科拉尼在交通工具领域的设计是从上世纪50年代开始的。1954年，凭借他在菲亚特的车身设计获得了当年的金玫瑰国际奖。 1960年推出他的第一辆kit car，名为科拉尼GT，卖了1700台。
上世纪60年代，他开始设计各种家具，还基于两台被损坏的阿巴斯1000 GT Coupe重新设计了车身。
下面是科拉尼的其他汽车设计作品：
科拉尼设计的兰博基尼Miura勒芒原型车
科拉尼设计车身的福特 ka
strasburg赛车
科拉尼Utah 8
科拉尼克尔维特Charisma
科拉尼设计的蝰蛇
科拉尼梅赛德斯-奔驰G
科拉尼Sea Ranger，屋顶有钓鱼座的两栖车
为中国市场设计的科拉尼上海
科拉尼大众原型车，密恐格栅
科拉尼Stingray
科拉尼被人熟知的设计还有他标志性的Colani卡车，从第一代Colani Truck 2001概念车开始，他在卡车设计领域的DNA就已经确定，车头被分为上下两部分，各部分都由曲面组成，驾驶舱大部分都是透明的，还有独特的三叉星旋转雨刷。
1980年，科拉尼打造了他的第二代概念卡车Colani Mercedes-benz，是基于梅赛德斯-奔驰1729设计的，相比第一代简化了驾驶舱的线条，车门设置在驾驶舱后方，仿生学特征更加突出。
到了第三代科拉尼梅赛德斯-奔驰Vision 2005 Truck，基于梅赛德斯-奔驰 SK 1844LS设计，驾驶舱的透明面积更大，而且车头中部多出了两片巨大的扰流板，车门被还原到两侧。
科拉尼的第四代卡车DAF Aero 3000 Truck，继承了前几代的整体造型，车头有了更复杂的结构和线条，增加了格栅面积和扰流板的数量，还有了奇特的下垂后视镜。
第六代的科拉尼卡车被称为Colani Super Truck，将空气动力学发挥到极致，颠覆了传统卡车的构造，说这是陆地极速大赛的参赛车我都信。
科拉尼说过:“地球是圆的，所有天上的星体都是圆的，我们都在圆型或椭圆型轨道上运动。 甚至连我们自身也是从圆形的细胞中发展而来，我没必要再加入那些喜欢棱角分明的设计的迷途人群，我将追求伽利略的哲学：我的世界也是圆的”。
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