今天（12月29日）上午，记者从首发集团获悉，日前延崇高速公路北京段工程完成交工验收，这也意味京礼高速北京段全线建成。 未来，京礼高速北京段还将具备车路协同自动驾驶条件。
山区段桥隧比高达95%
延崇高速（北京段）位于北京市西北部，是京礼高速北京段的一部分。 通车后，将完善北京西北部高速公路路网，同时也将成为通往北京2020年高山滑雪世界杯测试赛、2022年冬奥会的重要快速通道。 工程起点为北京市延庆区大浮坨村西侧，与兴延高速公路相接，终点在市界处与延崇高速公路河北段相接，全长约33.2公里，其中平原段15.2公里已于2019年1月1日建成通车。
记者了解到，此次完工的山区段工程长18公里，共计7座桥梁、5座隧道，桥隧比高达95%，将视延崇高速（河北段）工程进展情况，择机开放交通。 目前开通的路段只到国道110辛家堡收费站。
其中，温泉特大桥是全线施工难度最大的重点控制性工程，桥梁穿梭于高山峡谷之中，左右两幅长3.0743公里，平均墩高50米左右，最高墩达70米，最大跨径152米，为“北京第一高墩”和“华北第一大跨”。 大桥11个主墩均为节点控制工程，均遍布在陡峭的山顶、或半山腰、或道路边悬崖上，同时组织22套（44只）挂篮进行高空悬浇施工，工地现场有32座塔吊同时作业。
沿线隧道内设置6处唤醒灯带
今天上午，记者在西羊坊隧道口看到，入口附近设置了“您已进入松山自然保护区，请勿鸣笛”的提醒标志。 由于需要穿越松山自然保护区和玉渡山自然保护区，延崇高速山区隧道总开挖长度达27.9公里，包含5座隧道，是全线施工控制难点，首发集团积极推广国内领先的以隧道施工三臂凿岩台车等“八台套”设备为代表的隧道机械化施工体系，采用钢筋数控加工等新工艺，为工程高质量、安全零事故的完成创造了条件。
进入石羊坊隧道后，再开车行驶几分钟后就来到了一处唤醒灯带。 首发集团首发建设公司延崇高速项目管理处总工程师杜贺军告诉新京报记者，这主要是为缓解司机在隧道内长时间驾驶而产生的疲劳感，通过灯影结合感官刺激，精神集中。
作为2022年冬季奥运会的赛场联络通道，京礼高速建设伊始广受社会关注，被交通运输部确定为绿色公路建设第一批典型示范工程和品质工程示范项目、智慧公路试点项目。
来源： 新京报、北京日报、妫来
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