成贵高铁是2013年底开始建设的一条成都东站到贵阳东站的高铁客运专线，沿途经过眉山市、乐山市、宜宾市、毕节市、贵阳市等地区。总共有14个站点，经过四川、云南、贵州三省。其中威信站、镇雄站等三个站点属于云南省。
这条线路最终将在成都枢纽站连接西成高铁，在贵阳枢纽站连接贵广高铁、沪昆高铁，并和贵广高铁一起组成蓉粤高铁。所以成贵高铁最终会将西北地区、云贵川地区和长三角、珠三角等东部沿海发达地区联系在一起，最终形成经济、人员的互通往来，对整个西部地区的发展建设意义重大。
成贵铁路在认证规划的时候，时任泸州市委书记朱以庄曾经代表500多万泸州人民给四川省打过一份报告，要求成贵铁路在泸州设站，可惜这份报告上到四川省之后，却最终没有半点效果，成贵铁路最终的规划还是绕过了泸州。这是为什么呢？
关于成贵高铁的线路走向网友众说纷纭，认为这条线路不是截弯取直，而是绕了一个大弯子，增加了成都到贵阳的路程和时间；有人认为，宜宾、毕节线路多经过老少边穷地区，是开发扶贫的需要。但国家不会因为开发扶贫而斥资数百亿元修一条高铁，大可用其他投资的方式或税收政策进行扶持；国家也不会专门打招呼强制选择这条线搞面子工程。其根本原因在于：成贵铁路走宜宾、毕节线非常科学，达到了效益最大化的目的。走这条线路可以避免与黔渝高铁经济圈的重叠，最大限度使西南三省更广泛的区域受益，发挥高铁的真正作用。
泸州作为川南城市，历来都是川渝黔毗邻地区繁华都会的象征。虽然成贵铁路不经过本市，但对本市影响并不大，毕竟本市依托川渝经济走廊核心区位，这是得天独厚的优势，还有长江黄金水道的加持，未来的泸州必定成为川南地区乃至于跨省份区域性中心城市。
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