是的，雷克萨斯es200所用的那款2.0l自然吸气发动机，是由广汽丰田制造的，出口到日本九州装配到es200身上以后，再专门返回中国，只对中国发售，只卖给中国人，而且还各种的加价，也就是专坑中国人。
国外比如美国的消费者，大多简单粗暴，更喜欢那种动力猛提速快的车型，对es200这类落地35万却标配5万级别动力享受的车型不感兴趣，所以，丰田就算把es200也运到美国发售，也是费力不讨好，很可能一辆也卖不出去。
当然，现在所有丰田车的动力水平都没有拔尖或者是出类拔萃的，雷克萨斯es200的动力只是更为普通了一些。刚刚看到有人说，他驾驶雷克萨斯es200在各种路况，都能超绝大多数的车！这只能说明他驾驶水平高，而不是es200的动力好，有这么强的迷之自信，相信他就算是开日产最廉价的阳光，路上所有的车，他主观上也认为自己照样都能超，因为日产阳光和雷克萨斯es200一样，零百加速时间都是惊人的13秒！
所以以下场景是可以预见的：拥有高超车技的雷克萨斯es200车主，在高速上想超任何一款1.4t或以上排量的涡轮增压车型的时候，只要人家也是在加速，就算你把油门踩到底，发动机的轰鸣和嘶吼也会再三的提醒你：臣妾、臣妾，臣妾是真的做不到！
而这不是广汽丰田出品的2.0l自然吸气发动机的错，错就错在雷克萨斯es200车重是1.62吨，丰田却给配了一个2.0l的自然吸气发动机，所以这就是标准的小驴拉大车。还不理解的人，可以试想一下，用这款2.0l发动机当高铁的火车头，你觉得高铁能动起来不？嗯，很可能是高铁的车厢反而能把这款2.0l的火车头给拽沟里去！当恰巧需要爬坡的时候。重点是，雷克萨斯es200使用的这款2.0l自然吸气发动机，还是上一代也就是七代凯美瑞用的那款发动机，在国内属于是淘汰货，丰田把它出口到日本属于是充分的废物再利用。现售的凯美瑞是第八代的产品。从这点来说，凯美瑞的技术比雷克萨斯es200要先进，起码发动机层面的比较是这样。
其实这个事情不会意外。我们都知道日本丰田对造车的标准有多严格，但是广汽丰田作为丰田全球模范工厂，连续多年荣获“零缺陷率”的优秀评价，是丰田在全球中两条最好的生产线之一，更是享有丰田TNGA No.1工厂的美誉。广汽丰田对每个部件的把控十分严格，秉承丰田“精益求精”的造车理念，所诞生后部件，质量上乘，工艺精致，同时满足日本丰田的造车标准。所以，发动机出口至日本实属正常。
雷克萨斯ES200用车感受
最满意舒适性、外观以及用车质量等等！太多优点不能一一说明，下面会根据各个重要点进行一下说明详解，在这也总结一句：这车重要的客观硬件方面几乎没有缺点！
最不满意硬要说点什么的话，可能就是音响系统吧，我发现位于车后部的两个喇叭好像没声音，这个问题等我回4s店查查原因
【空间】短途行驶5个成年人没压力，当然每个人的体重标准不要都达到0.1吨就好
【动力】我喜欢自然吸气，随踩随有的感觉很好，ECVT，在开的过程中不用担心，转速不够掉档的情况发生。
【操控】与定位相符，300h，就是ES的精髓
【舒适性】还要说一下隔音方面，好，这个真的好，我没试过纯电动车，我一直都是开汽油的，现在开es觉得发动机不介入的时候想听到一点车辆自身的声音都难，特别是着车时，车身没抖动，没声音，一开始都不知道自己着车没
【外观】外观霸气，塑料感太大，车头防ls系列，有着小ls的美称，给人的感觉焕然一新的视觉
【内饰】异味挺重的，内饰没有什么新颖，黑科技落后，carplay多没有，深深表示遗憾
【性价比】其实本来预算是30至40，这辆车是超出预算的，但算了一下，es200和它比裸车相差8万，我油费十年大概剩下6至8万，别人看了一下车标，蓝色的喔，高档一点，所以最后咬咬牙买了es300h
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