中保研碰撞测试（C-IASI）参照美国公路安全保险协会IIHS的测试标准和运作方法，测试车辆选择以市场保有量、承保量、年度销量、出险频率为标准，选取近两年热销或者热门车型。近期中保研对不少热销车型进行测试，其严苛性被频频刷屏。
1月14日，2019年第二批中国保险汽车安全指数管理中心（C-IASI）测试结果公布，网通社从中保研（C-IASI）官方获悉，首款参与碰撞测试的纯电动车型小鹏G3共获得4项“优秀”及两项“良好”成绩。在严苛的标准下，小鹏G3作为一款纯电动SUV，能得到这样的成绩，在一定程度上证实了它很强的安全性。
小鹏汽车作为造车新势力，一直都备受关注。此前小鹏G3在C-NCAP测试中获得了五星评价，安全性广受好评。
本次测试，中小鹏的碰撞测试成绩如下（G为Good优秀）：
在车内乘员安全指数方面获得优秀（G）评价， 其中 正面25%偏置碰撞、侧面碰撞测评结果均为良好；车顶强度、座椅/头枕测评结果均为优秀（G）。
在车外行人安全指数方面，其头型试验得分为14.241分、腿型试验得分为6.000分、总得分为20.241分（得分率67%），最终获得优秀（G）评价。
在车辆辅助安全指数方面，试验车辆传感器类型为毫米波雷达+单目摄像头，其FCW得分为0分、AEB得分为5分、总得分为5分，最终获得优秀（G）评价。
作为中保研碰撞测试（C-IASI）发布以来首款参与测试的纯电动车型，小鹏G3在上述测试项目当中，获得堪比传统车企豪华品牌车型的成绩，为纯电动车在汽车行业的安全定义了新标准。
小鹏G3车型回顾：
小鹏G3定位于一款跨界风格的SUV，其前脸采用上下分层式设计，底部两侧空气导流槽加入镀铬材质。新车全系标配LED日间行车灯、LED大灯、大灯延时关闭、流水转向灯、后视镜电动折叠加热等功能。
尾部造型同样比较简洁，一体式星空矩阵LED尾灯采用了渐变的钻石切割设计，运用了光线反射与折射的原理，折射出特定的光学效果，视觉效果出众。
小鹏G3的内饰布局简洁明快，充满科技感。三辐式多功能方向盘前方是12.3英寸全液晶仪表，绝大多数功能按键被集成在15.6英寸的悬浮触控屏中。
在车机系统方面，小鹏汽车基于Android深度定制了Xmart OS车载智能系统，除传统车机功能外，小鹏还从远程控制、AI智能以及不断拓展的V2X，3个层面深度探索，确立了自己独具特色的车载智能系统。
动力方面，小鹏G3提供了50.5kWh和66.5kWh两种容量的三元锂电池组，可以提供410公里和520公里的NEDC续航里程。值得一提的是，小鹏G3 520车型采用了来自宁德时代的新一代方形电芯，电池组系统能量密度达到180wh/kg，并实现了IP68级防水防尘能力。
（图/文 网通社 高岳）
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