中国空军一直特别迷恋双发重型战斗机，迷恋到什么程度呢，曾有一段时间，歼-10都差点被空军否决了，主要原因是歼-10采用单发，以及比较小的机体，较短的航程。中国空军的未来主力战机也是重型战斗机，例如歼-20，这是我国自主研制的一款第五代双发重型隐形战斗机，该机应用了大量梦幻般的世界最顶尖航空技术，具有隐身性好、航程远，机动性强、稳定性好、格斗强悍等特点，打破了美国在隐身战斗机领域的垄断地位。
歼-20采用了大长宽比的机体设计，使用了大后掠角、小展弦比、相对厚度较小且面积较小的机翼，配合其独特的升力体边条鸭式布局，很好地兼顾了超亚音速机动性和隐形性能。有很多网友发现，歼-20同时也是机身尺寸最大的第四代隐身战斗机，机身长度超过了21.3米（不含空速管），与号称飞行铅笔的国产歼-8B战斗机的机长21.52米差不多。
一直以来，人们都认为歼-20隐身战机的机体比较大，这也是外界认为歼-20比较笨重，机动性能不佳的一个主要原因。不过，从此前歼-20曝光的俯视图来看，歼-20的机体尺寸和歼-16重型战机非常相似。 歼-20的机长和翼展甚至还要小于歼-16，外界认为歼-20看起来特别大，主要是因为歼-20的机体采用长细比设计而带来的一种视觉误差。
当然了，对比其美国F-22A和F-35两款战机，歼-20的体积的确是毋庸置疑的大。例如F-22A的机长接近19米，翼展接近14米。而中国的歼-20机体长度超过21米，翼展也接近15米。
机体更小有很多好处，例如F-22A能够拥有逆天的机动性能，就和紧凑的机体设计有莫大的关系。不过，成也萧何败也萧何，F-22A也由于机体小带来了不少烦恼。F-22A由于体积小，结构十分紧凑，导致机体内部空间非常紧张，在保证内置弹舱尺寸的情况下，留给搭载燃油的空间就比较少，因此F-22A一直存在航程短的问题，是著名的短腿战斗机，竟然连F-35隐身战机的航程都超过了F-22A。
外界目前都偏向于认为歼-20机体较大，所以机动性能自然是不如F-22A。这其实是误解，歼-20独特的“鸭翼+边条+前后襟翼+全动尾翼”的气动设计，使得歼-20在空战中更加灵活，机动性更好，飞行速度更快。较大的机体还赋予了歼-20不可多得的其他性能优势。例如歼-20在拥有了大型内置弹舱的情况下，还能保持较大的作战半径。预计歼-20的作战半径大约约为1500～2000公里，明显超过了F-22A的1000公里，在开启超巡的时候，F-22A的作战半径甚至还掉到了不足900公里。
歼-20机体大主要体现在机体长度方面，之所以要保持较长的机体长度，主要是为了提升歼-20的高速机动性和超音速巡航能力。隐身战机需要较大的长细比才能获得更优秀的超音速巡航能力，F-22A拥有推力强劲的F-119-PW-10发动机，所以可以基本忽视这条规律，而现阶段中国显然没有更合适的发动机，所以只能说从机体长度入手。
虽然歼20的许多数据都还不清楚，但是歼-20本身的设计就非常注重高速性能，结合官方媒体的报道，推测速度可能不低于2.5马赫，很可能是速度最快的第五代战斗机。在去年建军节期间，人民日报的微视频《军人一分钟》中罕见披露了一个数据，歼-20可在1分钟内战斗巡航52公里，这相当于歼-20的最高飞行速度可达2.45马赫，印证了歼-20飞行员曾说过的那句：“歼-20一旦进入超音速，就是我们的天下”。这也从一个侧面证明歼-20具有优越的高速机动性。
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