吉利车到底有多硬？遭遇连环追尾前后夹击 博越PRO几乎无损伤

12月9日，在G92杭州湾环线高速公路上发生了一起三车连环追尾：一辆博越PRO被大众途观L和迈锐宝前后夹击：大众途观L以较高车速撞上了前车博越PRO，在惯性作用下，博越PRO又撞上了前面的迈锐宝。结果后面的途观L基本报销，前面迈锐宝的后备箱被毁，而中间的博越PRO外观看起来却没什么大事，后尾门都还能正常工作。事故发生后，所幸所有人都没事，前后两个车主甚至还跑去问博越PRO车主："这车怎么这么硬？"

途观L前发动机舱一片废墟，基本报废

"夹心饼干"博越PRO仅仅屁股微微凹陷，电车尾门依然能正常开启

前面的迈锐宝后备箱变形严重

事后，博越PRO车主在与朋友聊起这起追尾时，也不禁感叹"多亏了博越PRO车硬才有惊无险"，忍不住要为国产良心车"吉利点赞"。

博越PRO车主言谈间的自豪感不言而喻

事实上，这已经不是博越第一次"硬抗"。前不久中国交通河北频道发布的一条高速监控录像视频显示，在安江高速纸房停车区附近，一辆极速行驶的博越撞上防撞水泥柱，车身严重损毁，但车内怀孕的妻子却安然无恙！在另外一条高速上，一辆博越撞上高速中央水泥隔离墩，导致路旁的钢铁限高杆猛地砸到车顶上，但博越车身只是抖了抖，并没有被砸塌。

幸亏博越车内及时的安全措施和保护，驾驶员和怀孕的妻子均平安无事

钢铁限高杆猛砸博越车顶上都没事，惊呆众人

早在2016年9月，第三批C-NCAP安全碰撞测试结果一公布，一辆国产SUV-吉利博越便凭借58.2的高分一举刷新15版C-NCAP测试标准下SUV车型记录，在同批次六款车型中获得最高分，超越宝马、福特等合资车品牌。

在汽车安全日益受到消费者重视的今天，博越汽车展现出的超高安全性能，让车主直呼"我要为吉利点赞"，"博越真是国产良心车"。作为吉利3.0代精品车代表作，其不仅在安全方面有"全世界最安全"的沃尔沃做技术支撑，而且始终坚持"为安全做的再多也不为过"的铁律，在安全方面狠下苦功。

为什么博越会这么安全？

首先，从车身结构看，其车身是由大量高强度钢板构成的高强度"笼"式安全车身，车身中高于300Mpa强度钢板占比约78%，300Mpa强度意味着每平方毫米可以承受30公斤的拉力。而车头部分则采用软硬结构搭配完成碰撞吸能溃缩，保护乘员舱。

其次，车内的安全气囊。博越配置了6个安全气囊系统，当碰撞发生时可以全方位地保护车内乘员的头部、颈部、胸部、下肢，以及侧面肋骨、髋部等各个关键人体部位。

与此同时，博越在汽车安全理念上的前瞻性与预见性也远超同级，在"安全第一"的设计理念引领下，创新性地提出"安全识别圈"理念，包括驾驶安全感、辅助驾驶系统、信息辅助及安全警示、主动避祸安全、事故报警及救援和被动碰撞安全六个层面。

随着科技不断精进，博越对"安全识别圈"理念进行全新优化升级。博越PRO作为吉利汽车"博越家族"新成员，自9月上市便致力于全新定义中国智能汽车新标准。特别是在智能安全方面，搭载三维全息侦测系统、AEB-P行人预碰撞安全系统、RCW后方碰撞预警系统和ICC智能领航等系统，配合LKA车道保持辅助系统，新手也能轻松掌控，安全一路相伴。

可以说，博越在安全性能和理念上都下了狠功夫，为用户构建一个全方位、多层次的安全壁垒，堪称业界良心。

好口碑成就高销量，博越用实际情况证明了这一点。吉利汽车近日公布的11月份销量显示，其在市场大盘同比下滑超5%的基础上，同比取得1%的增长，全月销量达到143234辆，再次晋升国内乘用车月销量前三。博越家族作为吉利旗下的"爆款"，月销量22166辆，同比增长13%，连续6个月环比正增长，在安全性能和实际销量上表现都是这么的刚。

最后，再安全的汽车，也要提醒广大司机朋友们，"道路千万条，安全第一条"。