中星18卫星抢救失败，15.1亿人民币打水漂？这次由外国人买单

　　三个月前代表我国现阶段地球同步轨道卫星最高技术水准的中星18通信卫星在西昌卫星发射中心发射升空，整个发射阶段金牌火箭长三乙发挥正常，顺利将中星18送入地球同步转移轨道，然而在星箭成功分离后卫星遭遇太阳能翻板无法展开故障。

　　长征三号乙运载火箭

　　经过数月抢救努力地面测控站依然无法与中星18建立有效连接，目前已查明问题原因是由于整星掉电导致太阳能翻板无法展开，进而导致卫星彻底失效，现阶段卫星正运行在一条地球同步转移轨道上。

　　中星18是一颗ka波段高通量静止轨道通信卫星，是我国天基互联网业务的重要组成部分，能广泛应用于机载、船载、车载平台的互联网接入服务。计划投入运营后与中星16联网可实现国内全境覆盖，同时可服务东亚、南亚等地区，未来也可与我国正在建设的低轨互联网星座联网运行，从而构建完整的天基互联网接入服务体系。

　　中星18高通量通信卫星

　　航天科技集团空间技术研究院是中星18卫星抓总研制单位，该卫星也是我国东方红-4号增强型卫星平台首发星。相较于东方红-4号基础型平台，增强版发射质量由5吨级提升至6吨级，卫星设计寿命15年，应用了电推进、大功率供配电、多层通信舱、大承载结构、通信舱高效热控、双天线重叠压紧和展开等多项新技术，平台可承接数据中继、区域移动通信、高轨遥感等载荷业务。

　　中星18发射画面

　　根据中国卫通公司发布的最新公告显示，投资高达15.1亿人民币的中星18已经投保中国人保，后者又在国际市场上进行了二次投保，目前已经发起索赔程序，全额赔偿后将不会遭受投资净损失。

　　获得全额赔偿的前提就是火箭发射正常，而卫星失效。此次中星18卫星虽然在轨业务失败，但长征三号乙增强型运载火箭却表现突出。

　　长征三号乙增强版助推器分离

　　地球同步转移轨道运力历来是衡量空间进入能力的硬指标，目前俄罗斯地球同步转移轨道运力也只有7.5吨，印度则是刚刚达到4吨，我国长征三号乙运载火箭虽然是上世纪90年代产品，但通过运力挖潜目前已经可以达到5.5吨，长征五号运载火箭的地球同步转移轨道运力则是14吨，几乎是俄罗斯的两倍，也是印度的3倍多。

　　自去年以来我国航天产业呈现出冲劲十足的加速发展态势，2018年凭借39次轨道发射任务夺得全球航天发射榜冠军头衔，如今在轨卫星规模已经突破300颗，是排在第三名俄罗斯的两倍，也是印度的5倍。

　　高分系列大口径对地观测卫星

　　以遥感卫星为例，俄罗斯在轨规模是两位数，而我们已经是三位数，高端卫星部署也是屡创佳绩，比如部署了全球分辨率最高的地球静止轨道光学遥感卫星高分4号，明年北斗全球卫星组网任务也将迎来收官时刻，星载元器件研发自给率越来越高，就连俄罗斯这个老牌航天强国也要向我方申请采购。

　　作为东方红4号增强版卫星平台首飞星的中星-18在轨运行失效事件，也是高速发展状态中可以预见的情况，好在我们的舆论已经日趋成熟，加上投保措施到位，并没有造成难以承受的损失，何况今年世界航天也曾多次出现高价值卫星运行失效案例，中星-18并非唯一。

　　美国高通量通信卫星解体画面

　　比如，今年4月美国波音公司Intelsat-29e高通量通信卫星出现了更为严重的解体故障，该卫星规模与中星-18类似，发射质量6.5吨，基于波音702MP平台研制，应用了先进双推进系统，由于出现燃料泄漏问题最终导致卫星解体。除此之外，今年7月使用阿里安公司维加火箭发射的阿联酋“猎鹰眼1遥感卫星”也折戟长空，由此直接导致4亿欧元损失。

　　N-1登月火箭4连败

　　回顾航天强国发展史不难发现，他们的成功也都是建立在N次失败基础上，比如N-1登月火箭穷其一生也没能飞出大气层，但却成就了俄罗斯在液氧煤油发动机领域手执牛耳般的地位，航天飞机也曾经历两次惨重失败，但却让美国成为世界带翼航天器领域的绝对权威。

　　还有我国长三甲系列火箭虽然曾经遭遇比长征五号更严重的失败，但如今该系列火箭发射次数已经破百，是嫦娥探月、北斗组网等高轨道发射任务的金牌火箭。

　　曾经备受诟病的长三乙已是探月金牌火箭

　　再有不到两个月我国航天将迎来更为关键的2020年，明年我们将要实施的航天发射任务更加艰巨，嫦娥五号、火星一号、长征五号B型大火箭首飞等等，在“严肃认真、周到细致、稳妥可靠、万无一失”16字方针指导下，相信新一代航天人一定会给我们交上一份满意答卷。

　　短短20年不到我们从世界航天第二梯队到现如今航天器在轨规模排名世界第二实属不易，而我们也应当给予他们更为宽松的舆论环境。