在现今的大国较量中，除了对于经济实力的比拼以外，对于军武科技上的较量同样重要。中国虽然已经成为了全球第一大的经济体，在军武科技的研发上面也有着赶超美国的趋势，但是即便这样，对于军武科技而言依旧不能止步眼前。中国在战斗机方面有着歼——20作为强有力的战斗支持，但是在运输机上面，即便我国有着自主研发的“鲲鹏”运输机，依旧不容忽视他国的大型载运机。
安-225算是大型载运机的“前辈”，这架运输机是由前苏联的著名飞机设计局安东诺夫设计局进行研制的，其起飞重量高达640吨，即便是现如今依旧是不容小觑的存在，在15年前，是全球最大的载重运输机，其机翼展宽仅次于美国的休斯力士运输机，而现今的唯一一架则归属乌克兰所有。
中国在战机上自主研发取得的成就是世界有目共睹的，但是，在战机研发上却依旧存在着一个难以攻克的难关，那就是发动机的问题，不论是歼-20还是“鲲鹏”都存在着发动机研发水平的困难需要攻克，而发动机又正好是战机的“心脏”，因此，对于战机有极大影响。但是值得高兴的是，据俄罗斯媒体报道称，日前中国企业“北京天骄和信威”收购了乌克兰马达西奇公司的50%安-225发动机制造的股份？
对于这一好消息，却遭到了美国的从中阻拦，当然，美国的阻拦是在所难免的，不过由于美方的阻拦，乌克兰方面似乎又有了后悔的迹象。不过，不过其结果是否能够真正收购成功，即便不能收购成功，相信以中国人的智慧，造出能够与美国相匹敌的发动机并非难事，毕竟中国发展之路是即便遇阻，只会越加奋进。
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