广西人！以后你去阳朔可以走这条高速，时间大大缩短！

昨日，阳朔至鹿寨高速公路（以下简称“阳鹿高速”）建成通车。

这条被誉为桂林至柳州的“第二高速”从2010年就开工建设，历经波折，耗时九年终于建成。

据了解，阳鹿高速的建成通车将鹿寨至阳朔行车时间从2.5小时左右缩减至1个小时左右，7座以下普通小客车的高速公路过路费用也由95元左右降低至55元。

体验：沥青路面平稳 胎噪小

昨天上午9时许，记者从柳州东驾车驶入桂柳高速，经相关部门批准记者从鹿寨北互通式立交进入了即将通车的阳鹿高速。

此时的阳鹿高速尚未正式通车，除了工作车辆外，整条道路基本没有任何车辆。整条道路的基础设施建设基本全部结束，护栏、指示牌、标线、标识也全部安装就位。

记者注意到，阳鹿高速设计时速100公里，路基宽度26米，双向四车道，路面采用沥青混凝土路面。驾车行驶在阳鹿高速上，非常平稳，胎噪也非常小，可以与已经建成通车柳南高速四改八的沥青路面媲美。

据了解，

阳朔至鹿寨高速公路是国家高速公路网G78汕头至昆明高速公路组成部分，起点位于阳朔高田附近，接桂梧高速；终点位于鹿寨北互通式立交，接桂柳高速，主线全长86.962公里。

沿线经过的主要市县有阳朔县、荔浦市和柳州市鹿寨县。阳鹿高速的建成将成为桂林与柳州间的第二条高速公路通道，通车后将结束荔浦市无高速公路的历史。

出行成本：行车时间缩短 过路费减少

阳鹿高速建成后，从柳州东收费站上桂柳高速而后经阳鹿高速可到达阳朔。阳鹿高速的建成，将大大压缩柳州至桂林阳朔、荔浦、平乐以及贺州等地的时空距离。

阳鹿高速公路在鹿寨县境内有两个出入口：鹿寨大湖（鹿寨东收费站）和寨沙。有三个服务区：鹿寨（规划），寨沙，荔浦。记者在寨沙服务区看到，服务区基础设施已经建好。

此前，

柳州人开车去阳朔旅游，走高速的话需要通过从柳州东上桂柳高速绕道桂林，而后再通过包茂高速到达阳朔，全程200公里左右，耗时需2.5个小时（部分路段限速），7座以下客车过路费为95元左右。

此外，柳州到阳朔还可以走桂柳高速到鹿寨收费站下，行经322国道到阳朔。行程约170公里左右，但是耗时近4个小时。

昨天上午9时20分许，记者实地驾车从柳州东收费站行驶至荔浦收费站，全程90公里左右。

航拍阳鹿高速。

上午11时许，记者到达荔浦收费站。除去中途停车半个小时，整个行程耗时1小时10分钟左右。阳鹿高速的建成后，柳州人去阳朔持啤酒鱼到荔浦看银子岩，将大大节约时间成本和路费成本。

荔浦服务区仍在建设中。

据自治区人民政府关于收取阳鹿高速车辆通行费的批复，A类车（7座以下客车）通行费为0.5元/公里。

据柳州高速公路运营有限公司相关负责人介绍，一辆普通7座以下客车，鹿寨到阳朔通行费为55元，柳州东至阳朔高田收费站通行费为70元，到阳朔白沙收费站通行费为80元。

历史：历经波折 耗时九年终建成

据了解，阳鹿高速公路是广西首个由国外企业投资建设的高速公路项目，2010年正式开工建设，计划2014年年底建成通车。

2013年，投资方资金链断裂，除了桥墩和涵洞建设，其余工程基本处于停工状态。

2014年8月份全面停工。

2018年3月15日，阳朔至鹿寨高速公路工作对接会在桂林荔浦召开后，广西交通投资集团接手正式复工建设。各参建单位积极担当起自治区交付的抢险复工重任，迅速反应，立即进场。

当年3月底，项目实现实质性复工。广西路桥集团负责阳鹿高速2标抢险复工，共56.567公里的工程建设，全线控制性工程西牛大桥于2018年12月26日全桥贯通，另一控制性工程东高岭隧道也于2018年12月6日实现左幅贯通。

今年7月28日，阳朔至鹿寨高速公路工程交工验收总结会在鹿寨县人民政府办公楼召开。

经过为期2天的紧张工作，由有关单位和专家组成的交工验收委员会一致认定阳鹿高速项目各施工单位已按合同要求完成了施工任务，交工验收资料基本齐全，工程质量合格，同意通过交工验收。这标志着阳鹿高速项目，历经1年多的风雨建设，终于迎来了项目建设的胜利。