的导航设备。导航舱内有两名机组成员，除了导航员之外，还有一名飞行机械师，他可以通过右侧的水泡形透明舱盖，获得非常好的观察视野。随后，我们来到的是驾驶舱，这里有两名飞行员，仪表盘上满是各种常规仪表。这些仪表让人看上去眼花缭乱。两名飞行员部分仪表是相同的，这样可以交替驾驶。两名飞行员中间是中控台，上面有各种操纵杆和开关。水上飞机与普通飞机最大的不同就是它可以在水上降落和起飞，因此中间有水密门，防止某个舱室进水后，水通过舱门进入相邻的舱室。因此这些水密门在飞行过程中都是关闭的。站在别-12P的登机梯上， 可以看到塔甘罗格航空博物馆的一角。注意照片左侧就是飞行机械师使用的水泡形观察窗，很多老式飞机都有这样的特殊观察窗。
前段时间发布了别-12水上飞机的文章，有朋友对这种飞机很感兴趣，于是找到一篇游记，里面有该机的内部照片。
这架别-12P灭火飞机是俄罗斯塔甘罗格航空博物馆中非常有趣的展品，该机生产序列号8601004，机身编号为RA-00041。1968年5月12日在飞行员戈尔坚科的驾驶下进行了首飞。别-12P机头左侧还摆放着该机装备的AI-20涡轮螺旋桨发动机。
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