27万买二手奥迪A6，想路试卖家却不让动车

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是检车家的检测师，因为长相粗犷，所以人送外号胡猩猩。虽然咱外表有点粗犷但是心思细腻，对于检测更是细致入微，所以检测找我肯定没有错。欢迎大家收看这一期的检测趣事！

提起奥迪，大家有什么印象深刻的记忆吗？猩猩我先说一个，有一次晚上开车回家，乡道上路况不佳，对面来了一辆车，灯光有点儿刺眼，估计是开了远光灯，猩猩我就闪了一下远光，对面也回闪了一下，对面的远光亮起那一刻，我仿佛看到了太阳！请相信我，对面真的不是一辆大货车，它是俺们村首富的A6，奥迪“灯厂”的美名不是盖的。嘿嘿...逗大伙乐呵乐呵！大家有什么有趣的好玩的都可以留言分享！下面开始今天的作业。

今天帮客户检测一台奥迪A6。客户创业做电商，今年的生意终于走上了正轨。忙完了双11，客户决定买一台二手奥迪犒劳一下自己，年底还要开回老家。但客户只会开车并不怎么懂车，怕买到问题车，就约了我们帮忙把关。

按照约定的时间来到了卖家这里，然而客户还堵在路上，客户交待猩猩先看车。和卖家说明来意，卖家看了我一眼，说：你检车呀？动作快点啊，我还有别的客户要看车，别耽误事！猩猩我感觉卖家不怎么友好，但还是答应了他。不管如何，做好自己的事情吧！来看一下车辆基本信息。

车型年款：2016款奥迪A6L 30FSI 舒适型 表显里程：51371km 出厂日期：2016年5月

上牌日期：2016年8月 新车售价：46.85万

卖家报价：27.5万

检测地点：西安

先绕车观察一圈，发现前杠雷达探头的边缘存在残漆痕迹，无疑这里有过二次喷漆；接着发现左后门玻璃更换了，玻璃日期是2018年。除此以外，其他外观覆盖件没有异常，前后大灯也没有破损的现象。

拿出仪器检查车身漆面。按照猩猩我的经验，像这种年份不是很久的车，大部分都是原车漆。但是这台车测量下来，发现除了大顶，其他面全都做了喷漆，而且整个左侧都有钣金修复。如果是一次性事故造成的，那就是车子被包饺子了。

左B柱和右C柱也都有钣金修复，漆面数值分别是600多和800多。车辆结构件受损，按照国家GB/T30323—2013《二手车鉴定评估技术规范》，这台车可以定义为事故车。很不幸，才开始检测就发现了是一台事故车。然而客户还没有来，接着往下看吧！

打开机盖，机舱表面干净如新，肯定是卖家清洗过了。一台大心脏放置在机舱中间，这是一台2.5L排量的 V6自然吸气发动机，最大功率150KW（204P），最大扭矩250N·M。在涡轮增压大行其道的今天，能够有一台6缸自吸机应该是太幸运了，因为运行平稳、节油、静音、响应快、故障少，声音也很好听。与之匹配的是一款CVT变速箱，换挡平顺性也有保障。

检查机舱部件，发现左前翼子板螺丝有明显的拆卸痕迹，并且有移位。查看翼子板梁，没有发现修复痕迹，猩猩我判断左前翼子板只是剐蹭到了，拆卸下来喷漆，没有更换。

两前大灯都是2016年的，不过月份都被刮掉了，看上去像是故意刮去的，这就有点儿意思了，难道前部有什么事故？带着疑问接着往下看。

这时候客户来了，跟客户汇报了一下目前检查到的问题。客户听到是事故车有点儿小不乐意，缓了一下说，再看看吧，不能我刚来就说因为事故车要走。

接着看机舱，前防撞梁固定螺丝有拆卸的痕迹，水箱外表面看着很新很干净，大家都知道车子行驶一段时间后，水箱都是脏兮兮的，而这个水箱就不正常了。结合前防撞梁、大灯和水箱的检查，猩猩我推断前部应该有过事故碰撞。

既然前部有事故，就要观察一下伤到了何种程度。发动机机脚螺丝没有拆卸痕迹，表面干爽没有渗漏；前部减震也没有异常。由此判断前部事故并没有伤及到里层发动机。

检查机舱的油液，机油正常，刹车油正常，防冻液冰点在-48度，电瓶寿命剩余63%，也都是正常的，入手后油液这一块不需要再保养维护了。

奥迪的内饰风格一贯秉承形式与功能的完美统一，同时兼具温暖舒适的特点。只不过这座椅都塌陷了，还有内饰的磨损程度有点严重，感觉不像里程表所显示的5万公里的样子，所以此车有调表嫌疑。

猩猩我钻到仪表台下部，观察方向机的固定螺丝，没有发现拆卸拧动痕迹。因为车内加装了全包围脚垫，座椅全部是拆卸过的，只有从边沿缝隙检查，地毯内部干干净净的没有泥沙痕迹。

安全带生产日期符合车辆出厂日期，也没有拆卸修复痕迹。再次说明前部事故并不是很严重，并没有导致气囊弹出安全带锁死。安全带卡扣内无泥沙，座椅固定螺丝无锈迹，再结合点烟器等其他内饰情况，排除了车辆的水泡嫌疑。

接下来测试一下功能按键，各项功能都可以正常使用，唯一的瑕疵就是这个杯架盖关闭不到位，问题不大，维修的时候直接更换就是了。

看到猩猩我拿出电脑读取车辆，卖家也坐了进来，问猩猩我还需要多长时间才能检测完，我说还得一会，卖家表现出不耐烦的样子，又催促我动作麻利点儿！

应付了卖家，猩猩我坚持读取了变速箱的里程数据，数据显示这台车已经行驶了10万公里，而里程表显示的公里数却只有5万多点，对半调，呵呵.. 怪不得卖家那么抗拒我的检测呢！

把调表的情况汇报给客户，客户感叹一句，好坑哦，总是坏消息，这车还能不能买？我说，买不买您说了算，要不再看下底盘吧，确认有没有其他的问题。

当我们提出需要上架检测底盘的时候，卖家说：车子都看了这么久了，本来也没什么大问题，要不先交点儿定金，去看底盘又要耽误很长的时间，别的客户也要看车的嘛，你说是不是。客户本来对车况就不太满意，听到买家说要交定金，更加没有买车的心情了，客户直接跟卖家说：车子有什么问题你自己心里最清楚，你的时间这么宝贵，就不浪费你的时间了，猩猩，我们走，不买了！

突如其来的意外，检测戛然而止。没有检测完，回到办公室，猩猩我还是做一个总结。

车辆外观检测：机盖钣喷，左前翼子板钣喷，左前门钣喷，左B柱钣喷，左后门钣喷，左后翼子板钣喷，后杠喷漆，右后翼子板钣喷，右C柱钣喷，右后门喷漆，右前门钣喷，右前翼子板钣喷，左后门玻璃更换 发动机舱检测：前嘴一套拆卸，电瓶寿命良 车辆内饰检测：座椅全部拆卸加装脚垫，磨损严重，仪表台拆卸

车辆功能检测：杯架盖无法完全闭合，大灯清洗无法使用，加装gps

车辆启动检测：未见异常 车辆路试检测：客户放弃购买未路试 车辆底盘检测：客户放弃购买未上架，四轮胎更换

从总结情况来看，这台车属于事故车和调表车。很多人觉得左B柱和右C柱钣金修复不算什么大问题，猩猩我要纠正一下这种观点。汽车的四梁六柱都是车辆结构件，是车身强度的基本支撑，结构件受损势必影响车身刚性，继而影响驾乘人员的行车安全，不然国家也不会把此项做一个判断事故车的标准来执行。

再看一下价格，这款A6的市场价在26-31万之间，卖家27.5万的报价在正常区间偏低。这款A6当年新车指导价是46.85万，我们知道奥迪的优惠一向很多，去掉优惠后，落地价至少在40万。按照40万来核算，这台车三年贬值了13万，这个保值率很一般。

其实懂行的人看到27.5万的报价，就知道这台车的车况不会太好。从检测到的结果看，是一台事故车，底盘和路试情况不明。这样的车况也印证了价格偏低的二手车都不会太好的规律。所以，各位想要买二手车的朋友，看到价格偏低的车子不能贪图便宜冒然入手，一定要了解清楚车况再做决定。那么问题来了，各位看官老爷，这台车的车况你们能不能接受？能接受的话多少钱合适呢？

好了，各位老板~今天的检测作业就分享到这里，喜欢就赞不喜欢就喷，我修车多读书少，写的不好，大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！