歼-6（J-6），即歼击6型战斗机，前称59式战斗机，由沈阳飞机厂以苏联米格-19为原型仿制。歼-6战机为中国自主生产第一代超音速战机，从1964年首架交付使用，1986年停产，2010年6月12日，国产歼6飞机正式退出空军编制序列。歼-6是中国人民解放军空军于1960至1970年代的主力，也是中国航空工业生产装备数量最多的机型，共生产了逾4千5百架，远超过该型飞机于其原型的苏联的米格-19数量，该机同时出口到了许多国家。
歼-6是中国第一种超音速战斗机，曾是解放军空军和海军航空兵装备数量最多、服役时间最长、战果最辉煌的中国产第一代喷气式战斗机。在各次实战中，歼-6共击落20多架各型飞机，而自己没有一架被击落。2010年6月12日歼-6战斗机正式退出中国空军装备序列。
歼-6战斗机除了擅长超音速外，最吸引人的还是装备了3门航炮。在机身右侧装备一门30mm机炮。在两侧机翼根部装备两门30mm机炮，也有的型号在翼根装备的是两门23mm机炮。一架战机装备3门大口径的火炮，这也算是歼-6战机一大特色。
歼-6战斗机装2台WP-6涡喷发动机，单台最大推力为25.5千牛（2600公斤），加力推力为31.87千牛（3250公斤）。歼-6的发动机仿制工作曾经遇到重大挫折。在1960～1962三年自然灾害期间，苏联停止援助的情况下，沈阳黎明发动机厂在1963年实现涡喷-6装机首飞。实际上，涡喷-6投入批生产的时间是1959年，仅仅用不到两年的时间研制出的涡喷-6先后出现多起大的质量问题，严重影响了发动机的正常交付。
1961年年初，工厂针对涡喷-6发动机质量问题展开了优质过关活动。同年10月，涡喷-6发动机所需的金属材料、成品件，国内能全部供应和试制供应的分别达到98%和96%。1974年，北京航空航天大学等单位应用有限元法等方法对喇叭形涡轮盘应力分布进行计算分析和实验分析，排除了涡喷-6发动机连续发生涡轮轴断裂的故障，使歼-6战斗机得以正常飞行。
歼-6战机出口到多个国家和地区。并且在国外多场局部战争中，也取得不少胜绩。可以说歼-6战机是我国航空工业国产战斗机中，实战表现最优异的机型。歼-6战机靠的并不是压倒性的单机优势，更多是作为一款在当时落后的第一代战斗机，采取了合理的战术，以及飞行员发挥出色。
如今我国空军的歼-6战机早已经全部退役，目前有大量的歼-6战斗机处于封存状态。部分机型改成无人机用于特种作战继续发挥余热。歼-6战机最后一次与公众见面是2010年。
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