针对AE51以及G058这两款全新轮胎的测试，一些地区横滨轮胎分别选择在丽宝赛车场的风赛道与周边一般道路进行相关测试，尤其诉求性能取向的AE51更透过在赛道上所规划的干地过弯、溼地过弯、干地绕锥以及溼地绕锥等项目的测试，来让大家能够实际体验这款新胎的性能表现，同时更都是由与上代胎款AE50的比较，来感受出AE51新胎款的进化提升之处。至于G058的试胎也同样安排与上代G055胎款来做测试比较，并于赛道周围的一般道路进行全长7公里的道路测试。
一些地区横滨轮胎发布全新性能房车胎BluEarthGTAE51胎款定位为偏向舒适的运动化车型用胎，主要目标客群为中大型本土化与进口房车。一些地区横滨轮胎表示，AE51主要目标客群为各等级房车，产品定位为偏向舒适的运动化车型用胎，轮胎尺寸介于14至19寸之间(共66种规格)，强调除了具备提升车辆燃油使用经济性，更具备优异的抓地性能与高速行驶稳定感。胎面构造以不对称花纹结合三条中间直胶条以及双层高刚性胎面结构，来有效减轻重量与不易变形，无论是直线高速行驶或转弯，甚至进行激烈驾驶，皆能提供相当出色的稳定感。
另外AE51也部署横滨轮胎独家开发的胶料混炼技术，并结合闪电沟槽与刀形切割细沟槽等设计，来进一步提升轮胎的溼地抓地力、贴地性、排水性能以及省油经济等表现。也因为有如此优异的性能表现，因此AE51也被雷克萨斯、丰田与马自达等车厂旗下多款车型选用为原厂配胎。AE51拥有全新开发适合激烈操驾的胎面花纹，包括不对称花纹、三条中间直胶条、闪电沟槽与刀形切割细沟槽以及高刚性的双层侧面胎体结构。
AE51部署横滨轮胎独家开发的胶料混炼技术，可帮助接地面积变大，并进一步提升湿地抓地力与排水性。首先我们进行AE51在赛道上的测试，一些地区横滨轮胎此次分别安排了两部配置AE50与AE51(215/55R17)的丰田凯美瑞2.0作为试驾比对车辆，于赛道中进行两圈的体验，而在一连串激烈的干湿地过弯与绕锥测试之后，可以明显感受到AE51新胎在高速过弯时的推头抑制较AE50好，同时在弯道中轮胎的侧向支撑性以及抓地力表现都有明显的提升，尤其无论在干地或湿地绕锥测试，AE51在循迹性与稳定性表现上也都更为出色，让驾驶者操驾起来更有自信且得心应手，显见新的胎纹在抓地力与排水性能上皆有所提升。
这次所采用的试驾车型凯美瑞，是以舒适为导向的家庭房车，高速时的稳定性不错，但横向过弯时侧倾就较为明显，而AE51明显有了补强的效果，高刚性的双层侧面胎体结构，则提供了更佳的侧面支撑效果，使轮胎没有严重变形且侧倾程度降低许多，让车辆在拥有更稳定的车身动态下，更安稳且迅速地绕锥而行。因此就整个测试结果来说，在新旧两胎款相较下，AE51在支撑性、循迹性与抓地力表现上都更胜AE50。
AE51胎款在干地高速过弯时，除了车辆推头现象比旧款AE50轻微外，车身的侧倾抑制也增强许多，抓地力表现也更为出色。无论在干地或溼地绕锥表现，皆能感受到AE51新胎款在循迹性、支撑性及抓地力都更胜以往。一些地区横滨轮胎还另外安排了配置AE51的雷克萨斯IS300供媒体进行同路线试驾，在拥有更扎实的底盘与悬挂支撑下，让人有更高的操驾信心，从此雷达线条分布图就可以清楚知道全新AE51胎款与前代胎款AE50在各项功能性表现上的差异程度。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
