法兰西钢铁巨兽B1重型坦克，差点从德军手中拯救崩溃边缘的法国

二战德国绕开马奇诺防线从阿登森林地区进攻法国，本身就是一次战略上的赌博，德军赌的就是能够顺利通过该地，进入平坦的法国大平原，这样德军先进的闪电战理念就能发挥作用，能够在法国腹地各路穿插，最终压垮法国。

法国方面如果要保全自身，最好的办法就是趁德军度过阿登森林时把他们堵住，只要德军没能进入大平原，两军堵在狭窄的区域进行阵地战，德军闪电战再厉害也无法施展，要么挖掘战壕继续对峙寻找战机，要么撤军。可惜这个机会法军没有抓住，丢失了关键的马斯河天险，让德军进入了法国北部。

北线法军崩溃之际，法军开始组建“魏刚防线”，可以理解为法国中部地区的一道战略防线，法军的意图是依靠这道防线暂时阻挡南下的德军，只要这道防线能够坚守得住，双方就能再次回到对峙状态。

要想阻挡德军装甲师迅猛的攻势，法国能够利用的就是自己手中的装甲部队。法兰西战役时位于法国境内的英、法联军装甲部队在数量上强于德军，而且整体质量上也优于德军。其中法军装备中最具威力的是B1重型坦克。

B1重型坦克的研发要追述到法兰西战役20年前的1921年，当时的法国开始着手研制下一代坦克，提出了“战斗坦克”的思路，要求坦克要拥有一定越壕能力，既能依靠自身厚重装甲保护自身免遭对手的反坦克炮火打击，又能依靠自身的装备摧毁火力点等工事，这种设计思路和英国人的步兵坦克差不多。

最初有两种方案，一种在车体上安装75毫米榴弹炮，一种安装一门47毫米火炮，最终法国军方决定以雷诺公司的SRB样车为基础，加上一些新的设计标准制造B系列重型坦克。

1926年法国下达了3辆原型车的订单，因为中途各种要求不断改变，样车直到1931年才出厂投入测试，测试工作进行得很慢，同时又有一些改进项目跟进。1934年最终的方案定型，次年量产型开始交付部队服役。

最终量产的B1重30吨，车长6.52米，宽2.5米，高2.79米。位于车体前部上方单人主炮塔内安装了一门SA34型47毫米坦克炮，具有反坦克能力，二车体左前方则安装了一门ABSSA35型75毫米榴弹炮，主要发射榴弹打击火力点，也可发射相应的穿甲弹，不过穿甲能力不如47毫米加农炮。另外还有2挺7.5毫米辅助机枪。

动力配置有两种型号，早期的35辆安装250马力发动机，最大行驶速度27千米每小时，后期的安装航空发动机改装而来的发动机，最大输出动力305马力，最大速度虽然只提升到28千米每小时，但是动力反应要好得多。

装甲防护是B1最拿手的，整个车体采用铸造和铆接均质钢装甲，其中炮塔采用铸造结构，车体采用铆接。车体前方是以45°倾斜角布置的60毫米装甲，侧面的垂直装甲也达到60毫米，尾部稍次只有50毫米。整体铸造的炮塔前方厚56毫米，侧后方46毫米。这样的防护力大大强于德军二战初期的一到四号坦克，能够免疫当时德军除88炮之外一切地面反坦克火力的打击。

在软配置上B1也走在世界前列，车体采用了电启动、自密封油箱、一体化的润滑以及车载电台，这些配置都极大的提升了坦克性能以及战术指挥等。

人员布置上是坦克最大的败笔。总共四名成员，驾驶员位于车体前方左侧，他的后方是机电员，机电员的右侧是专门给75毫米榴弹炮装弹的装填手，必要时也负责开火等工作。最后是车长一个人呆在顶部的单人炮塔里，车长不仅要指挥全车，又要操作47毫米炮和机枪，还得负责和友军、上级联络，简直忙坏了。

法军最大的失败就是把坦克分散部署，这给了德军个个歼灭的机会。尽管如此，这些单车作战的B1重型坦克还是给德军制造了不小的麻烦。斯通尼高地的战斗中，由比洛特中尉指挥的一辆B1在没有任何支援的情况下单车进攻德军，他突袭了德军第8装甲团的纵队。

第一次开火，B1就调整车体将榴弹炮对准纵队尾部坦克，用炮塔主炮对准纵队第一辆坦克，一举瘫痪整个纵队的行动。然后就是B1单方面的屠杀德军队伍，德军虽然用反坦克炮反击，并至少击中140次，但无一致命，最终这辆让德军胆寒的B1在击毁了2辆四号坦克、11辆三号坦克以及2门反坦克炮和大量人员之后，大摇大摆的从小镇另一头开走了。此战比洛特中尉成为坦克王牌，荣获“斯通尼屠夫”称号。

B1的威胁还在继续，当天下午另一辆由杜梅克中尉指挥的B1继续进攻德军，一支倒霉的德军小分队遭遇了这辆坦克，在明白没有可能击毁坦克之后溃逃到一个己方部队驻守的村庄，随后村庄守军发现是B1坦克，全军逃跑了。

第二天又有2辆B1组队攻击了公路上的德军纵队，因为作战混乱，此战粗略估计2辆B1在不到20分钟的时间里击毁了50辆包括坦克和装甲车在内的各种目标。

除了以上这几次作战行动，其他方向上的B1也都取得不错的战果，整体表现足够优异，经常以少量坦克大量杀伤德军。而对于这些B1，德军除了依靠88毫米炮之外，只能期望师属野战炮和斯图卡阻止他们，德军装备的PaK36型37毫米反坦克炮赢得了“敲门砖”的“美誉”。

就整体来看，B1并没有做到坦克三大要素的平衡，但是以他重甲保护的车体正好可以在一线建立坚固的防线阻挡德军的进攻，可惜的是法军整体上不仅战斗意志低下，而且错失了好几次战机，等明白过来应该把坦克像德国人一样集中使用的时候，一切都晚了。如果法军能在德军越过阿登森林时集中B1堵住缺口，或者在“魏刚防线”上集中装甲部队，则很可能遏制住德军迅猛的进攻，把战争拖入阵地消耗战，再寻机反攻。

在古德里安后来的回忆中，也表现出对法军B1重型坦克的担忧，德军手中没有合适的武器对它发起攻击，因此主动出击攻击B1后方的保障部队是一个不错的战术，然后孤立的B1要么投降，要么燃料弹药用尽。法军紧急组建起来的第4坦克师，在戴高乐的指挥下一度收复一些失地，最终也是因为保障部队不给力最终也成为溃逃的一员。

假如法军能够以B1重型坦克为中心，更早组建多个坦克师，即便是在广袤的法国大平原上和德军对阵，胜负犹未可知。