中国网12月12日讯 12月10日8时许，T5332次列车在凛冽的北风中驶离阜新南站开往锦州方向，列车全程没有停车站，用时仅80分，开创了两个城市之间运输时间最短的历史记录。而原来，最快也要两个多小时。
阜新、锦州是辽宁西部两个最主要城市，旅游资源丰富、交通网络发达，特别是锦州，不仅是一座美丽的海滨城市，也是辽西老百姓南下入关重要中转站。但无论公路还是铁路，两地130多公里的路程，2个多小时的时长，成为了制约老百姓美好出行的重要瓶颈。
为改变这种现状，中国铁路沈阳局集团有限公司阜新车务段认真贯彻“三保三增”工作要求，认清新的市场规律，仔细调研市场需求和设备能力，挖掘普铁运输潜能，破解运输组织瓶颈。先后组织主管领导、技术人员到工务段进行调研协调，解决城际特快列车开行后的速度问题。车务段技术科副科长魏树国表示：“目前，阜新至锦州间已经实现了微机联锁、双线自闭和CTC调动集中指挥。无论是线路质量还是运输组织完全具备开行城际特快列车的能力。”
同时，车务段充分调研市场对普铁运输的需求。通过将暑运以来普铁、公路的运输数据进行分析对比，精确制定了开行方案，确保开行时间、开行趟数满足市场需要。
从12月10日起，城际特快列车纳入基本运行图，每天开行3对，涵盖了一天的黄金时段，不仅可以满足不同旅客需要，而且可以实现阜、锦两地当天往返。
“票价才18.5块钱，真是太划算了。”当日乘坐T5332次列车去锦州为儿子购房的张庆洪说：“这趟车时间好，速度快，还不提价，真是铁路开的惠民车！”
去锦州出差的女旅客董丽，是乳品行业的区域经理。当日，她购买了T5332次阜新至锦州和T5335次锦州回阜新的2张车票。她算了一笔账：“以前每次去锦州不是单位出轿车，就是乘坐大客车，增加企业经营成本2000多元，而且在锦州逗留时间有限，工作效果也不好。这次选特快列车，企业至少降低一半成本，工作效率得到的提升更大。”据统计，10日当天，阜新至锦州3对城际特快列车发送旅客500余人。（郭蕾 李季春 康宇）
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