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Vol. 850
你同意吗？莆田的公交车票价全省最贵！？
文：H 图：木痴
“近日，莆田22条公交线路票价调整，不少市民发现城区范围是降价了，对于住郊区的市民来说，实际上是涨价的，而且城乡公交都是2元起步价。有人说，对比福建省其他城市的公交票价，莆田的可能是全省最贵的，这个观点，广大市民同意吗？
公交价格越调整越贵？
近日，莆田22条城乡公交客运线路票价 调整，分别为3路、6路、9路（夜班）、20路、22路、36路、51路、98路、99路、202路、203路、205路、206路、208路、209路、210路、215路、219路、230路、232路、K02路、K03路。
细心的网友发现，说是调整，有些公交车还是涨价，涨幅在1元至3元之间，城区的票价降了，让郊区的涨价来补。
网友指出的价格变化 ↑ 莆田除了城区范围内的部分公交车全程按1元收费，其他都分段收费，动辄8、9元。
当下，什么人会乘坐公交出行？大多是中低收入家庭、上班族、学生、老人（65周岁以上免费）孩子（6岁以下免费）。这对于每天坐公交“进城”的人来说，无疑增加生活成本。
城市公共交通，无论是在任何城市，任何国家，不管其经济有多么发达，其定位都是“公益性事业”，普惠于民。
为此，有市民感到困惑， 公交车本 是 公益服务性质的，怎么反倒越调整越贵了？
市公交集团是莆田纳税大户！
上个月，莆田市公交集团成功收购莆运公司股权，一家担负起政府民生工程衣食住行中的“行”。
据公开资料显示，莆田市公交集团是以经营公共交通客运主业为依托，集县际班车客运、县际（旅游）包车客运、房地产开发与经营为一体的公交企业， 属国有城市公益性、服务性企业。
2019年，市公交集团也是莆田的纳税大户，位列361名，纳税额达692万元，夹在房地产开发公司中间，似乎有点讽刺。 公益性企业 、惠民事业 纳税额 跟 地产开发商不相上下，是该鼓掌？ 还是该皱眉？
正常纳税几百万的话，说明企业的经营状态还是可以的。 这些 纳的 税 ， 包括政府每年财政补贴， 都是民脂民膏 ，最终都是要 取之于民 ， 用之于民的 。
公交价格全省最贵？
全国普及ETC之后，市内高速路费也涨了； 市区大力整治违停之后，停车难，商场停车费涨了； 现在22条城乡公交客运线路票价调整，部分票价也涨了。
涨！涨！涨！说完以上这些，整个人都不自觉地疲惫起来，人艰不拆。
有句话说得好：没有对比，就没有伤害。福建 省内多数城市的公交是1元起步，例如从福州、厦门、泉州的部分公交车，十几公里，屁股都坐麻了，仅收费1元。
曾有人算了一笔账，每公里3毛钱的公交车可能只出现在莆田。
其他人口密度小的山区城市，公交车的票价也普遍比莆田的便宜。 有人说，莆田的公交票价是全省最贵，不知道 广大莆 田 市 民 同意 吗 ？
倾听民意，寻找最优方式
自2002年1月12日，第一个公开召开的春运铁路票价听证会始，自此以后，听证会在全国普遍展开。
过去公共产品调价会召开听证会， 这几年，根本不见听证会的踪影，或许连过场都懒得走了，可以说“调整”就“调整”。
公共交通服务本就关乎民生福祉，带有公益属性，要调价的话，幅度应在市民可承受范围内，寻找最优方式。
有个叫“冷风暖吹 ”网友一直在网上反应莆田公交线路价格偏高的问题，有人觉得他“钻牛角尖”、“较真”。有时，推动社会进步的就是那些较真的人。
就像是肥皂泡过度膨胀终将爆裂一样，当矛盾积聚到一定程度的时候，还是会有人选择“较真”。
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