今年，是新中国成立70周年，也是苏商追逐美好梦想的70年。华西精神、“四千四万”精神、新时期苏商精神……70年来，一代代苏商奋斗者的价值追求，涵养出特有的“江苏气质”。
乡镇企业异军突起，外向型经济突飞猛进，民营经济占据“半壁江山”，创新型经济蓬勃发展……70年来，一代代苏商追梦人热情支持中国建设、改革事业，以“苏商担当”推进“江苏探索”，以“苏商智慧”贡献“江苏作为”。
为庆祝祖国华诞，开启复兴伟业新征程，苏商全媒体特别策划“巡礼70年·追梦新时代”主题报道，精心遴选一批70年来江苏商界砥砺奋进的拼搏者、转型升级的探路者、新兴产业的开创者，综述他们的追梦故事，定格他们的事业人生，为新中国成立70周年献礼。
以一己之力将企业带出困境，于厚积薄发中步步稳进，审时度势而后主动出击，安继文打造出一个“淮海”三轮车王国。
安继文常说“泰山有极顶，事业无尽头”。作为淮海控股集团的灵魂人物，他从乡间田野走来，行走于时代的风口浪尖，内管理、外合作，一手塑造了如今的淮海——年营收149亿有余，位列中国民企制造业500强第348位。
多年前，安继文是一个高中毕业后被安排到车辆厂工作的普通小伙，遵循着最简朴的“勤劳致富”愿景，他从学徒到技工，至车间主任。26岁时，他临危受命担任两山口车辆厂厂长，通过确立制度、筹集资金、内部改造，将企业从濒临倒闭的生死线上拉回。2000年，企业完成改制，他借政策利好之机，快速实现规模扩张，企业年产值突破1亿元大关。
此后，他作为一个战略布局者，以其长袖善舞和纵横捭阖之力，带领淮海一步步成长为中国三轮车产业的标杆型企业。2002年，与重庆宗申合力开启江苏宗申的“快车模式”。用三年时间完善人才队伍、产品制造、企业文化和产品营销等四大基础平台的建设，一跃成为国内三轮车行业翘楚。
2014年，淮海投入巨资在徐州、天津、重庆兴建淮海、宗申两大品牌车辆生产基地，完成“占华东、定中原、扼华北、进西南”的战略布局，将小型车辆生产能力提高至300万辆。安继文通过多举措推动产值跃升，实现规模经济效益的最大化。2017年，他提出力争至“十三五“末年整体实现年产销500万台套、500亿元的发展目标。这一目标或有望提前完成。在2019年的企业内部研讨会上，安继文透露至“十三五”末期，淮海控股集团的电动三轮车产能将达到580万辆。
随着近年行业洗牌的加速，三轮车行业处于高位震荡走势。基于大环境不确定性增加，安继文提出新的目标——打造国际化、锂电化第一品牌第一销量微车企业。他提出淮海要进一步做精做全品类品种，大力发展国内、国际市场，增强产业实力。
在做强现有小型车辆业务的基础上，淮海聚焦优势资源，开启以新能源汽车为先锋的转型升级之路。弘安新能源汽车项目计划总投资50亿元，项目建成达产后将形成年营业收入200亿元，利税30亿元的产业规模。目前，该项目已具备年产15万辆的经营保障能力。
有人曾以“创业家、企业家、实业家”评价安继文——在创业家阶段，他充满激情和勇气，创业初成，走出平庸；在企业家阶段，他树立理想，积累智慧，创造财富，改变现状；当他从创业家转身到实业家阶段，他付出了大爱和真情，慷慨回报社会。正如其所言“事业无尽头”，安继文和淮海的征途永无止境。
信息来源：苏商会
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