说起中量级仿赛车型，不得不提本田CBR500R和川崎Ninja400这两款车型，且在排量和重量上两款车不分伯仲，所以经常会被摩友拿来进行对比，在售价上CBR500R是69800元，比川崎Ninja400贵了两万块。
萝卜青菜各有所爱，你们会怎么选择呢？
今天的主角是本田CBR500R，它延续了传统仿赛的造型，以更平易近人的进口姿态出现在国内仿赛市场。凭借着帅气的外型，休闲的跑旅设定，配上滑动式离合器，让许多摩友迫不及待想要试骑，小编在这里搜集了许多CBR500R车主公认的四大优点和三大缺点，大家不妨参考一下。
▲本田CBR500R
公认优点
一：外观吸睛
相信CBR500R的外观会给不少摩友留下深刻印象，外型上有CBR1000RR的凶猛前脸造型，加之流线样式车头灯，霸气外壳和车体上定风翼，相比前一代更具有运动范，骑在路上回头率自然高。
二：中低转扭力充足
CBR500R在6500转下可以达到扭力峰值45Nm，引擎特性在中低转速域的扭力充足，另外不少车主表示在4000转左右可以感受到车子带来强劲的力量，这样的引擎设定无疑给车主骑行带来乐趣。
三：车身稳定度优异
新款车型通过改良引擎，利用汽缸头的四组吊架来强化车体刚性，使CBR500R重新调整了曲轴平衡与曲轴配重，使车身更加稳定，在过弯和激烈操驾时更能感受到稳定车身带来的安全感，骑乘时也能给予车主更多的信心。
公认缺点
一：车身过重
CBR500R整车重量达到193kg，接近两百公斤的车重，或许会让不少车主感到不小的压力，尤其在牵车的时候。且车重会让车身更难以控制，比较在意车身重量的车友，在选购CBR500R时或许会迟疑。
二：悬挂偏软
由于新一代CBR500R的坐姿调整得偏低，导致不少车主觉得这样的悬挂设定明显偏软，尤其是在山路上小跑时会面临前叉支撑性不足的状况，后避震也会有明显的弹跳，但这些问题也可以进行改装解决。
三：引擎转速极限低
另外，还有不少车主反映CBR500R引擎转速极限比较低，甚至有引擎转速拉高到接近万转时断油的现象。这个缺点可能来自原厂对于引擎的保护机制，其目的是为了延长引擎寿命。
看完这些优缺点，你还会喜欢这款CBR500R吗？
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