新车评测｜550马力的智能版陕汽X5000来了 这些变化让人很心动

陕汽X6000的频繁出现，在很长一段时间内，让人误以为陕汽在X3000-X6000的中间段，可能不会有新产品出现。

令人意外的是，大家都在焦急地等待X6000上市的时候，陕汽X5000却意外地出现在了用户的视野。

2019年7月15日，在陕汽重卡2019年首届客户大会的前一天，方得网终于见到了陕汽X5000的“庐山真面目”。陕汽X5000有什么变化，其性能如何？请看来自方得网的报道。

外观：沿袭上代产品，细节有些许变化

陕汽X5000在外观方面整体沿袭了上代产品陕汽X3000的设计，只是在一些细节方面做了微调。

陕汽X5000前脸进气格栅由之前的斜方格网状造型改为横向波浪条纹，外面的镀铬饰条由原来的“下开口”变成了整个环绕的长方形。原来车辆顶部的“陕汽重卡”变成了“陕汽德龙”，遮阳板上的三颗绿色指示灯被取消，前面板除了德龙，X5000字样外，在两个把手中间位置增加了“SHACMAN”的英文标示。

保险杠则由以前的双色涂装变为整体涂装，以及下黑色饰条，底部还安装了护杠，主要考虑到突发情况下的安全性，再加上原来的哑光面板升级为现在的亮面设计，让整个前脸看起来更加立体。

陕汽X5000大灯则没有什么变化，只是增加了LED灯光效果。

侧面腰线做了导流处理，右侧车门标有XMAX2550字样，标明了车辆的马力段。蹬车踏板除了蜂巢的进气设计之外，还增加了两颗镀铬钉。车辆后面的导流罩，采用了斜杠镂空设计，有效减少了风阻。

从车辆前方的摄像头可以看出，陕汽X5000是一款智能化的重卡，具有车道偏离预警等智能化功能，符合当前用户需求。

内饰：变化较大，已完全找不到X3000影子

陕汽X5000的内饰，可以说是完全没有了X3000的影子，倒是和X6000非常相似（因为当天车辆内饰不对外开放，只拍到了大致的影像）。

陕汽X5000的方向盘依旧采用四幅式设计，左侧集成式开关集成了转向、远近光、雨刮器速度调节和AUTO挡，右侧则为辅助制动系统的开启手柄。用肉眼望去，仪表盘采用跑道形状的设计，完全颠覆了传统圆形表盘的样式。

从照片可以清晰地看到，方向盘右上方有一个手机支架，完全紧跟时代需求，解决了用户手机无处安放的问题。

工作台采用上黑下米的双色设计，半环绕式工作台上半部分主要是控制区域，C形镀铬饰条和仪表盘遥相呼应，让整个工作台的设计融合为一体。多媒体大屏集成了人机交互、导航、音乐播放、车辆信息查看等多项功能。工作台下面主要用来放置一些物品，

仅凭肉眼观察，卧铺相当宽敞，舒适性肯定也有较大提升。（更多细节可看方得网后续报道。）

动力：依然采用黄金动力链

陕汽X5000在动力方面，依然搭载了潍柴的13升550马力发动机，从车门侧面的XMAX2550字样可以看出。这款发动机最大扭矩达到2550牛米，搭载了这款发动机的X3000黄金之星，成为大马力重卡的热销车型之一。

与之匹配的应该是法士特12挡斜齿变速箱，后桥采用汉德车桥，具体的速比根据使用场景的不同而不同，前后桥都达到了长换油。

底盘：共用X6000底盘平台

陕汽X5000的底盘，共用了X6000的底盘平台，布局与X3000的正好相反。

陕汽X5000底盘布局

X5000的超大油箱在车辆左侧，右侧则布置了尿素罐、电池组、排气管等系统，而储气筒则是被布置在大梁的内测和尾部。X3000习惯将大油箱布置在车辆的右侧，其他的附件布置在车辆的左侧。

我们通过照片来看一下：

使用双V推杆

陕汽X5000细节照片

结束语

从现场的宣传广告可以看出，陕汽X5000针对的是标载物流市场，其在“油耗、自重、舒适性、智能化、服务”等5个方面进行了升级，更加贴合用户实际需求，也更加符合法规要求。

陕汽X5000的上市，能够给陕汽的销量带来更大的贡献吗？我们拭目以待。