飞机发动机从刚研制出来发展到现在，每一次更新换代都给飞机的性能带来很大提升。作为飞机的心脏，发动机是飞机飞行的动力，也是促进航空事业发展的推动力，人类航空史上的每一次重要变革都与发动机技术的进步息息相关。
根据媒体报道，我国黎明发动机厂成功完成了一项涡扇发动机变循环实验，以一台太行发动机为基础进行。在采用变循环技术后，太行发动机推力有可能达到26吨，推重比高达15级。推重比是飞机和航空发动机重要的技术性能指标。
传统的涡轮发动机热力循环特性保持固定不变，一种发动机只能在一种模式下运行，并且只能在有限的飞行范围内才能够具备其最好的性能。然而先进的变循环发动机则是不同的，它可以通过改变一些部件形状、尺寸或者位置，来调节热力循环参数，从而改变发动机循环工作模式，进而使发动机在各种飞行条件下都能保持最佳状态。
变循环发动机还能够以多种模式工作，所以在超声速和高声速等飞行条件下都具备良好性能。美国、英国等国家一直以来都在研究变循环技术，想将其应用在第六代战斗机上。而我国黎明发动机厂此次的实验，也很有可能是为第六代战斗机做准备。
众所周知，第五代战斗机是目前世界上最先进的一代战斗机。我国五代机歼-20配置的发动机为WS-15(涡扇15)，该发动机就是专门为其而研制的，属于小涵道比推力矢量涡扇发动机。根据战斗机任务要求，WS-15采用较高的涡轮进口温度、中等总增压比和比较低的涵道比。
21世纪，航空发动机正在进一步加速发展。目前，各国除了研发新一代发动机外，也都在积极研制第六代战斗机。很多人都在好奇六代机的样子，从发动机数量上看的话，六代机是单发还是双发布局？有部分人认为，六代机应该会配置双发动机。因为六代机将来如果作为一个国家的战斗机主力，它需要双发动机为它带来更大的推力。
实际上，飞机定位不同，有些东西是无法确定的。单发动机的是轻型战斗机，双发动机为重型战斗机，事实上并非这样。只能说，轻型战斗机多采用单发，大中型战斗机多采用双发。
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