共享单车这最后一公里，真的值得用户买单吗？

自前段时间一直在讨论的共享充电宝涨价后，共享单车现在也涨了，大家也明白，共享单车现在越来越成为市民生活中重要的出行方式。

就在昨天，腾讯投资的摩拜单车昨天正式宣布涨价 ，骑自行车骑行30分钟内收费1.5元，如果超过30分钟后，就按照1.5元/30分钟收取费用，即半小时收费1.5元，半小时到一小时内收费3元、价格直逼半年前就开始涨价的哈啰单车，小蓝单车和青桔单车。

报告数据显示，共享单车使用者，超五成用户为上班族，上下班仍然是用车频次第一的场景，人均每周使用频次可以达到3.19次。

另外除了骑行自行车外，有大部分人可能是会选择共享助力车这种骑行方式，比如哈啰助力车已经在不知不觉中遍布了我们生活的这个城市，当然作为电力驱动的助力车，收费当然更贵了。

哈啰电动车怎么收费？正常锁车按照每30分钟2元计费，不足30分钟按30分钟计费，每日不封顶，也就是一小时要4块钱。

这价格已经超过公交以及地铁的单价了，共享单车这最后一公里的产物是否还有存在的必要？

根据哈啰单车官方报告数据显示，共享单车用户成分占比中，休闲用车需求逐渐成为骑行用户占比最多的使用场景。超过7成的接受调查者表示自己会在去超市、广场，CBD随便逛逛、吃喝聚会等一些休闲场景时使用共享单车或者助力车，其中16-25岁的年轻人占比略高；

当然，通过骑行来运动健身的比例在接受调查的上千名用户中为45%。

有些用户觉得共享单车不仅仅是交通工具，尽管各种共享单车连续涨价，但是部分市民还是对共享单车热情不减，目的就是为锻炼身体。

就目前而言，那些曾经为工薪族学生党谋求福利的共享单车，在频繁涨价之后的性价比其实已经不如公交了，甚至敌不过地铁了，就小丁这边而言，因为有支付宝的各种活动，基本每次乘坐公交车都是半价，地铁更是日常八折。对于日常通勤的工薪族来说，上班下班两头都要骑单车，别看一次骑行并不贵，但一天下来大概就是4趟骑行，如果是骑共享助力车，一天花费在共享单车往返上的成本就已达到8元，折早已逼近地铁甚至是滴滴出行的通勤成本了。

小丁看来，以前泛滥街头的低价造成了满大街无人维护的废旧单车，还不如适当涨一点价用来获得更好的用车骑车体验，总体上来说还是有很多用户能接受涨价的，比如小丁就觉得有共享单车总比没有好，他们也是要资本来运营的，万一不涨价像OFO那样资金周转不来倒闭了，那更多是用户的损失。

在这里呢，小丁给大家提供一个省钱的思路，这里就以哈啰单车为例，毕竟它能直接支付宝扫码，还是毕竟方便的，大家可以打开支付宝然后搜索哈啰单车，点小程序进去之后，根据自己的需求来办理单车骑行月卡或者是年卡，小丁算过了，按照通勤来算的话，其实一年84的价格，平摊到每天花费是0.23元/天，可以说是十分的划算了。

如果是经常骑行的用户，购买套餐确实会划算很多。

朋友们，涨价后你还会选择共享单车吗？

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