随着黔张常铁路的开通
张家界也将迎来高铁时代
快节奏的出行方式越来越成为首选
高铁站、火车站的繁忙相信大家不陌生
那山，那桥，那弯道，那小站
那些远离城市的这些小站
美丽、宁静，让人来了不想走！
【最美铁路小站】后坪站
后坪火车站是广铁集团张家界车务段辖的五等小站。位于湖南省张家界市后坪镇境内，面对着云中起伏的崇山，背靠“绿水六十里”的澧水，这里的人们仿佛生活在诗画中。
在这个作业量并不大的车站，每天“慢慢游”停靠接发为当地村民，架起了一座通往大城市的桥梁，把他们辛勤劳作的结果带往四面八方。
在这个作业量并不大的车站，每天“慢慢游”停靠接发为当地村民，架起了一座通往大城市的桥梁，把他们辛勤劳作的结果带往四面八方。
这虽没有大都市的喧嚣繁华，却独守着一份难得的朴实宁静。这不曾有大都市的高楼林立，却依偎在大山中感受着大自然的轻吟。
假如您路过，不妨静静的聆听——后坪。
【最美铁路小站】青山庙站
青山庙站位于湖南省慈利县零阳镇金花村，为焦柳铁路上的一个铁路车站。
始建于2005年，隶属于隶属广州铁路（集团）公司张家界车务段管辖。
车站等级为五等站，按技术性质分为中间站，按业务性质为不办理客货运站。在路网中担任列车接发、会让等工作。
曾经声声汽笛呼啸而过的绿皮客车。房子依旧是那座房子、哪条铁路、那座道口、那熟悉呼啸而过火车还在心里框档、框档、框档作响·····
一个人的铁道小站，工作者与铁路的情怀，成就一世钢轨情。房子还是那间房子，铁路还是那条铁路，曾经声声汽笛长鸣，启迪多少人梦想远航！
声声汽笛呼啸而过的绿皮客车，都是满满的眷恋与回忆，小站虽小但很美，青山绿水一“庙”间！
高铁是速度，火车是情怀
曾经一站一停的绿皮火车
承载了多少大庸人的回忆
那些坐霸王车去上学的翩翩少年今何在？
那个静静的铁路小站
张家界的慈利是座山水洲城，还有一条铁路经过。这条铁路称之为枝柳线，从石门到张家界这一段属于单线。
2000年的时候，每天有一趟绿皮，逢站必停，逢车必让的慢车经过，有十几节车厢。这趟慢车从慈利站开往溪口方向的时间，是在上午9点左右，然后从溪口方向返回的时间，是在下午3点左右，在慈利三中读书的学生，非常适合乘坐这辆车出行。
没过几个月，迎来了铁路大提速，这趟慢车就这样被取消了。
慈利站至溪口站，期间列车一共停靠三次，一是岩泊渡，一是沙刀湾，还一个无名小站，实在想不起名字了，只记得站务大楼是一栋三层楼，上车人数也是岩泊渡第一，沙刀湾次之，无名小站上车的人非常少，下车的更少，属于几乎可以忽略不记的一个站。
慈利到溪口的铁路，地形复杂多变，有很多的山洞和桥梁，建设难度较高，所有目前仍是单线，货车遇到客车，一般都要让道。
2000年至今，十多年就已经过去了。那些一起坐霸王车去溪口，扒货车回慈利的峥嵘岁月，也是一去不返，但是这段令人难忘的青春经历，却值得老大庸人永远地怀念。
天下风景那儿秀，溪口镇站
溪口镇的新街和闹市，拐进旁边的古街——康乐街，进入古街，当年沈从文为了来溪口目睹赶年场景，曾写下“天下风景那儿秀，我爱溪口吊脚楼”。
穿过老街，就如同穿越了时空一般，回到了上世纪的六七十年代。几乎在每座木房子上都留存有上世纪六七十年代的标语。这里虽然历经岁月几经改变，但在守护者的轻微装饰下它的历史感更浓郁。
桃家嘴古渡有上百年历史，曾经整个河面铺满乌篷船。而今，盛景不再。乌篷船换成了新标渡继续摆渡，渡口旁的柳条吐出嫩芽。
古树摄影
从渡口折回，跨过溪口澧水大桥，距离溪口镇大约500米的地方，下行就是三面环水的樟树村，这里的春天层次感分明，那棵1200年的千年古樟树，在当地被称为“红军树”。
这里，就是溪口镇站的红色美丽风景。
日子一天天过去
车站助理值班员接发一趟又一趟列车
高铁也在不断出现带动发展
那些不起眼却惊艳的小站
将会不断慢慢退出
存留在老一辈大庸人的记忆中~
你心中最好看的铁路小站又是哪里呢？
来源：中国铁路、综合网络
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