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Vol. 850
你同意吗?莆田的公交车票价全省最贵!?
文:H 图:木痴
“近日,莆田22条公交线路票价调整,不少市民发现城区范围是降价了,对于住郊区的市民来说,实际上是涨价的,而且城乡公交都是2元起步价。有人说,对比福建省其他城市的公交票价,莆田的可能是全省最贵的,这个观点,广大市民同意吗?
公交价格越调整越贵?
近日,莆田22条城乡公交客运线路票价 调整,分别为3路、6路、9路(夜班)、20路、22路、36路、51路、98路、99路、202路、203路、205路、206路、208路、209路、210路、215路、219路、230路、232路、K02路、K03路。
细心的网友发现,说是调整,有些公交车还是涨价,涨幅在1元至3元之间,城区的票价降了,让郊区的涨价来补。
网友指出的价格变化 ↑ 莆田除了城区范围内的部分公交车全程按1元收费,其他都分段收费,动辄8、9元。
当下,什么人会乘坐公交出行?大多是中低收入家庭、上班族、学生、老人(65周岁以上免费)孩子(6岁以下免费)。这对于每天坐公交“进城”的人来说,无疑增加生活成本。
城市公共交通,无论是在任何城市,任何国家,不管其经济有多么发达,其定位都是“公益性事业”,普惠于民。
为此,有市民感到困惑, 公交车本 是 公益服务性质的,怎么反倒越调整越贵了?
市公交集团是莆田纳税大户!
上个月,莆田市公交集团成功收购莆运公司股权,一家担负起政府民生工程衣食住行中的“行”。
据公开资料显示,莆田市公交集团是以经营公共交通客运主业为依托,集县际班车客运、县际(旅游)包车客运、房地产开发与经营为一体的公交企业, 属国有城市公益性、服务性企业。
2019年,市公交集团也是莆田的纳税大户,位列361名,纳税额达692万元,夹在房地产开发公司中间,似乎有点讽刺。 公益性企业 、惠民事业 纳税额 跟 地产开发商不相上下,是该鼓掌? 还是该皱眉?
正常纳税几百万的话,说明企业的经营状态还是可以的。 这些 纳的 税 , 包括政府每年财政补贴, 都是民脂民膏 ,最终都是要 取之于民 , 用之于民的 。
公交价格全省最贵?
全国普及ETC之后,市内高速路费也涨了; 市区大力整治违停之后,停车难,商场停车费涨了; 现在22条城乡公交客运线路票价调整,部分票价也涨了。
涨!涨!涨!说完以上这些,整个人都不自觉地疲惫起来,人艰不拆。
有句话说得好:没有对比,就没有伤害。福建 省内多数城市的公交是1元起步,例如从福州、厦门、泉州的部分公交车,十几公里,屁股都坐麻了,仅收费1元。
曾有人算了一笔账,每公里3毛钱的公交车可能只出现在莆田。
其他人口密度小的山区城市,公交车的票价也普遍比莆田的便宜。 有人说,莆田的公交票价是全省最贵,不知道 广大莆 田 市 民 同意 吗 ?
倾听民意,寻找最优方式
自2002年1月12日,第一个公开召开的春运铁路票价听证会始,自此以后,听证会在全国普遍展开。
过去公共产品调价会召开听证会, 这几年,根本不见听证会的踪影,或许连过场都懒得走了,可以说“调整”就“调整”。
公共交通服务本就关乎民生福祉,带有公益属性,要调价的话,幅度应在市民可承受范围内,寻找最优方式。
有个叫“冷风暖吹 ”网友一直在网上反应莆田公交线路价格偏高的问题,有人觉得他“钻牛角尖”、“较真”。有时,推动社会进步的就是那些较真的人。
就像是肥皂泡过度膨胀终将爆裂一样,当矛盾积聚到一定程度的时候,还是会有人选择“较真”。
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