今天上午9时许，长青街快速路通车，开车从东一环至浑南区最快仅需7分钟，实现了全线无信号通行。
长青街快速路通车后，东南部地区居民出行将得到极大便利，一环路、青年大街、南北快速路的交通压力也将得以缓解。4c6e2
浑河北高架桥暂时白天开放夜间封闭
沈阳快速路建设投资有限公司相关负责人介绍：“目前开放的长青街快速路主线以及东一环互通匝道、泉园一路匝道，限速60公里/小时，待工程全部完工后，限速将达到设计时速80公里。”按照设计要求，避免超重车辆对桥梁自身造成损害，全线设施限高2.9米。
目前，由于长青街快速路浑河北高架桥，即长青桥以北至东一环段隔音屏安装暂未完成，为了减少高架桥通车后车辆行驶对周边居民的影响，近期将暂时对这段高架桥实施夜间交通封闭，即晚8点至早6点间封闭。待全部隔音屏安装完成后解除夜间封闭，全天对市民开放。浑南高架桥，即长青桥以南段高架桥可实现24小时全天开放。
同时，长青街快速路与二环互通匝道、浑南大道高架互通以及桥下路面整修工程将于明年继续实施，争取在明年十一左右具备通车条件。
其中，长青街快速路与浑南大道高架互通目前正在进行桥梁上部结构施工，预计明年6月30日左右完成主体结构施工。对于长青街快速路地面道路的后续工程，由于考虑绿化和冬季沉降，将在明年开春后进行复工，工程建成后，将实现地面道路双向6车道的通行能力。
长青街快速路全长5.4公里 建两段高架一座跨浑河桥
长青街快速路是沈阳东南部地区快速系统的重要组成部分，工程北起一环万柳塘路，南至浑南大道以南的银卡路，全长5.4公里。工程主要分为浑河北高架桥、长青跨浑河桥、浑南高架桥和附属配套工程四个部分。
其中，浑河北高架桥（一环万柳塘路至长青跨浑河桥北桥头）全长3.2公里，宽23.5至17.5米，一环至二环为双向6车道连续高架桥，跨越二环后减为双向4车道。一环处设置互通立交，与东一环高架桥连接。二环处新建互通立交，二环局部拓宽，与二环实现互通。长青跨浑河桥部分将在既有的长青桥两侧分别新建桥梁，同时将对既有的长青桥进行整体维修。浑南高架桥（长青跨浑河桥南桥头至银卡路）。长0.9公里，宽23.5-17.5米，为双向6车道连续高架桥。
采用新工艺 快速路路面达高速标准 路面不泛白
12月27日上午，长青街快速路开始进行最后一公里高架桥面沥青摊铺，10台沥青料车、两台摊铺机、4台轧路机，60余名工人正在紧张地进行沥青摊铺工作。随着料车与摊铺机搭接，散发出阵阵烟雾和热气的沥青摊铺在桥面上，轧路机紧随其后，十几名工人在一旁配合作业。现场有工作人员手持红外线测温枪测量，铺设好的沥青高达150℃。这也是沈阳市在冬季施工采用SMC常温改性沥青筑路成熟的施工技术。
中铁四局长青街快速路项目经理张洪涛介绍：“在城市快速路、主干道施工气温低于10℃，其他等级道路施工气温低于5℃时，不宜摊铺碾压热拌沥青混合料，所以沈阳市一般集中在每年5月至10月进行摊铺沥青作业。SMC常温改性沥青筑路技术是一种节能、低碳、环保的新型筑路材料，在施工过程中可以降低施工温度，填补了沥青冬季不宜施工的空白，改变了沥青热拌热铺烦琐的施工工艺。”
不仅如此，长青街快速路在进行最后一层沥青混凝土面层施工时，采用了玄武岩作为沥青混合料骨料。这种工艺可以避免普通公路“泛白”的问题，延长路面“黑亮”的状态，抗滑性能和降噪性能也高于普通公路，可达到高速公路标准。
此外，长青街快速路各施工单位大力推广先进工装设备，不断优化工艺工法，除了以上两项之外，还包括RB-ECO改性聚氨酯混凝土铺装施工技术、沈阳地区首次采用1200吨汽车吊施工技术、大跨度钢箱梁施工技术、最大最深桩基础施工技术等十余项创新施工技术工艺，确保了长青街快速路施工的质量与安全有效推进。
来源：辽沈晚报
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