自10月20日中心市区启动路面停车收费以来，不少市民就在热议停车如何扫码、收费标准怎么制定等？其中，市区主干道旁单次停车24小时最高收费50元，这一收费标准成为市民最关注的事，那这个标准的制定有何依据，我们也向有关部门了解。
据了解，路面停车收费标准是参照道路车辆密度、停车产业收费标准等制定的。
根据交警部门统计，我市目前四轮以上的机动车保有量为45万部，占全省的1/13，道路车辆密度已经等同部分一线城市的水平。
在制定停车收费时，我市也参照部分一线城市以及周边城市的路面停车收费标准。
市交警大队副大队长 丁扬声：
深圳是递增式的，半个小时半个小时递增。它是前15分钟免费，第一个半小时是5元，第二个半小时就7元，半小时内收费7元、9元，递增式的，一天封顶200多元。我们看福州和厦门，晋江中心城区的道路车辆密度是高于这几个城市，福州的收费标准是每半个小时是4元，厦门的收费标准是每半个小时是6元。
同时，路面停车收费标准还依据我市停车产业的相关收费标准。按照收费标准，路面停车位最高，次之为路外停车场，最低为地下停车场。
市交警大队副大队长 丁扬声：
现在晋江的有些地下停车场，收费已经达到每个小时5元钱。现在的路面停车收费标准是每一个小时4元钱。一个小时以后，每半个小时2元，一个小时只有4元钱，所以我们现在的路面停车收费标准还略低于某些中心市区的地下停车场收费标准。
自20日中心市区六条主干道启动路面停车收费以来，车位的空置率达到35%，达到了当时制定道路停车收费的目的。从停车次数和停车收入，也能说明路面公共停车位的周转率提高了。
市交警大队副大队长 丁扬声：
现在全市1523个（收费）停车位，24日的停车数据是13052次，也就是每个车位的平均周转率一天达到8.6次，应该说达到了预期目标。24日收入是28000多元，总的停车次数是13000多次，也就是说平均一个车位的消费在2元钱。
通过停车数据分析，60%的车辆停车不到半小时就离开，92%的车停车不到1小时离开，只有8%的车停放时间比较长。针对群众关注的单次停车24小时最高限价50元的问题，丁扬声解释，限价一旦过低，极容易出现公共停车位被私人长期占用，成为专属车位。
市交警大队副大队长 丁扬声：
我们制定50元最高标准，主要是阻止车辆长期停放。最高限价只是为了阻止想长期占用公共停车位的人，它不是我们整个路面停车收费价格高或低的标准，道路收费高低标准主要看我们单位时间的收费标准。
记者 | 蔡玉荣
通讯员 | 吴婷婷、刘铠
编辑 | 晋江市融媒体中心 黄茹静
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