三十年修炼终成正果，印度高呼创造亚洲第一，光辉战机的前世今生

作者：雷神

印度军工给人的印象基本上就是俄式武器占了七成，再加上从法国和美国等西方国家进口的武器，绝大部分都是进口的。但是，其实印度也在不断发展自己的国产武器系统，比如印度有名的阿琼坦克，烈火导弹，还有光辉战机等，都是印度在国产武器方面努力的结果。

近日，一则光辉战机海军版成功在印度航空母舰上降落的新闻刷了屏。在这则新闻中，印度贾迪普·茂兰卡准将驾驶“光辉”号海军原型机，成功降落到了印度现役航母“超日王”号上。在一则短短的视频中显示，这架战机在着舰过程中，勾住了第三根拦阻索，大约在两秒钟左右停了下来。

在印度光辉战机成功实现航母上降落之后，印度媒体大肆渲染，声称印度光辉战机创造了一个亚洲第一：这是亚洲第一款真正自主研制的舰载机。连我国的歼15舰载机都不能和光辉战机相提并论，因为我国的歼15舰载机是仿自苏俄的苏33舰载机，并不能算自主研制。所以，光辉战机才是真正的亚洲第一舰载机。从这个角度上来看，貌似印度媒体也有一定的道理。那么光辉战机到底是一款什么样的战机呢？是不是印度人所宣称的真正的自主研制呢？让我们来深挖一下光辉战机的前世今生。

从公开的资料上可以得知，印度光辉战机是由印度斯坦航空公司（就是修完就坠机的印度航空巨头）研发的轻型战斗机，该项目来源于上个世纪80年代初的印度轻型战斗机计划。最初，光辉战机定位为一款单座单发超音速战斗攻击机，主要的任务是争夺制空权，以及进行近距离支援。光辉战机属于印度首次研制先进高性能战斗机，当时主要是为了替代米格21战机，对标美国F-20战机。1983年提出研制计划，1988年底完成任务规划，1990年完成初始设计，就这样，光辉战机开始走上了印度的军事舞台。

光辉战机从一开始就是为了对付巴基斯坦从美国进口的F16战机，可见，这原本应该是一款三代机，原因很简单，因为F16就是三代机。但是，光辉战机经过近40年的发展，结果却差点儿做成了一个二代机。其实光辉战机的研制起因要追溯到1975年的印巴战争了，因为印度在成功肢解了东巴后，对于当时购进的米格21战机感觉十分不错，于是印度人就有了一个轻型战机的构想，完全参考米格21战机：设计空重5.5吨，满油可挂两枚红外制导格斗导弹，起飞重量8.5吨。虽然这只是一款低端轻型三代机，但是印度人也搞不定，只有去找友邦人士帮忙。在找了美国，法国和英国之后，法国人表示，可以由达索公司帮忙设计这款战机，给出一个符合要求的设计方案，也就是如今的LCA架构。

1983年，印度政府宣布，LCA战机项目开始研制。法国人表示可以提供电传飞控，航空电子设备，以及包括导弹、火箭弹、航空炸弹以及侦察吊舱在内的所有全套武器系统。但是，印度人和法国人完全商量不到一块儿，法国人漫天要价，连最善于挨宰的印度政府都受不了了。最终，法国达索公司给印度人留下了一堆设计草图就撤了，印度人非常自信，那就自己开干吧。虽然有了法国人的草图，但是，如何真正把它实现，这可不是一般的难题。自己生产不来，那就全世界找吧，只要能组合起来，也不失为一种完美方案。于是，印度找来了以色列人，让他们承包航电系统，再找来美国人，让他们承包铝合金和钛合金，然后是日本人，让他们承包碳纤维，最后干脆把美国人把发动机和飞控系统也承包了。不行，还是缺一样，武器系统，这样吧，让俄罗斯老朋友来承包，但后来俄罗斯一看，这完全就是西方战机，只是提供了一个R-73导弹，其它的东西也搞不来。最后，印度没办法了，又找以色列人和欧洲MBDA帮忙研发了超视距导弹。

能够找来这么多的世界级供应商，不得不说，印度的国际环境是真不错。从这个角度来说，光辉战机可真是一款不折不扣的世界级战机了。但是，问题也就出在这里了，如何整合这些世界级的硬件和软件系统，成了一个大难题，印度并没有这方面的经验。法国人为LCA设计了进气道，但是印度人把美国的F404发动机买回来一看，装上去有严重的兼容性问题，不得已又重新修改进气道，才把发动机装上。虽然LCA个头不大，但是，仿自幻影2000，高于幻影2000的特殊箭形机翼设计，可以利用涡升力来提高大迎角配平能力，气动能力比幻影2000更好。再加上以色列的脉冲多普勒雷达，F16的电传飞控系统，英国马丁·贝克的弹射座椅，金牌F404发动机，日本东丽高档超强碳纤维，这妥妥的是一款优秀三代机的配置啊。

但是，印度人在设计这款战机时，是比照米格21来做的，这可是一款典型的二代机，机内空间狭小，内油太少航程小。印度人对这款战机的性能指标却一提再提，指望它一下子变成一种先进的对空对地多用途战机，结果整机超重24%，最大过载只有7G，就算不挂任何外部装备，也要靠俯冲才能达到最高1.6马赫的速度，正常飞行的性能甚至不如歼7PG。好好的一款三代机，被印度HAL活活整成一款经典二代半战机。

其实在2001年，光辉战机就已经试飞成功了。但是一直到2019年初，光辉战机才获得了其首架量产机型MK1的飞行认证。印度空军早在2010年就订购了20架MK1型光辉战机，但是花了7年时间才交付。更为夸张的是，这20架光辉战机的单价达到了8600万美元。要知道，美军F35隐身战机，现在的单价已经降到8000万美元以下了，而这款光辉战机却只是一款披着三代机外衣的二代半战机而已。

由于性能实在太一般了，印度HAL为了跟印度政府交差，还煞有介事地提出了光辉战机的MK2改进版方案。这个方案可不得了了，除了使用印度自身的先进有源相控阵雷达之外，还有美国人已经答应出口给印度的F414发动机，更为关键的是，MK2版本的光辉战机，将要加上一对鸭翼。这完全就是一款重新设计的新型战机嘛，难道是看歼10战机性能太优秀，要跟着歼10战机学习学习，再进化一下吗？

不过，光辉战机这个设计可是犯了大忌。因为MK2版光辉战机的鸭翼处于发动机进气道的前面，上下偏转的鸭翼，将会严重影响发动机进气口的气流特征，严重情况下会导致发动机不能正常工作。纵观全世界带鸭翼的战斗机，阵风战机，鹰狮战机，还有我们的歼10战机等等，没有一个是这种设计。一般情况下，鸭式战机的鸭翼设计都会将鸭翼和进气道分得很开，这是鸭式布局的必然要求。何况鸭式布局的战机，在飞控软件的设计上，复杂性要高得多。我国成功设计了歼10战机，那是已经在这条路上摸索了多年才成功的，而印度人马上就要转上鸭翼设计，这完全是准备研制光辉战机的终结版本吧？好吧，印度程序员多，飞控软件没问题，也行，但是，布局设计的严重影响，恐怕还是要改一改吧？对了，印度HAL会把鸭翼往前挪一下不就可以了，拜托，可别搞成一款“先进的”JAS-37雷式战机了。光辉战机虽然已经上舰，但是，要想形成战斗力，恐怕要走得路还很长，会不会再来一个40年呢？