刚刚公布！
淮宿蚌高铁2020年规划出炉
计划今年下半年正式开工
云巴2021年通车、民用机场2021年完工……
蚌埠打造全国综合交通枢纽城市！
一、官方回复！淮宿蚌高铁将在2020年下半年正式开工！固镇南站来了！
淮宿蚌铁路一直受到大众广泛关注，近日，蚌埠市发改委回复了网友有关淮宿蚌铁路开工问题的咨询。
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计划2020年下半年正式开工
近日 ，网友咨询淮宿蚌高铁何时开工，蚌埠市发改委回复：根据省有关部门2020年关于该项目的工作计划和任务安排，淮宿蚌铁路计划一季度完成可研审查批复，二季度完成初步设计批复，三季度施工图纸审查，四季度正式开工，目前正在推进相关工作。也就是说，淮宿蚌高铁将要在2020年下半年第四季度正式开工建设。
淮宿蚌城际铁路正线工程自淮北北站南端至蚌埠南站宁滁蚌城际铁路预留接口，将经由淮北、宿州、蚌埠、亳州、阜阳五市。
线路总长约160km，设计时速350km/h，总投资约25亿元，其中蚌埠市境内全长约63km，总投资约95亿元。
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已通过环批，先行配套工程已开建
2019年10月22日，淮宿蚌高铁通过国铁集团评审，
2019年12月28日，淮宿蚌高铁项目先行配套工程正式开建
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蚌埠与皖北形成“一小时经济网”
淮宿蚌高铁线路是皖北地区城际铁路网的重要组成部分；是皖北城市群连接合肥都市圈的便捷通道；是沿京沪高铁的辅助城际通道；是一条以区域城际功能为主，兼顾路网功能的高速铁路。
淮宿蚌城际铁路的到来意味着将来蚌埠到淮北、宿州的车程可缩短至半小时！
未来蚌埠与皖北之间将形成“一小时经济网”，建立起蚌埠融入长三角的便捷通道，标志着蚌埠升级为全国交通枢纽城市。
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固镇南站来了
淮宿蚌铁路线计划于于固镇西南侧6km设固镇南站。
固镇南站为地面站，站址所在范围内，地势以平原为主，地面高程20.4m至20.6m。车站中心里程CK123+100，总体呈西北-东南走向。车站设于平坡上，轨顶设计高程26.29m，路基段填筑高度4.5m。
固镇南站按2台4线规模设计，车站设450m×9.0m×1.25m侧式站台2座，与站台等长雨棚2座，设8m宽旅客地道1处；工务及接触网共用作业线1条，有效长300m；机务及热备机车整备线1条，有效长为120m。项目建成后，固镇人民出行就更方便了。
二、交通全面爆发！云巴2021年通车、民用机场2021年完工，一批铁路已开工在建！
蚌埠除了淮宿蚌高铁，还有城市轨道交通、民用机场、高速公路等等多个交通大利好即将到来。
城市轨道交通篇
近期，蚌埠市公共资源交易中心网站，公布了胶轮有轨电车工程的中标公示！据中标公示内容，工期为32个月。这意味着云巴离开建不远了！
据悉，该工程起于兴华路与南外环路交叉口西北侧，终于解放路与燕山路交叉口(体育中心北侧)，全长11.49公里，设站10座，全线设综合车场1座。
总投资近10亿，计划2021年建成通车。建设范围线路、车站均为高架敷设。
据悉，云巴5号线具体线路为：市民广场——南湖路——龙腾路——奥体中心——燕山路——花鼓灯嘉年华——高新区管委会——中粮大道——汽车客运西站。
铁路篇
蚌埠即将再添几条新铁路，其中有项目已经开工在建了。
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合新高铁已开工在建
2019年12月28日，合肥至新沂高铁、新合肥西站、沿江港口铁路专用线等重点铁路项目举行集中开工仪式！明光、五河、泗县、泗洪将迎来高铁时代！
图源 @合肥少荃说
合新铁路南起安徽合肥，经定远、凤阳、明光、五河、泗县、泗洪、宿迁，终至江苏新沂市，线路全长322.141km，其中安徽段长约219km，设计时速350公里/小时。
这也将意味着未来从五河坐高铁1小时即达江苏、合肥！
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亳蚌滁宁城铁已开工
亳蚌滁宁城际铁路从安徽亳州引出经涡阳、蒙城、怀远、蚌埠、凤阳、明光、定远、滁州、来安终至南京站目前国家已批复亳蚌滁宁城际铁路建设南京到滁州段已经开工。
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沿淮铁路正在加紧推进
沿淮城际铁路蚌埠段线路全长123km，规划自蚌埠南站引出后向南沿合蚌客专通道接入淮南南站，向东蚌埠南站引出，经沫河口、新集镇接入五河站设计时速250km。
总投资147亿元，该工程正在进行开工前期研究工作，争取纳入国家“十四五”规划。
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水蚌线计划2020年10月完工
水蚌线蚌埠至刘府段外迁，新建铁路线长27km，同步实施电气化改造。
总投资14.6亿元，设计时速120km，该项目控制性节点工程老山隧道进出口施工以及胜利东路至隧道进口段，桥梁下部结构桩基和承台施工，都进展顺利，计划2020年10月完工！
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高铁南站改扩建，计划2020年开工
蚌埠高铁南站扩建项目建设规模包括建设蚌埠南站东站房，按照不低于30000㎡的规模设计东站房方案。
增设城际站场，建成后站场总规模不低于9台20线，项目计划于2020年开工。
高速篇
蚌埠正在规划建设的几条高速，将极大的缩短与周边城市的距离。
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蚌五高速2020年建成通车
蚌五高速即蚌埠至五河高速公路，全长62.1km，双向四车道，设计速度120km/h，总投资约53.7亿元。
据蚌埠市交通局通报，蚌五高速将于2020年建成通车！
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蚌北高速开展路线方案研究
蚌埠北部高速公路即五河-固镇-怀远-蒙城高速公路，路线起点在五河双忠庙镇，重点在蚌埠与亳州交界处。
线路全长93km，总投资约75.4亿元，目前已开展路线方案研究，同步开展项目立项和可研编制工作，具体开工时间根据前期工作推进情况而定。
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蚌固高速预计2022年通车
蚌埠至固镇高速起自固镇石湖乡，终点位于淮上区洪集附近，接宁洛高速，线路全长36km。
采用四车道高速公路标准建设，计划投资额28亿元，已经开始征地，即将开建，工期3年，预计2022年建成通车。
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宁洛高速“ 四改八”进行可行性研究报告
宁洛高速是连接，南京市和洛阳市的高速公路，线路全长722km，2002年11月开建，2006年9月30日通车！
双向四车道沿线经过滁州、蚌埠、阜阳、周口、平顶山、洛阳等城市，其中蚌埠-明光段四车道改成八车道项目，正在进行可行性研究报告，具体施工时间根据前期工作情况确定。
公路篇
蚌埠的公路也在积极扩建中。
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G206荆涂大桥至蚌埠宿州交界段启动招标
G206荆涂大桥至蚌埠宿州交界段，一级公路路线起自蚌埠宿州交界经陈集、鲍集、古城、苏集、怀远，止于荆涂大桥。
线路全长约47km，全线共设桥梁17座，其中跨涡河大桥1座，中、小桥16座，按双向六车道一级公路建设，设计时速80km。
项目总投资39.71亿元，目前已经开始对项目进行设计招标。
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S307公路正在抓紧建设
S307蚌埠至蒙城界一级公路项目，北接国道329，正在建设中，该公路同时兼顾城市道路功能，设计时速60km。
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朝阳路互通立交正在推进
蚌埠市2处互通立交分别为，朝阳路与迎宾大道互通立交和朝阳路与东海大道立交，项目总投8亿元，目前正在推进前期工作。
机场篇
蚌埠要建机场啦！目前在蚌埠规划的机场有3个，中期、远期规划分别是在固镇和五河！
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蚌埠民用机场计划2021年完工
蚌埠民用机场选址怀远县淝河乡滕湖，建设长2600米跑道，飞行区等级为4C级，项目计划投资20亿，目前该机场项目正待省发改委向国家发改委出具正式文件，预计2021年建设完工！
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固镇、五河通用机场群预计2021年开建
未来安徽将致力于打造5个通用机场群，蚌埠处于皖北通用机场群，将会在蚌埠五河、固镇建设通用机场群，建设时序被安排在2021-2025年。
三、蚌埠定位升级！打造全国综合交通枢纽，建设皖北中心城市！
蚌埠素有禹会诸侯地，淮上明珠城之称。近年来蚌埠正在全力打造国家级中心城市，扩大对外影响力。
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打造升级全国综合交通枢纽城市
国务院发布《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》将蚌埠定位为全国性综合交通枢纽城市蚌埠拥有京沪高铁、京福高铁、合宿新高铁等13条铁路，扬亳高速、沿淮高速公路等8条高速以及淮河干流第一大港——蚌埠港纵横交贯、水陆交通发达。
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建设皖北中心城市
安徽省委在中共安徽省第十次代表大会上给蚌埠未来的发展目标定位：蚌埠建成淮河流域和皖北地区中心城市！
建立蚌（埠）淮（南）城市合作“决策-协调-执行”机制，促进蚌淮城市组群交通网络化，提升蚌淮城市组群对皖北和周边地区的辐射带动能力。
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纳入国家级中心城市
蚌埠将全力打造区域中心城市和旅游中心城市，根据安徽省城市工作“五统筹”方案，明确力争合肥、芜湖、蚌埠市纳入国家区域中心城市，蚌埠旅游经济会迎来进一步增长城市知名度和影响力将在全国范围内得到显著提升。
结语
蚌埠交通利好的爆发，带来的是经济利益的增长，为城市建设提速，推动城市等级的提升，蚌埠市的影响力在逐步扩大。为蚌埠发展“加速”点赞！
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