在今天石家庄市宁安路的铁路运输学校内有一座疏朗简洁的水泥亭子，亭子建于公元1935年，记录着中国人民收回铁路路权并为之斗争的一段历史。
前面我们说到过沟通太原和石家庄的正太铁路（后称石太铁路）。这条铁路始建于1904年，并于1907年竣工。期间，因为日俄战争等国际问题的影响，原本铁路的资方俄国华俄道胜银行将铁路的建设权和债权转给了法国公司。这样一来，法国人成为了铁路的建设者。
在其后长达25年的时间里，正太铁路都由法国巴黎银行经营。公元1932年3月，中国政府还清了修建铁路所产生的各种钱款、利息。正太铁路按规定也应当收归国有。
但是法国人觊觎铁路带来的巨大经济利益，以各种借口拖延归还路权的时间。在这种情况下，1932年3月，政府任命江苏铜山人王懋功为正太铁路管理局局长，以朱华为副局长。王局长到任后支持中国工人的罢工和争取权益的行为。
在管理局和3000多铁路职工的团结合作下，法国人被迫于1933年归还路权。就这样，一条被殖民主义者占据了25年的铁路收归国有。
领导工人收回路权的王懋功系江苏铜山人，1891年出生，毕业于保定军校第二期步科、伏龙芝军事学院，曾参加过北伐战争。这位王局长思想较为开明，而且为工人争取到了一定的利益。故而，他和朱华都得到了大家的拥护。
在1935年6月，为了纪念这次收回路权运动并表彰王、朱二人的功绩，广大铁路工人捐资修建这座纪念亭。纪念亭取两人名字中各一字，被命名为了“懋华亭”。
整个亭子系钢筋混凝土结构，八角形外观。亭子顶部有一个别致的尖锥，内部的文字字体隽秀、大气。1933年的收归路权活动展示了广大铁路工人的力量，是中国人民团结一致取得的难得胜利。这次收归路权活动在近代中国铁路史上也是一件大事，这座亭子也是此次事件中难得的实物见证。
后世，“懋华亭”得到了较好的修葺、维护。后来，懋华亭被列为省级重点文物保护单位，亭子周边栽植了花草树木，在绿树红花映衬下，懋华亭也有了新的风采。
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