直接进入正题！
淮安人民盼星星盼月亮的高架路真的来了！
而且开通时间妥妥地定了~
就在...本周日（15号）
也就是说下周一的早高峰大家可以走高架去上班了
“没有红绿灯，通行就是通畅！”
“30分钟全域通达！”
“走快速路，出门不用担心堵车”
内环高架（快速路一期工程）是淮安市建市以来单体投资最大的城市交通建设项目，由“一环、两射、一联”组成，沿黄河路、西安路、延安路、迎宾大道、宁连路和国道233等6条道路布设，总里程48公里，总投资165亿元。工程全线采用高架形式，主路采用城市快速路标准，辅路采用城市主干路标准，共设置6个大型互通、37对上下匝道、2条进出高铁站匝道，1座双层钢拱桥，1处高铁站落客平台，2次跨越新长铁路，相交城市道路106条。工程先导段于2016年10月26日开工建设，三年多来，在各参建单位的共同努力下，在沿线各区、相关单位和广大市民的支持配合下，相继克服了征收迁改面大量广、施工环境复杂、建材供应紧张导致价格暴涨等一系列困难，经受了环保督察、文明城市创建等多个考验，保障了工程的顺利推进。12月15日，市区内环高架将全线通车。
大淮安的高架快速路15号全线通车！
咱们大淮安从此要进入立体交通时代啦~
汽车径直开上了高架桥，一路畅行
“完美”避开沿线数十个红绿灯路口
高架通行攻略
15号开通，16号星期一一定许多小伙伴都迫不及待的上高架“直刺”去上班或走亲戚。这一份高架攻略你必须提前知道。全线共设置6个大型互通，35对上下匝道，1座双层钢拱桥，2次跨越新长铁路，相交城市主要道路93条。
高架其他线路一样可以起到这样的作用，
那么问题来了……
快速路高架这上下匝道分布到底如何？
大家赶紧看看你的家门口到底有没有哦？
高架匝道出入口
01
延安路高架主要出入口
延安路高架西接西安路，东接迎宾大道，途径淮海南路、承德南路、翔宇大道等车流量较大的交通枢纽地段。延安路高架共布设上下出入口9对，分别在西安路东侧、北京路东侧、淮海南路东西两侧、承德路东侧、通甫路东西两侧、韩泰路西侧、合肥路东侧。
02
西安路高架主要出入口
西安路高架南至南苑路，北至黄河路，其中内环路段内，路线由北向南依次与军营西路、健康西路、淮海西路、漕运路和通港大道交叉。西安路高架内环路段内共布设上下出入口5对，分别在大治路南侧、中经路北侧、淮海西路南侧、漕运西路南侧、延安路北侧。
03
黄河路高架主要出入口
黄河路高架东至宁连路高架，西至西安路，东至宁连路，路线依次经过北京北路、淮海北路、承德北路、翔宇北路、南昌路等路口相交。黄河路高架内共布设上下匝道口7对，分别在北京北路西侧、淮海北路东侧、承德北路西侧、翔宇北路两侧、南昌路两侧。
04
宁连路高架主要出入口
宁连路高架北至黄河路，南至迎宾大道，路线依次经过水渡口大道、深圳路等两个重要交通节点。宁连路高架内共布设上下匝道口3对，分别在水渡口大道北侧、深圳路南北两侧。
浦楼立交
可前往南北东三个方向
于北京北路与南苑路交界处的内环高架起点驶入。几分钟后，就来到了内环高架的第一个关键节点——浦楼立交。该立交设计为三层“Y”型立体交叉，主要功能是实现内环西南角以及内环往返淮安南枢纽方向的快速衔接。在延安路上还设有一对上下匝道，在西安路运河以南设有一对主辅路出入口，方便主路与辅路间的交通转换。
作为一个关键节点，通过浦楼立交，内环高架向东、南、北方向延伸，这也意味着车辆经过浦楼立交，可以前往南、北、东三个方向。对于初上内环高架的驾驶人来说，一不留神就有可能走错道。记者站在西安路与延安路交叉口北侧地面往上看，上方有三条道。中间是主道，沟通南北方向；两侧是互通匝道，连接着延安路高架。
柴伟提醒，驾驶人进过这里要仔细观察进出高架匝道附近及高架上的指示牌，选择好道路，千万不要走错了。柴伟介绍，驾驶人在此面临多条道路选择，如果想要过大运河，可选择中间的高架主道行驶；如果想要经高架快速向东穿过城区，则需经辅道进入内环高架主道；如果想前往延安西路的某处，最好从延安路地面道路通行，因为高架下个出口还在淮海路。
在浦楼立交南边，就是西安路京杭运河大桥（原淮钢大桥）。作为内环高架关键控制性工程，西安路京杭运河大桥为淮安建桥史上首座双层三跨钢桁架系杆拱桥。上层为内环高架主道，行人、非机动车可通过下层桥面通过京杭大运河。行人上桥有专用人行道，需先从引桥右侧的人行道步行百余米，借助一小段楼梯，进入桥面上的人行道。
健康路、军营路附近的司机
可从中径路匝道下高架
一路向北，当记者一行行驶至中径路匝道时，柴伟提醒，再往北走，直到西坝立交才会有辅道、匝道上下高架。也就是说，如果向北经高架去往中径路、健康路、军营路等地的驾驶人，最好就在中径路匝道下地面。
西坝立交作为快速路体系中西环与北环交叉的重要节点，承担着淮阴区与中心城区之间的快速衔接、城市对外出行等多重需求。从西坝立交向西，可以前往淮安西枢纽。西坝立交北端目前封闭，暂时成了断头路，二期工程有望由此向北延伸。提醒过往驾驶人，行驶到此，一定要仔细观察路况、交通标识牌，谨慎驾驶。
前往市一院的司机
可在北京北路、淮海北路匝道下
市第一人民医院每天都会有大量病患前来就诊。内环高架正式开通后，市民前往市第一人民医院将更加便捷。
记者注意到，由西向东方向行驶，离市一院最近的匝道位于黄河路北京路路口；由东向西方向行驶，离市一院最近的匝道则在黄河路淮海北路路口（城市名人酒店附近）。请驾驶人提前观察交通标识牌，尽量别错过这两个匝道口。
杨湾立交
城市北部往高铁东站的“必经”之路
杨湾立交是快速路体系中北环与东环交叉的重要节点，承担清江浦区、淮阴区、淮安经济技术开发区等片区之间交通量转换的重任，也是中心片区东北部进入高速的主要枢纽。
内环高架正式通车后，城市北部的驾驶人选择内环高架前往淮安东站的话，从杨湾立交通过是最好的选择；位于清河新区的驾驶人，可以通过深圳路匝道进入高架。
景会寺立交
通往生态文旅区的最佳选择
景会寺立交是目前我市结构最为复杂的快速路立交工程，实现东南西北四个方向的交通转换，方便了主城往淮安东站方向的快速联系。
同时，这里也是通过内环高架前往生态文旅区的最优选择——从景会寺立交向南下内环高架，经宁连路可快速到达淮安市行政中心。如果从淮安市行政中心前往内环高架，可由承恩大道向北经宁连路进入内环高架。
哪些车能上内环高架？
内环高架是一条专用道路，属于城市快速高架道路，是跨区之间连接的便捷通道。按照设计，我市市区内环高架设计速度为80公里/小时，地面辅道为60公里/小时。
城市高架作为专用道路，根据相关法律规定及其他城市做法，只允许部分机动车通行，行人、非机动车、畜牧车、农用车、大中型货车严禁上高架。
切记不要步行、骑非机动车进入内环高架主路，更不要在高架路上翻越护栏、长时间逗留。
高架大数据
投资约165亿，一次性实施的规模全国也是少见的。全线共设置6个大型互通、37对上下匝道、2条进出高铁站匝道，1座双层钢拱桥，1处高铁站落客平台，2次跨越新长铁路，与106条城市道路相交。工程共有49个单位约45000人参加建设。钢材总用量达61万吨，相当于13个“鸟巢”或87个埃菲尔铁塔用钢量；项目开工以来，水泥、黄砂、碎石等材料平均每天进1.5万吨；灌注桩17968根，总长达922公里，接近上海到北京的直线距离；路面摊铺沥青701万平方米，相当于1000个足球场面积；安装高杆灯5256套、吸顶灯3025套，约可装配5条翔宇大道。
请将手机屏幕横过来
你敢相信这是咱们大淮安吗？
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正式通车时间：
12月15日通车仪式
不得不说
不管是高铁、有轨电车还是高架淮安的交通将迎来巨大发展生活在淮安的人真的有福了！
高架快速路通车进入倒计时，
1000多个日日夜夜，
许多的高架快速路建设者们，
为淮安交通绘制出一幅新版图，
为城市系上一圈美丽的新腰带，
为地区未来发展开启又一个新纪元。
为你们点赞！
来源：无线淮安 淮安发布 淮海晚报 淮安新闻网 淮安网
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