不知道从什么时候开始，我国得到一个非常厉害的称号，基建狂魔，这主要是我国在城市建筑、油气输送、水电工程、交通建设等方面，近些年来取得巨大进步和成果。通过一组数据大家就可以看出，我国钢铁产量占全球一半，三年水泥产量达到66亿吨，这个数字是美国100年产量，连比尔·盖茨都感叹，我国是水泥之王，可见我国在基建方面成就卓越。不仅如此还走出国门，我国援建的坦赞铁路全长1860公里，贯通东非和中南非，是东非交通上的大动脉，完成欧美都没有完成的壮举，里约奥运所用地铁列车全部是我国制造，就连美国波士顿地铁现在也从我国引进。
今年8月中车在美国马萨诸塞州斯普林菲尔德工厂生产的首批新型地铁车辆在波士顿市正式载客运营。投入使用地铁列车有六节车厢，由马萨诸塞湾运输局运营，将替代波士顿市已运行数年的老旧列车，承担该市地铁橙线运行，途经波士顿金融区、哈佛大学等地。新型地铁列车由内而外做全面改变，为乘客带来更舒适可靠体验。未来还会有更多列车车辆交付，客运能力将得到大幅提高。马萨诸塞州地铁交通局目前向中车订购152节橙线车辆和252节红线车辆，用以替代两条线现有老旧车辆，新车采用不锈钢车体，运营时速为每小时102公里，车辆服务年限将达30年。
美国作为地铁最早商业化国家之一，现在也引进我国技术，波士顿是继芝加哥和费城后，第三个使用我国地铁的美国城市。波士顿地铁第一条线路于1897年建成使用，迄今有100多年历史，比1904年投入使用纽约地铁还要早7年，在地铁建设算是元老级的存在。波士顿地铁列车很短，一列三节，很像一辆加长的公共汽车，里面设备非常老旧，行驶起来摇摇晃晃，噪音非常巨大，坐在里面会感觉很疲惫。地铁站也是光线幽暗，墙壁与地面都是很旧很脏，许多地方存在涂鸦，顶上更是挂满黑黑灰尘，缺少必要维护清洁。地铁站建设不规则，而且小得可怜，与我国宽大明亮地铁站相比，简直就是天壤之别，这也是美国要引进我国地铁技术的原因之一。
中车生产的地铁在投入运营后，很快就征服美国民众，第一天就在当地引起轰动，民众坐过现代化的地铁，感受到其平稳舒适的环境，纷纷表示这才是真正的地铁。文/小7哥
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