先纠正题目中出现的两点错误，首先是原子弹爆炸后的死亡半径，45公里这个数据明显是错的，别说是原子弹，就是寻常的氢弹，杀伤半径都没有45公里。其次就是题目中提到的轰-6轰炸机，轰-6空投的是300万吨TNT当量的氢弹，而不是原子弹，在上世纪60年代，我国的首次空投氢弹实验使用的就是轰-6甲轰炸机。
▲300万吨氢弹保证
然后是关于投弹后氢弹的运动轨迹，因为有惯性的存在，氢弹在脱离飞机后并不是垂直下落的，而是会往前继续飞一段距离，类似于一个“平抛运动”，即如果从水平方向上看，着弹点（或者说起爆点）的位置在投弹点的前面，大概如下图所示：
▲核弹运动轨迹
从图中我们可以看到，当核弹脱离飞机后，从水平方向上看，核弹是还会继续向前运动一段距离的，起爆点并不是在投弹点的正下方，所以，假如当轰炸机在投弹点投弹后就立刻改变飞行方向，尽全力往远离起爆点的方向逃离的话，只要掌握了恰当的起爆时间和飞行速度，是完全可以脱离核弹的杀伤半径的，而且别忘了当核弹下落后，飞机跟核弹之间的直线距离是远大于水平距离的，即相当于一个直角三角形，如下图所示：
▲飞机与核弹起爆点的直线距离
而根据勾股定理我们可以知道，当起爆高度（其中一条直角边）一定，飞机距离核弹起爆点的水平距离（另一条直角边）越远时，飞机与核弹起爆点之间的直线距离也就就越远，而且，当轰炸机投弹后，为了保证飞机有足够的逃离时间，是需要对核弹的下落速度进行控制的，也就是说要等飞机飞到安全距离后再引爆核弹，那么如何做到这点呢？加个降落伞就行了，如下图所示：
▲氢弹尾部有减速伞
图中的就是我国轰-6甲轰炸机空投的300万吨TNT当量的氢弹，从图中可以看到，氢弹的后面就有一个减速伞，这个减速伞的作用就是在一定程度上减低氢弹的下落速度，从而给轰炸机留出足够的逃离时间。而且当时的轰-6甲空投氢弹时的飞行高度超过了10000米，氢弹的起爆高度距离地面有2960多米，轰-6甲的最高时速又超过800公里/小时（即每秒钟可以飞222.2米），所以在减速伞的作用下，以及核弹本身会往前运动一段距离，当氢弹下降到起爆点的高度时，轰炸机与核弹的直线距离应该也有10几公里了吧，而300万吨氢弹空爆时的杀伤半径，大家看图吧;
▲300万吨氢弹的杀伤半径
从图中可以看到，300万吨氢弹爆炸时，火球半径才1.5公里，20psi的冲击波超压半径也只有3.82公里，5psi冲击波超压半径9.39公里，对无防护目标可以造成3级烧伤的热辐射杀伤半径只有19.9公里，不过对于轰炸机来说，这个热辐射应该影响不大，然后考虑冲击波，同样不会对轰炸机产生太大的影响，首先是影响半径太小了，飞机早就飞出了这个距离，其次，冲击波也不是立刻就能追上飞机的，仍然需要一段时间才会对飞机产生影响（飞机一直在运动，冲击波也不是光速），即可能在核弹爆炸后的几十秒后冲击波才可能追上飞机，此时能量早就衰减的可以忽略不计了，因此，轰炸机投送氢弹后，只要保证有足够的时间逃离，就不用担心飞不出氢弹的杀伤半径。
原子弹的当量在1万~30万吨TNT炸药之间，攻击半径充其量也就二十公里，其实根本是达不到死亡半径45公里的。
1945年8月，美国在日本广岛投下的第一颗原子弹“小男孩”，它的爆炸当量相当于1.5万吨TNT炸药，杀伤半径不到十公里，安全半径是12公里。当时美国派出了三架B-29轰炸机执行了这次投弹任务。携带原子弹的轰炸机在9600米的巡航高度到达预定投弹地点后，自动投弹装置打开，一顶小型降落伞挂着原子弹落入空中，轰炸机随即掉头返航。当原子弹到达大约600米高度引爆，从被投下到引爆整个过程大约43秒。而执行投弹任务的B-29轰炸机巡航速度虽然只有560公里/时，如果光算水平距离的话，轰炸机是逃不出12公里的安全半径的。但是你要知道，垂直距离上轰炸机和原子弹爆心也有将近10公里，外加上投弹时原子弹被赋予了和飞机飞行方向相同水平初速，投弹后飞机立马掉头返航，因此这时原子弹和飞机的水平相对速度其实要远大于560公里/小时。所以，原子弹引爆时，爆炸中心距离轰炸机的距离其实早就超过12公里了。这个原子弹导致了整个广岛8.8万人的死亡，巨大的冲击波将方圆10公里夷为平地，场面十分悲惨。
（B-29轰炸机）
三天后，美国在日本长崎投下了另一颗代号为“胖子”的原子弹，爆炸当量相当于2万吨TNT炸药。连遭重创的日本终于在1945年8月15日宣布无条件投降。
当年在日本投下第一颗原子弹的那架B-29轰炸机“恩诺拉.盖伊” 号，目前被陈列在美国国家航空航天博物馆展出（如下图）。
后来，人们又研发出了氢弹，氢弹的威力可要比原子弹大多了。氢弹爆炸当量从50万吨到300万吨TNT不等，威力是原子弹的许多倍。前苏联曾经在1961年试爆过一枚5000万吨当量的氢弹“沙皇炸弹”，杀伤半径接近300公里，试验地点位于北极圈内的新地岛，那里荒无人烟。“沙皇炸弹”也是人类历史上制造的最强的爆炸装置。
当时苏联派出执行投弹任务的是一架图-95战略轰炸机，这是当时飞得最快的轰炸机之一而且航程远。试爆当天，飞机从距离试验场1000公里以外的机场起飞，投下氢弹后飞机以最快的速度返航。为了能给飞机足够的时间“逃生”，“沙皇炸弹”携带了一顶巨大降落伞以延缓降落时间。最终“沙皇炸弹”在大约4000米的高度被引爆，而图-95轰炸机此时已经飞出了将近250公里。尽管如此，氢弹爆炸产生的剧烈的冲击波很快就追上轰炸机，巨大气流使得这架轰炸机在空中失控翻滚，不过飞行员最终控制住了飞机，安全返回了基地。
（图95轰炸机）
“沙皇炸弹”爆炸产生的蘑菇云高度达到了64公里，爆炸产生的亮光即便远在1000公里的地方都还能够被看得到，4000公里以内的所有的雷达、飞机、导弹、无线电、通讯等设备全部都受到不同程度的影响。
1967年6月17日，中国第一枚氢弹试爆成功，爆炸当量虽不及“沙皇炸弹”，但也有300万吨TNT当量。当时这颗氢弹是用用“轰6甲”轰炸机投掷的。为了能满足投掷氢弹的要求，还专门对执行任务的“轰6甲”轰炸机进行了改装，比如改造弹仓以能装下重达8吨的氢弹；在飞机外表面涂上隔热漆；给机舱增加加温和保温装置等。另外还给机组配发了专用护目镜和防护帘等个人防护设施。试爆当天，飞机到达预定投掷点后，飞行打开按动开关，氢弹迅即脱离飞机降落伞很快打开，吊着氢弹缓缓下降。飞机投下氢弹后，立即转弯飞行，远离爆炸试验区域。中国这枚氢弹在空中爆炸成功，标志中国成为全球第四个拥有氢弹的国家。
（轰6轰炸机）
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