中国铁路重大事故:两火车相撞,伤亡惨重无人知,因有人刻意隐瞒？

在2019年的年末，有一件大事登上了社交媒体微博的热搜榜，那就是京张高速铁路正式开通，这条铁路路线的开通可以说进一步方便了北京到张家口及沿线的出行。俗话说“要想富先修路”，铁路运输在中国的交通网里一直承担着重要的作用。

如今随着科学技术的飞速发展，人们有很多可供选择的出行方式，在远距离运输中，火车、飞机以及近些年高速发展的高铁一直是人们的首要选择，在这三种交通方式中，飞机的安全性最高，但一旦失事造成的后果也最严重，相对而言对于大多数人来说，火车的性价比最高。

中国的火车发展到今天也有一段历史了，如果问中国第一辆火车开始运行的时间，我想应该有不少人能回答出来，但鲜少有人知道中国铁路史上第一个重大事故，是由2火车相撞造成的，虽然死伤惨重但是却被隐瞒了，在现存的很多资料中，都查无此事。

事情还要追溯到十九世纪晚期，中国还处于清政府的统治之下，为了促进国家的发展，抵挡其他国家的入侵，清政府里的一些有识之士主张“师夷长技以制夷”，向国内引进了当时世界上一些比较先进的技术，其中就有火车。当时世界上的铁路技术发展的都不是很好，中国也处于摸索当中。当时火车运行时对于会车、错车的时间与地点有着严格的把控，因为一旦时间和地点出了差错就会导致严重的后果。

1889年的一个夜晚，一切都如往常一样，但是忽然津沽铁路上传来一声巨大的爆炸声，原来是一辆载有28名乘客的火车和一辆货运火车在津沽铁路上迎面相撞，两辆火车相撞的后果是不堪设想的，先不说火车的损害，单是死亡人数就达到了十几人，还不论受伤的，对于客运火车来说，几乎是“全军覆没”。要说车站管理人员明明已经非常严格把控火车运行时间，怎么还会发生如此惨剧呢？

在后续的调查中发现事故发生的原因是这样的，原本按照计划，这辆客运火车和货运火车都应该在军粮城站错车，客运火车按照规定时间于5点30分准时到达军粮城站，但迟迟不见货运火车的身影。后来才知，货运火车的司机在临将发车的时候，一时之间心血来潮，带着猎枪去打鸟了，不巧的是，他在打猎过程中不小心弄伤了自己的手，随即前往医院进行救治，所以只能请代班司机发车，虽然代班司机迅速赶到并立即发车，但还是出现了延误。

当货运火车不能准时发车的时候，车站管理人员就给军粮城站拍送了电报，谁也没想到由于种种原因，军粮城站并没有收到电报，自然就不知道货运火车具体情况。而另一边，客运火车司机在等待将近三个小时之后，早已失去了耐心，并且在漫长等待过程中他还喝了酒，令人意想不到的是，他在没等到货运火车的情况下擅自启动火车开往塘沽，与此同时，迟到多时的货运火车也出现在这条途径塘沽的铁路上。

当两辆火车迎面开来的时候，货运火车司机及时发现了异常并迅速停下火车，而另一边的客运火车司机因为事先喝了酒，神经在酒精的麻醉下，根本没什么判断力，所以即使身边的锅炉工发现对面的火车，并立马告诉了客运火车司机，然而还是错过最佳停车时机，两辆火车就这么稳稳当当撞在一起。

其实火车相撞是一方面，更严重的是火车翻车了，事实上，因为火车刚刚在中国运行不久，车速并不快，但是客运火车司机不但没有及时拉下制动立马停车，反而不顾一车乘客的性命，第一时间弃车逃跑，这严重导致了火车的脱轨。

因为翻车了，火车车门被完全堵塞了，在险情发生的刹那，车里的乘客早已吓得魂不守舍，整个车厢都是乱糟糟的，车门打不开，大家只能选择跳窗逃生，但是由于在火车相撞时巨大的撞击导致车内锅炉爆炸，并且很多乘客在四处乱窜中打翻了煤油灯，整个车厢里木质东西比较多，比如座椅全部都是木头做成的，这些木质材料极易被点燃。不多时，整个火车都处于熊熊大火之中，运气好的的人，跳窗逃了出来，运气不好的人只能困在车厢燃烧在大火之中，整个场面真是惨绝人寰。

悲剧在各种阴差阳错的巧合中发生了，可以说这完全是一场“人祸”，事后清政府也派了官员前来调查，但是所有人都对这场惨剧三缄其口，因为客运火车司机是个英国人，这件火车相撞的事故出现在国外一些报纸头条上，但是在中国完全没有一点消息，当年政府就没有披露过任何消息，如今在可查的文字图片资料上关于这场事故的信息也是寥寥，为什么发生这么严重的事故，清政府要大力隐瞒呢？

原来，那个时候中国人出行普遍交通工具都依靠畜力，面对火车这样的“庞然大物”还是心有余悸，当时李鸿章是“洋务运动”的主要人员，主张修建铁路，要是关于这场死伤惨重的事故是由火车导致的消息传出来，肯定会有很多人反对修建铁路，这不利于国家发展，所以李鸿章就将这个中国铁路史上第一个重大事故刻意隐瞒下来了。

事实上，这场事故原本不应该发生，如果货运火车司机有职业操守，不在临发车前贪玩，就会准时到达错车地点，如果客运火车司机发车前不喝酒，那在发生险情时，他会立马采取措施，会有很大的挽救机会，如果车站工作人员再细心一点，就会询问货运火车具体情况，也许事故就不会发生。

可是世界上是不存在如果的，更加令人不适的是，这场惨剧还被隐瞒了下来，可能对那时候的百姓来说不太公平，但就如今看来，不能说李鸿章隐瞒的做法是不对的，正是他的极力主张，我们才修建了一条条铁路，促进了中国的发展，当然这也是时代的产物，在今天，我国在轨道交通方面的发展是绝对不会因为这种原因出现这样严重的后果的。

文/盛弘