近日，随着卫星地图的更新，永暑礁最新卫星图曝光，卫星图中，岛上的各类基础设施清晰可见，从进度来看，其已基本完工，投入使用。
永暑礁最新卫星图
永暑礁地处南沙群岛西南端，据我国海南岛约1037公里，越南金兰湾约463公里，永暑礁在扩建前，和很多南沙岛礁一样，都只有高脚屋，而南海填海造岛后，其面积扩大到2.69平方公里，成为当之无愧的永暑岛。岛上机场有一条3000米高标准跑道，而包括机库在内的设施也较为完善，可以成为我国在南海的一座“不沉航母”。
永暑礁
那么，这条3000米跑道可起降哪些战机？机场的跑道是飞机起降的主体，其长度对应的飞机起降滑跑距离，而滑行道是向跑道头或者停机坪运动时所用的道路（就是使用起落架上的轮胎进行运动），其最大宽度应该超过飞机的起落主架轮距。末端安全带则是为了防止飞机速度过快冲出跑道而修建的跑道延长部分。
民航客机降落永暑岛机场
而从跑道长，飞机起落主架轮距等数据综合来看，永暑岛机场可以起降包括“伊尔”-76、运8（已经起降过）、轰-6K在内的我军大型飞机，而包括歼11在内的重型战斗机自然也不在话下，从机库和停机坪大小分析，加之为了满足飞机停放时最小转弯和保障的需求，永暑岛机场战机的最大停放数量应该是2架“伊尔”-76运输机、3架轰-6、3架中型运输机和6架战斗机。
歼11BH降落岛礁机场
由于大型飞机需要进行导引，否则就无法对准跑道，塔康加助降灯光的模式对其无效，因此喷气式的轰-6飞机、伊尔76飞机很可能在永暑岛上不能做到全天起降，但在白天天气好的情况下其起降应该没有太大问题。同样永暑岛对大飞机能够提供的保障物资也只能是一些简单的加油、充电等，其作用仍然是起到轰炸机中转站作用，轰炸机执行作战任务时应该会带弹前往。
轰6K降落岛礁机场
直升机和无人机属于第三类飞机，永暑岛歼击机机棚位置下方有一块空地可以作为直升机停机坪，但由于比较小，所以能够停留的直升机一般不会超过2架，而且考虑到一架直升机不能轮班工作，一旦出现故障就会无法工作。由此2架的推断是比较合理的的，但考虑到永暑岛本身的气候条件不适合飞机露天停放，因此在直升机停机坪旁边很可能会修建一个机库。
傍晚的永暑岛机场
不过在大飞机停机坪直升机照样可以降落，这些直升机很可能承担对海情报侦察、监视和火力打击的任务，其对保障的要求比较简单，保障物资要求数量不高，且可以随时出动执行常规的救援任务、防卫、侦察任务，所以这2架直升机很可能是常驻永暑岛的。
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