90年代国内的走私车为什么那么多？
不管什么时候都有走私车的存在，只是多与少罢了，现在也有走私车，只是相对90年代少太多太多，为什么90年代有那么多走私车呢？
90年代国内改革开放已经十几年，第一批富人出现了，国内对进口车的需求量大了，进口车也慢慢多了起来，耳熟能详的车型有，丰田皇冠，日产公爵，三菱帕杰罗，凌志，宝马，奔驰S，奥迪A8，凯迪拉克伍德，林肯城市等车型，当时的进口车是真贵。
先说国产，随随便便一辆桑塔纳都要十五六万，随随便便一辆夏利都要7.1万起，进口车就更贵了。
那时候宾利和劳斯莱斯还没有批量进口到国内，国内的基本都是外商自带车型，即便是批量进口，能买起的人也不多，那时候是没有4S店的。
90年代买进口车，要么到贸易公司，要么汽车商城，而且当时没有互联网，价格不像今天那么透明，全国差距也比较大。
当时一辆“正规渠道”的奔驰S小百万根本买不来，不管国产车还是进口车，就一个字“贵”，到底有多贵？为什么同一款车悬殊百万？
当时一辆国产桑塔纳要14万，落地最便宜的17万，有的地方高达22万，为什么差距有那么大？因为各地税费不一样，大概有以下几种
1：购置税10%
2：挂购费或定编费3%-15%，辽宁3%，武汉10%，四川15%，全国各地不一
3：城市增容费，车价的3%-15%不等，全国各地不一
4：保险费，120元到3500元不等，全国各地不一
5：其他费用，有的地方要高消费税，有的地方是私人购车占地费，有的地方是教育附加费，有的是城建费，有的地方是城镇建设费，有的地方是高速公路建设费，乡村费等等，这是国产车，如果是进口车还不止这些。
以奔驰600为例，W140虎头奔以前叫600SEL，后来更名S600，600SEL国外售价12万美元起，1994年以前进口综合关税是180-220%，12万美元的车来到国内，你说要翻几番？
加上运输费，购置税，保险等费用，300万上下太正常了，当然，也有人200多万买奔驰S600，那是因为1994年以后综合税费下降了。
1994年综合税费下降至110-150%，平均130%，相对于1994年以前的平均200%，整整下降了70%，所以会出现200多万的奔驰S600。
当时的雷克萨斯LS400也降价了，1994年以后的进口车都下降了很多，即便是这样，正规渠道的进口车还是贵，所以就出现了大量走私车。
电视剧《黑洞》走私的奔驰车，当时的走私车有两种
1：整车走私，就好像电视剧黑洞一样。
2：散件进口，国内组装，整个进口110-150%的税费，散件进口只收33%，当时就出现了大量进口零件，然后到国内组装，有的是把整车大卸八块，然后到国内组装，其实就是拼装车。
拼装车便宜，但是安全和质量下降了，拼装车最核心的就是便宜，从外面是看不出来的，所以当时的走私车很疯狂，到底有多疯狂呢？
90年代初至1994年，通用汽车在国内正规渠道销售不到1万辆，但是光上海就接近1万辆通用汽车，包括凯迪拉克，别克，庞蒂克等，当时的水货销售量相当于正规渠道的4-5倍。
90年代之所以有大量的走私车就是因为价差太大，12万美元的S600，国内300万上下，便宜点也要200多万。
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