各大车企为了彰显自家产品的能力，往往都能做出一些不可思议的事情出来，例如拉飞机这种事，相信你买了车以后这辈子都不会用来拉飞机吧，不过这并不能阻止各大厂家的这些博眼球的活动，今天小编就给大家盘点一下曾经拉过飞机的那些车型。
荣威RX5
这是一台荣威RX5 2.0T车型，它拖着一驾空重36吨的737货机行驶了40米。有人说它是首款成功拖动领航大飞机挑战的自主品牌车型，不过小编想了想，好像还真没有自主品牌动做拖飞机这个事情。这台荣威RX5搭载了“蓝芯”400TGI高功率发动机，最大功率170kW，最大扭矩370Nm，相信做这件事情也许就是想表达一下这款发动机吧。
途锐
其实说起来汽车拖飞机这种事还是大众开了个好头，早在2007年一辆改装过的途锐 V10 TDI柴油车通过加装了7030公斤压舱物，换装途锐V8的4.56减速比后轴，成功拖动155吨的波音747-200,以5英里的时速走了150米.
奥迪Q7
紧接着2009年柴油版奥迪Q7也上演了拖飞机的一幕，不过由于奥迪Q7拖的这架SSJ-100太小，空重不到30顿，大家感觉它更像是在做秀。
坦途
丰田坦途拖飞机与前面的几个有所不同，坦途玩出了新高度，一般民用小飞机不值得一拖，改拖航天飞机了。在2012年美国奋进号航天飞机退役时，在运回博物馆的过程中要经过一座立交桥，由于拖拽航天飞机的卡车太重而换成了田坦，拖拽这架重135顿重的航天飞机成功通过长度400米的立交桥。
途乐Y62
丰田秀过之后，日产同样坐不住了，在2013年途乐Y62进行了它的拖飞机表演，这是一架俄罗斯产的伊尔-76运输机，重155吨，行驶了40米。
特斯拉
就算是在新能源汽车这一块同样也有拖汽车秀，而且还是特斯拉，在去年特斯拉MODEL X P100D拖动了澳洲航空的波音787-9，波音787空重143吨。
不管是传统车型还是新能源车型都乐此不疲在玩这场拖飞机秀，不管是真正的实力还是为了作秀而秀，对于我们来说也算是一个乐子，不是吗？
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