不试不知道！原来WTCR冠军车型性能这么好

作为一个自由撰稿人，拥有一颗放荡不羁爱自由的心是必须的！只有去看过更宽广的世界，才能写出更具灵魂的文字！

记得去年的时候，山东的养马岛突然在抖音上火了，碧蓝清澈的海水，宽阔无边的海岸线，稀少的人烟，让这里成为了国内"宝藏旅行海岛"。

本来和女朋友说好今年开春，我俩就去岛上玩一圈，也去感受下与世无争的渔村生活。

然而后来，我们并没有去！

你以为是没时间吗？

不！是我没女朋友了！

让人有点高兴又有点难过的是，前几天我收到了来自领克03的邀请，要去一趟山东......高兴的是，又有新车可以体验了！难过的是，哪里不去，偏偏去山东！虽然不是去养马岛勾起我悲伤的回忆，但我的内心还是很难受的啊......

哈哈，和大家开个玩笑！能去体验领克03驾控营还是分外高兴哒！！！毕竟这款车型的"升级版"——领克03 TCR赛车，今年给我们国人挣足了脸面啊！4月份的WTCR首站就拿了冠军，现在"休战"阶段领克也在车队积分榜上暂居第二名，这完全是剑指年度总冠军的节奏啊！

话不多说，让我们来看看这个WTCR的冠军车型，到底有多酷炫！

此次领克03驾控营以赛事竞技的形式，通过设计独特的四个环节，让更多的消费者充分感受领克03车型的驾驶乐趣。

与此同时，此次驾控营挑战赛还引入了晋级、淘汰、复活机制，各地分站的胜者将前往最终的决赛一争高下。其实从更长远的角度来看，我认为领克是希望通过驾控营项目，发现并培养优秀车手，为填补目前中国汽车运动文化的空白做准备。

这次活动领克03的性能是真的让人竖大拇指！还有个小惊喜，就是日本赛车皇后——塚本奈奈美亲临试驾活动，赛场试驾领克，引发03粉丝尖叫无数。（粉丝即自己系列哈哈哈）

来张女神美照！

据了解，本次驾控营共招纳540名参赛选手，成绩优秀者即可进入决赛，冠军可赢取8月2日上市，第二天就3秒售罄的领克03+实车一台！而且是所属权哦，不是使用权！！

对于没有抢到03+的用户朋友来说，这无疑是一个免费的、非常刺激神经的绝佳机会了！5.9秒破百、百公里刹停距离仅34米、四驱+8AT，你还在犹豫什么？

下面再和大家说说本次驾控营的具体体验项目！

本次驾控营共分为四个项目：ADAS体验、测反应小游戏、综合赛道、"03"赛道。我这次主要是来体验赛道的，所以就主要和大家说说领克03在赛道上的表现如何！

综合赛道包含了大直道、U型弯、S弯、蛇形绕桩、紧急避让等，非常考验车手的弯道控制能力。首先，赛道开始是一条长达50米的大直道，领克03 2.0TD车型7.6秒的破百能力在这里发挥的淋漓尽致，190ps马力和300N·m的强劲动力输出让人大呼过瘾。

"03"赛道整个为一条大大的"03"图案。相比综合赛道，"03"赛道不仅考验着车辆的硬实力，同时还考验着驾乘者的反应速度。赛道中，参与者需要以最快的速度冲过终点，但一路上，各种桩桶摆出的障碍，也让该赛道的挑战性进一步提升。

值得一提的是，领克03指向精准的转向系统和恰到好处的路感回馈能让驾驶者在该项目中迅速找到节奏感，对成绩的提升效果是立竿见影的。

在体验过程中，我用"地板油"方式起步，搭载2.0TD发动机的领克03作为一辆马力稍大的前驱车，起步瞬间前轮没有出现打滑现象，轮胎优秀的抓地力让我没有损失太多时间，整台车直接蹿了出去，坐在驾驶席的我能够感受到一股推背感。

很短的距离便是障碍物，此时需要大力刹车，但还得保证前轮的循迹性。领克03刹车脚感比较柔和，制动力的释放很线性，不会让驾驶者丧失信心。在左右避让过程中，领克03指向性还是非常精准，车头响应也比较迅速，总体表现从容！

另外，领克03采用电动助力转向，方向盘在低速时力度偏轻，连续打方向不算费力。驶出S弯道后就是终点前的小段直道，需要全力冲刺后马上踩刹车冲撞计时线。领克03在驶出低速弯道后便能实现加速，其油门响应非常不错，变速箱没有拖后腿。

体验完两条赛道后，我对领克03的综合表现感到非常满意，基于CMA架构打造，让它能够在很多方面都有着得天独厚的优势。特别是在运动性上，领克03已走在了同级车型的前面。虽然本次场地赛道试驾未能展现它全部的实力，但是对于普通家用消费者来说，领克03身上的驾控乐趣已足够日常体验！

但如果你是热血青年的话，那就选择为你量身打造的性能小钢炮——领克03+吧！加油冲击冠军，把领克03+带回家！！

领克03驾控营2019赛季已经进行到了尾声，心动的小伙伴们，赶紧抓住上海站（8.31日）的报名机会吧！

过了这个村儿可就没这个店了哟！！