文/大象PDK
苏-30想必大家都不陌生，这款由俄罗斯设计生产的战斗机，早在多年前就出售并装配了许多国家的空军，而印度空军自然也不例外。
苏-30战斗机
（图源：俄罗斯空军）
对于印度空军来说，苏-30MKI是俄罗斯按照印度军方要求和实际情况，同印度一起对苏-30战斗机进行针对性设计的苏-30印度版。其采用了许多先进技术，尤其是推力矢量发动机，无源电子扫描阵列雷达等。
苏-30MKI战斗机
（图源：AP）
而这样一款对于印度来说十分先进的多功能重型战斗机，也曾让印度空军十分自豪，所以印度也在一直向俄罗斯进行购买，不断扩大自己空军的苏-30MKI机型服役数量。不过，购买终究不是办法，这很容易受制于人，于是印度的苏-30MKI也开始走上了国产之路。
按照正常情况来说，一般国产后的工业产品，不论是汽车还是飞机，价格都会比进口的要便宜一些。不过这件事情却在印度这里翻了车。
一名印度空军的高级官员表示：“每架国产苏-30MKI战斗机的成本约为7030万美元，而由俄罗斯提供一架的成本却只要4215万美元。”不得不说，真的是活久见，国产后的苏-30MKI居然比纯进口的还要贵了近一倍。
咱也不知道为啥会贵这么多。按理来说，印度的人工费用并不比俄罗斯高，刨去了运输、仓储、零部件供应商和整机关税等影响因素，国产后的苏-30MKI是应该完全更便宜的。现在却贵了这么多，印度可真是赔本赚吆喝了。
但是根据一名退休的印度指挥官说：“印度制造的苏-30MKI战斗机没有实现完全国产化，只有51%的零部件是在印度生产，剩余的49%仍需要俄罗斯方面供应。”他还表示，苏-30MKI的大部分原材料都是来自俄罗斯，所以在各方面，印度还是严重依赖俄罗斯。
（图源：AP）
那么印度为何非要国产苏-30MKI呢，难道是为了增加国内的就业？不过根据印度斯坦航空公司的一位高管表示，该公司将在明年3月前完成剩余8架苏-30MKI战斗机的生产，到时候，印度空军的苏-30MKI总量将达到272架。但届时如果没有新的订单，印度的苏-30MKI生产工厂很有可能会关闭。
而这一工厂的关闭可不仅仅是单个工厂的问题，一旦其关闭，随之而来的上游生产线400多家供应商将会因为缺少零部件订单而关门大吉，并造成多米诺骨牌效应影响更多的印度本土企业。额...这就有点尴尬了。
最关键的是，印度苏-30MKI在国产后，不仅价格贵了近一倍，摔飞机的数量还上升了。单单是2019年的上半年，印度的苏-30MKI就摔了13架，也难怪印度空军虽然很想对苏-30MKI的数量进行补充，但是却不再愿意大规模购买国产的飞机。
其实对于印度国产苏-30MKI的问题，局座早就发表过意见，并且俄罗斯也告诉印度要冷静，可惜印度不听。结果现在就成了如今这番摸样，看着还真是有点让人心疼。
当然了，国产苏-30MKI对于印度来说，肯定还是有不少好处的，至少在技术层面是有不少值得印度方面学习的。从长远来看，授人以鱼不如授人以渔，想提升整体的工业生产制造水平和技术方面的研发能力，交学费是肯定的，但还需要自己更加努力才行。
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