一条条快速路网打通了城市的血脉，一座座立交桥拉开了城市的骨架。
近几年，“两横三纵”快速路的建设、长泰大桥的通车、生态广场交通节点的打通……伴随着快速路一个个节点的释放，城市的交通负荷得到了明显缓解。人民大街、吉林大路是我市一纵一横两条主路。今年夏天，它们一个进行历史文化街区改造提升，一个开始修建快速路，全长春市人民都盼望着……
人民大街预计9月20日前完工，吉林大路主线预计十一前具备通车条件。不只这两条路哦，同时传来即将完工消息的还有临河街南延长线、硅谷大街互通立交及硅谷大街延长线、东部快速路南延长线……
今天彩练君就带大家来领略一下，今年下半年以及明年长春交通建设的喜人成果和将给我们生活带来的变化！
人民大街：9月20日前提升改造完毕！
人民大街贯通市区南北，是长春的中轴线。从1907年开始至今已有112年的历史。见证了长春从清朝、日伪、新中国成立、改革开放到如今的历史变迁，既是长春市的地标性街路，也是重要交通干线。
人民大街历史文化街区改造提升工程让百年老街在保留了历史感的同时，焕发新的生机。
工程概况：
★工程北起长春站站前广场，南至南四环，全长12公里。
★涉及供水、燃气、供热、排水、路灯、电力、联通、移动、电信、吉视传媒、公安交警、军用光缆等12类地下管线、总长度76.78公里。
完工时间：
计划9月20日前完工。
工程带来这些变化：
★解决排水能力弱积水点较多问题
此次改造3.45公里排水管线，将解决湖宁路口、省人大常委会、解放大路口、东中华路口等多处积水点问题。
★解决老旧管网多民生欠账多问题
供热方面，改造了三条横穿人民大街的供热主干线，消除了周边800余万平方米供热节点隐患；燃气方面，将人民大街沿线原有2.76公里高危管网全部改造；供水方面，新建互通管道60米，呼伦路、天津路与人民大街交会的供水管网实现了过路连通，供水的水压水量得到了进一步保障。
★解决空中“蜘蛛网”的安全隐患问题
此次将11处横跨道路的电力、通信、军用光缆以及1处延路电力线，共2.24公里全部进行了落地改造，可有效避免因大风、雷雨对通信、电力的损害。
★解决慢行系统少、公交通行不畅问题
此次改造将卫星广场至人民广场东西两侧辅道各拓宽1米，机动车尤其是公交车通行会更加畅顺；原有树池改造为树穴，慢行系统更加疏朗、通透；协调将沿街单位围墙拆除，腾退绿地，视野更加开阔；新建盲道约20公里，对24个人防出入口也一并改造升级，新建公交站亭87座和路边长椅73套，整个城市更加温暖。
★解决照明亮度不够问题
采用变频、节能新技术改造了道路华灯和景观灯，使百年长街既有历史感又有现代感。
★自行车道和人行道融入现代化理念
将自行车道抬高与人行步道平齐，雨天路面可以直接向两侧的树池和绿化带自然排水；将人行道的方砖更换成石板，使用周期长达10年，“脚感”也更好。
吉林大路快速路：十一前具备通车条件！
吉林大路是长春的迎宾大道，也是我市东西轴线通往机场的重要通道。作为全市快速路系统的新成员，该道路建成后，将进一步加强二环快速路和四环快速路联系，实现东部城区快速交通转换。
工程概况：
吉林大路快速路主线西起“两横三纵”快速路吉林大路与东盛大街互通式立交桥预留匝道，东至长吉互通式立交桥，全长4780米。其中：2760米采用高架式快速路跨越民丰大街、福安街、乐群街、东环城路、世纪大街；1215米采用隧道式快速路连续下穿洋浦大街、东方广场；805米是高架桥和隧道之间设的地面式快速路。同时，在吉林大路与世纪大街交会处设置全互通立交一座，实现通行车辆的方向转换。
世纪大街主线北起规划荣光路北50米，南至自由大路南110米，全长2695米。全线采用高架式快速路，连续跨越荣光路、吉林大路、合肥路、武汉路、自由大路，并预留远期衔接空间。
工程进展：
各参建单位24小时不间断施工，截至目前，吉林大路主线桥梁完成90%，隧道主体已完成，世纪大街主线桥梁完成80%，预计10月1日前可具备通车条件。
完工后能带来哪些好处：
★东盛大街到长吉高速口5分钟直达，直接减少8个信号灯制约！
★中心城区通过快速路系统30分钟内均可到达长吉高速口！
东部快速路南延长线：明年10月末完工，进入净月南部将更快！
东部快速路南延长线是两横三纵快速路东部快速路的重要组成部分。该工程将有力缓解生态大街的交通压力，进入净月高新区南部将更加快捷。
工程概况：
位于净月高新区，起点和美路以北约500米，终点天普路，规划为城市快速路，新建主线高架桥长约5660米，主线标准段采用双向6车道。
工程进度：
工期安排自今年5月至2020年10月31日。该工程起点处西北方向的南四环路下穿临河街工程已主线通车。
★将使东部快速路与四环路实现快速交通转换；
★确保车辆快速进入净月高新区南部，有力缓解生态大街的交通压力。
两项技术在省、市内首次应用：
★这是我省首座应用预制装配式技术建设的高架桥。
该工程采用装配式结构，不再依靠现场搭设脚手架绑扎钢筋浇筑混凝土等工艺，而是将数千块预制构件运输到现场，直接拼装而成。
★该工程还是BIM技术首次被应用到长春市市政项目建设中。
临河街南延长线：9月末主线通车，打通绕城高速对街路的阻隔！
临河街南延长线工程将打通绕城高速对临河街的阻隔，解决周边街路的交通压力，助力净月高新区的快速发展。
工程概况：
临河街南延长线工程跨越南关区及净月高新区，南北走向，起点在临河街既有路南端，终点在天青路。
为确保与轻轨4号线建设有效衔接，2019年临河街南延长线主要实施临河街既有路南端至天工路段工程。
该工程由北向南下穿绕城高速拟建132米立交桥，道路全长295m。
工程进度：
9月末将完成主线通车。待轻轨4号线工程完工后，将继续建设天工路至天青路段工程。
★将打通绕城高速对临河街的阻隔！
★解决生态大街、新城大街和净月大街的主要交通压力！
★缓解重要节点如世纪广场、生态广场等在早晚高峰期的拥堵问题！
硅谷大街互通立交及硅谷大街延长线：10月末完工！
硅谷大街互通立交及硅谷大街延长线的完工，将使长春市南部新增一处高速出入口，大大减轻人民大街通行压力。
工程概况：
硅谷大街延长线起点规划甲二路，终点杨柳河（市界），全长4260米。
工程进度：
★硅谷互通立交桥：2017年9月末完成了与绕城高速交叉部分的主体工程施工，绕城高速公路恢复通车；2019年8月2日，硅谷大街收费站正式开通。市政工程部分，受征拆影响已于8月初启动剩余的260米桥头引道建设，计划9月30日前完工。
★硅谷大街延长线：目前正在加快推进影响工程建设的中石油、中水管线排迁，力争10月31日完工。
★使长春市南部新增一处高速出入口，经过各街路逐步分流，减轻人民大街通行压力。
★为南部新城、长春高新区、西新经济技术开发区、西部新城增加一条与外部联系的便捷通道。
★将缩短长春与公主岭范家屯两地之间的通行时间。
河堤东路绕城高速连接段主线：本月15日已贯通！
目前生态大街和世纪广场交通承载能力严重超负荷，急需建设南北向干道来分担生态大街的交通压力。河堤东路恰好承担这一重要角色，通过与福祉大路、甲二路形成路网系统可进一步完善区域交通网络。
工程概况：
位于长春市东南部，顺延伊通河东岸，工程北起甲二路交叉口，由北向南下穿拟建绕城高速桥，南至福祉大路，道路全长为539.448米，道路等级为城市主干路，设计车速50km/h。
河堤东路与绕城高速交互处，在绕城高速上设置桥梁跨径4×25米预应力混凝土简支转连续箱梁桥一座。
工程进度：
工程自2017年9月开工，2018年9月26日绕城高速桥梁通车。2019年8月15日，河堤东路绕城高速连接段主线实现贯通并试通车。
带来哪些好处：
★主城区与净月高新区之间又增加一条主干道路。
★通过与福祉大路、甲二路形成路网系统，分担生态大街和世纪广场的交通负荷。
来源：彩练新闻
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