迈巴赫诞生于1919年，从诞生之初就以精湛的工艺和昂贵的售价迅速成为了世界闻名的高档汽车品牌，被称为德国的劳斯莱斯。在上百年的历史中，这个顶级豪华品牌曾经一度消失（受第二次大战的影响，1941年~2002年的60年时间里，迈巴赫没有生产自己的车辆），正当大家都以为迈巴赫要永远消失之时，没想到新东家戴姆勒-克莱斯勒又重新复苏了品牌，在2002年推出了迈巴赫62轿车，引起了市场的巨大反响！今天我们要介绍的也是一辆迈巴赫，而且是一辆不简单的迈巴赫！
迈巴赫62的售价已经接近千万，是名副其实的豪车，但车这东西，只有更豪没有最豪！后期迈巴赫又推出了比62更豪华的62S。相比于62，62S的动力更强：迈巴赫62配备的是5.5L V12单涡轮发动机，而62S配备了6.0L V12双涡轮发动机，最大马力达到了612匹，最大扭矩1000N·m。除动力外，62S的内饰和配置也更加奢华。
阿里巴巴创始人马云的座驾就是一辆迈巴赫62S，据说这辆车是阿里巴巴公司旗下的车辆，但平时主要是马云在使用，车牌号为“浙A9A353”，因为车长达到了6.2米，只能上黄牌。作为互联网大佬，马云的身价早已经过千亿，座驾肯定不能太寒碜，但如果太高调也不合适。而迈巴赫62S低调奢华，和劳斯莱斯相比又不会太过张扬，确实非常适合马老板。
和马云同款的迈巴赫62S在国内十分稀少，拥有它的人非富即贵。但最近在网上看到一辆很落魄的62S，为什么说它落魄呢？因为这辆车和其他出入高级场所的62S不同，它被挂在京东上进行拍卖，从图片可以看出，车身周围到处是封条，而且车身落满了灰尘。
而最吸引人眼球的是该车的成交价格，网页上显示该车最终以565万元成交！一辆被强制拍卖的车还能拍出565万元的天价，着时让人十分意外。
网页上的拍卖纪录显示，这辆迈巴赫62S的起拍价为76万，加价幅度为2000元，竞拍者每加一次价，拍卖就会延长5分钟，这车从10月31号8：34分开始起拍，一直到当天晚上22：31分才最终成交，拍卖总共花了近14个小时，被加价400多次，可见这辆车有多么抢手。
为什么这车会那么抢手？从网友曝出的实地看车的照片可以看到，这辆迈巴赫62S的成色极好，只行驶了432公里，内饰基本上是全新，里里外外完全就是新车，难怪那么抢手。
为什么一辆成色如此之好的迈巴赫会放到京东上强制拍卖呢？和很多人一样，我刚开始也以为是某位大老板倒了，名下资产被拍卖。但后来我发现自己想多了。在车辆拍卖的详情页面里可以看到，原来这是一辆“海关罚没车”。
什么是海关罚没车？大家都知道，正规渠道进口车辆需要缴纳很高的税费，特别是顶级豪车，税费甚至能超过车价的一半。为了逃避税费，有些人就铤而走险，干起了走私车辆的违法犯罪勾当。
但海关也不是吃素的，每年都能查获大批走私车辆，查获的车辆被收缴国库，等所有的法律程序都走完，这些车辆会进行官方拍卖处理，价高者得，这就是“海关罚没车”。
和走私车不同，“海关罚没车”是可以正常在车管所上牌的，买家拍到手后海关会提供《没收走私汽车、摩托车证明书》、《机动车销售统一发票》、《拍卖成交确认书》，买家拿着这些文件就可以到车管所正常上牌了。
但这类“海关罚没车”也有个缺点：因为这类车辆和走私案件息息相关，必须要到案件结案才能进行拍卖处理，可结案并不是一天两天的事情，走完法律流程可能要好几年时间，所以这类车辆一般会被放置很久。以这辆迈巴赫62S为例，这车的制造年份是2012年12月，到了2019年才拿出来拍卖，中间间隔了7年时间。在这几年中，车辆内部肯定会存在老化的现象，而且现在汽车上牌对排放标准有严格的要求，7年前的车排放标准应该不会超过国四，全国很多城市都限制上牌了。
花565万拍一辆7年前的顶级豪车划算不？据业内人士透露，迈巴赫62S新车价格在1300万左右，虽然这辆车被放了7年，车辆内部一定会存在一些老化，但只要进行一次全面修复绝对又能恢复新车状态，所以565万拍下这车还是很值的。而且能花那么多钱拍下这种豪车的人，实力绝对不简单，拍卖之前应该对车辆有详细的了解，拍下这辆迈巴赫绝对只赚不亏！
花565万买马云同款座驾，你觉得值吗？认为值得的请点赞！
对于这场拍卖，你有什么看法，欢迎留言讨论！
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